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Ok d'accord merci

Variateur Polini Hi-Speed MBK Nitro et Ovetto | MAXISCOOT Les clapets me paraissent un peu trop rigides, mais je me trompe peut être. Pour les butées, tu peux un peu les écarter, mais fait attention...

Merci pour ton aide Alain , oui Gurtner ce n'est pas top on est d'accord , ok c'est un 17,5 avec tous les joints neufs , aiguille etc je vais garder la boîte à air d'origine avec un filtre malossi rouge gicleur je vais commencer avec un 80 et voir ... Pour le variateur il y a une référence spécifique à prendre ou il existe que 1 modèle ? Encore une question j'ai ma boîte à clapet d'origine , j'ai commandé des clapets Athéna 0,30 mm en carbone , j'ai pensé à écarter légèrement les butées est-ce que ça vaut la peine ? Un peu comme la malossi VL12 . Pareil je pense que ce sera toujours mieux que les clapets en métal .

Le Top Perf 50 apporte quand même un petit gain non négligeable par rapport au cylindre d'origine, je le dis par expérience professionnelle. Le 17.5 apportera un gain minime, mais ce sera de toute façon mieux que le Gurtner d'origine. Si tu veux gagner en perfs, je te suggère de remplacer le variateur. Le Polini Hi-speed est une référence que je conseille régulièrement.

D'accord merci pour tes précieux conseils , je pensais juste qu'avec un carburateur 17,5 le remplissage se fera mieux dans le cylindre et que le moteur en lui-même respire mieux.

salut , avec ce cylindre pas utile de monter un 17.5 , les transfere son petit et les diagrames assé bas , fait un bon réglage de la varia et du carburateur de 12 avant le rodage si possible. n'oublie pas qu'il faut rester fiable.

salut , le 50 top fonte et le pot type origine ne donne pas + de perfs que l'origine débridé , un 17.5 ne te fera rien gagné , réglage de varia comme l'origine voir un ressort de poussée blanc pour le pot et encore . on allege les galets et durcit les ressorts lors du montage d'un pot de détente.

Salut c'est 139qmb mais je pensait qui fallait plus courte pour gagner de la vitesse non? Ah oui j'avais voir alors un peu plus long mais la ce n'est pas normal aussi lent je ne comprends pas

Non, il faut une courroie qui soit de la bonne taille. Une trop courte diminue la plage de fonctionnement du variateur, et une trop longue fait que la courroie ira au maximum du variateur, mais ne descendra pas suffisamment dans le correcteur.

salut a tous. tanguy, 38 ans, du coté de versailles. alors a la base je suis plutot bagnole, je fais pas mal de trackday avec ma clio sur des circuits comme montlhéry, mais la l'a86 tous les matins ça commence sérieusement a me gonfler. du coup je regarde du coté des 125 et des maxiscooters pour les trajets boulot, j'ai le permis b et je compte passer la formation 125 bientôt. sauf que je m'y connais que dalle en deux roues, jamais eu, donc je viens surtout pour lire vos avis avant de me lancer. ce qui me freine un peu c'est la question de rouler l'hiver et sous la pluie, honnetement j'ai un peu la trouille la dessus. si vous avez des retours sur des maxiscoot fiables pour du quotidien je suis preneur. merci d'avance

Salut c'est 139qmb mais je pensait qui fallait plus courte pour gagner de la vitesse non?

Salutations. C'est un bloc 139QMB ou XS1P37QMA que tu as sur de scooter? Sur les Kymco Agility 12 pouces par exemple, je monte une corroie en 737 ou 738mm au lieu de la 729mm d'origine, celle-ci étant un peu courte et ne remonte pas au maximum du correcteur de couple, ce qui cause des soucis d'accélération au démarrage et en montée. Courroie BANDO Sym Jet Euro X/ Jungle/ Mask 50 2T - Courroies - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Courroie BANDO PGO Big Max 50 2T - Courroies - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Bonjour j'ai un scooter matador Eurocka 4 temps injection de 2020 qui a 9000 km il marche très bien le problème il est super lent comme s'il avait pas de tonus on va dire que dans les montées je suis à 20 et maximum sur le plat à 40 je voudrais savoir est-ce que c'est normal bien sûr il n'est pas débridé mais par exemple il arrive même pas à monter la pente de ma cave.

Méa culpa j'ai oublié de regarder le compte tours.

Bonjour à tous,hier, j'ai pour la première fois j'ai emprunté l'autoroute avec mon Kymco skytown 125cc. J'en ai profité pour pousser une pointe. Il n'y avait pas ou peu de vent. Il est monté à 115 km/h. compteur. En tablant sur un optimisme du compteur de 4 km/h. je peux dire que sa vitesse maxi. est de 111 km/h. Il ,(le kymco hein) a gardé une bonne stabilité.

La j'ai remis une transmission de nitro malossi. Je suis en 14/43 la du coup un peu plus longue que l'origine

il aurais été plus judicieux de tout monter direct la que de faire un réglage carbura le rodage puis ce re prendre la tête à faire un montage de boîte a clapet et réglage carburateur

Rodage en cours aussi donc j'ai pas tiré dessus.... on verra bien plus tard mais le 17.5 est prévu à la fin du rodage

Bonjour à tous, des nouvelles du scoot... après moultes galères, ça yest c'est bon il tourne, galets en 6g beaucoup trop lourds ça avançait pas, j'ai posé des 5.3.... le jour et la nuit, rodage en cours et pot trouvé on est parti sur un bidalot... trouvé pas cher sur lbc en super état.... bon... j'ai testé le scoot.... il avance pas mais c'est mon avis et ça me va bien pour que mon gosse fasse son rodage.... j'ai laissé le carburateur d'origine... ceci explique cela... ma conscience m'a rattrapé et je préfère qu'il se fasse la main avant de passer sur le 17.5....... pareil pour la bac conti je ne l'ai pas posée étant resté sur le carburateur d'origine....

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salut pour desserrais l'écrou qui tien ta cloche embrayage tu as deux solution sois tu prend l'outil fait exprès pour bloqué la cloche sois tu prends une clef a choc pour ton embrayage il te faut démonter le gros écrou mais en compriment aussi le ressort qu'il ne te saute pas a la figure tu as plein de tutoriel YouTube pour cela

salut pour le gicleur ces 5 a dit point de plus et viré la bride d'air qu'il y a sur le carburateur rien de plus à faire pour les galet sa je ne serais te dire à part qu'il faut 1,5gramme de moins que l'origine

Bon bah du coup si jamais quelqu'un à le même problème : je suis passé en GP 90 (avant 80) et il roule niquel après réglage, voilà.... Merci

si sais la masse qui été débrancher alors ton souci oit être bien régler