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Help! Bon eh ben j’ai nettoyé les résidus et rajoute le deuxième joint mais la pipe fuit tjrs. Elle est craquelée sur le côté, c’est ça le pb? Photo en bas. bref j’ai tout remonté après un bon nettoyage et tout et tout un il a démarré mais il s’emballait encore. et ensuite il ne démarrait plus avec le filtre à air. Je suis perdu niveau réglages carburateur. je sais plus quoi faire. Help!

D'accord merci pour ta réponse , du coup je pourrait faire quoi pour qu'il avance plus vite ? D'origine avec un pot de détente ça devrait aller a 70kmh environ non ?

Salutations Il existe 2 références pour Peugeot carter long (trekker, speedfight....) et carter court comme le Zénith. Pour carter long c'est 755 18 30 toi tu as une 655 car carter court donc c'est ok.

Bonjour Non je n'ai jamais vue de rondelle derrière ce boulon.

bonjour , j'ai un Peugeot zenith 97 ou 98 et je sens qu'il peut aller plus vite mais reste au alentour de 60kmh (avec le gps) . Je me demande si se n'est pas la courroie qui est trop petite .

Alors voilà mon cylindre avec les résidus de l’ancien joint. Est-ce le problème? et aussi voici une photo de mon piston. + dernière photo J’ai un joint métallique sans le joint torique. C’est ok? Est-ce que y a un autre truc qui m’échappe? merci

Bonjour avant mon scooter roulais 60kmh au début mais j’ai un problème mon scooter coulait l’huile ou qui a le starter j’ai changé les joint et les joint spi depuis il coule pu mais j’ai perdu de la vitesse de pointe. J’ai nettoyé le carburateur au complet changer les galet et changer le filtre à air et j’ai encore de la difficulté à me rendre à 50kmh

Salut j’ai eu le même problème que toi mais j’arrive pas à trouver de prise d’air des fois mon boisseau se bloque et quand je dévisse le boisseau du carburateur j’entends un clic qui débloque tout je me dis que peut être mon boisseau devrait être changé et peut causé la perturbation du réglage carburateur ?

Bonjour j'ai un mbk rocket avec un kit 70 top fonte j'ai un cornet et un carburateur de 17,5 je devrais mettre quoi comme gicleur une tranche a peut prêt ?

Ça vaut aussi pour les joints de pipe d’huiler? et donc d’après toi le moteur qui s’emballe peut venir de la? je suis bon pour redémonter le tout :(((

un plan de joint doit être le plus propre possible donc sans vieux morceaux de joint dessus et pour monter un joint papier tu huile le joint pour qu'il colle bien une fois tout monter et serrais

oui mais il faut que je fasse une vidange je pense car la couleur n'est pas dingue Nouvelle vidéo où je dois forcer sur l'accélarateur pour le démarrer https://photos.app.goo.gl/tTHCqW9FVEnXxjNV7

@fred82000 j’avais aussi laissé des résidus de l’ancien joint d’embase qui était resté collé sur le cylindre et puis j’ai mis un joint neuf d’embase quand j’ai remonté le tout. Est-ce que ça pourrait être la cause d’une prise d’air et de l’emballement du ralenti? Les résidus étaient pas très gros … j’arrivais pas à les décoller…

Bonjour je possede un peugeot tkr donc moteur vertical j'aurai voulu savoir si le le pot sur la photo est compatible avec mon moteur c'est un Stage6 r1200 et une autre question s'il vous plaît c'est bien un athena racing le pot la ?

PARFAIT Alain merci Sinon oui effectivement j'ai eu un gain de +10km/h (Total km actuel de la moto : 27000 / toutes les pièces sont à leur état d'origine sauf les galets)

Ok merci beaucoup je vais essayer sa merci de vos réponses

Comme je te l'ai dit, le ressort blanc Malossi est plus souple que l'original. J'ai déjà testé, il ne sert à rien du tout.

il n'est pas préférable de garde celui livrer avec le variateur ?

bonjour, j'avais un speedfight 2 que j'ai acheté a 32000km qui fesait la même chose au démarrage il monté très haut en régime pendant environ 10 seconde après se calmer et l'a roue ne s'emballer pas aussi . Je l'est montée a 40000km du coup si ses pareille je ne pense pas que ses vraiment grave . Ton scooter fait beaucoup de bruit par rapport au être scooter ?

J'ai dit que le poids idéal tournait aux alentours de 8g... Pour le ressort de poussée, il est préférable de consercver l'original. Pour les ressorts d'embrayage, inutile de les changer.

ok super merci beaucoup je redémonterrais ca et remettrais un joint. j'espere qu'avec un réglage du ralenti mon pb sera resolu... en tout cas merci beaucoup pour votre aide à chaque fois fred & alain!!

bonjour , je viens ici pour vous poser une question au niveau de mon variateur, j'ai changé les galet tout a l'heure et fait plusieurs essaie au total 4 . Sur deux essaie que j'ai effectué le variateur ses devisser au démarrage quand je suis montée dans les tours directement . par contre les 2 autre, j'ai pu rouler 200 mettre pour voir la différence et aucun problème . Je me demande donc si il manque pas une rondelle, sachant qu'avant se ne me l'avait jamais fait. Je suis débutant et j'ai peut être juste mal assemblée ou serrer le boulon . J'ai tout fait a la clé a choc . Merci d'avance pour vos réponse . Peugeot zenith année 97 ou 98 tout est d'origine sauf galet .

J’ai repensé au prise d’air et je pense qu’au ça ou je vais asperger mon moteur de nettoyant frein jusqu’à voir qlq part des bulles sinon je vois essayer le starter d’un collègue pour voir si il est défaillant

salut re met tes joint a neuf et des deux coté pas juste coter clapet tu verra ça va mieux démarré et tourner

Je devrais mettre des galet de 7,5g avec un ressort de poussée d'origine ?