Toute l’activité

ok je vais réfléchir merci

j'ai changé l'allumage et le régulateur de tension pour du neuf J'ai fait des test de continuité et tout est bon dans le faisceau

Quand tu as la bonne configuration une polini gp ou malossi overrange va impeccable. Même si la courroie ne remonte pas tout en haut du correcteur en plein régime en pointe elle monte bien tout en haut du variateur je le certifie

salut si il ne recharge plus la batterie ces ton allumage qui a un souci donc a changer et pour information non certain scooter ne peuvent pas rouler sans batterie monter et charger

Bonjour, je viens vers vous pour un Kymco agillty 50 2t 2010 Il démarre très bien avec une batterie neuf et chargé mais quand je roule il recharge pas la batterie déplus quand j'enlève la cosse de batterie il s'arrête tout de suite j'ai pensé à un problème de masse Je lui est refait le fils de masse sur le cadre,j'ai changé l'allumage,le régulateur de tension rien n'y fait toujours pareil Normalement un scooter 2 temps peut démarrer sans batterie ? Mais là il s'arrête direct D'où cela peut venir j'ai bien toute les masse de l'allumage et de la bobine qui fonctionne Merci d'avance

Justement, le témoin de réserve s'allume lorsque la jauge descend à un certain niveau, ce qui actionne un contact électrique.

Bon jour Alain. Le témoin de carburant nallume pas. Salut mes amis. Mon scoteur vespa lxv 50cc 2t. Le témoin de carburant nallume pas et l'aiguille pas marche correct. Et les 3 fils blanc et noir et blanc trase vert est ce que conncte correct ?

Pas sans grosses modifications. Pourquoi vouloir mettre un bloc de Nitro? Tu peux mettre un bloc de NRG sur le Typhoon sans modifications, et il y a un moyeu de chez Kiesler qui permet de monter une jante arrière de Nitro sur un bloc Piaggio à disque. Pourquoi ne pas partir sur un bloc, une fourche et des jantes de Runner SP? Plus compliqué à trouver des des pièces de Nitro, mais aucune modifications pour le montage...

perso je cherche juste a savoir si la fourche du nitro ira sur le cadre du typhoon en sachant que le scoot sera complétement modifié et va accueillir un bloc moteur nitro avec kit 70 pour ce qui et de l'entraineur de compteur pas grave et puis si j'installe une fourche de nitro c'est que je veux installer les jantes qui vont avec donc il ni aura pas besoin de changer les roulement de roue et buse d'axe

Salutations. Je pense que le problème vient de la jauge immergée dans le réservoir. Sonde jauge d essence VESPA LX 50-125 2005-2013 - Accessoires essence - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

tien voilà celui qu'il te faut https://www.maxiscoot.com/fr/produit/kit-variateur-malossi-multivar-booster-et-nitro-79744?vctype_id=13

Salut mes amis. Mon scoteur vespa lxv 50cc 2t. Le témoin de carburant nallume pas et l'aiguille pas marche correct. Et les 3 fils blanc et noir et blanc trase vert est ce que conncte correct ?

Salut, tu as fait comment alors ? je vais faire la même chose dans 15 jours. fourche inversée vivacity Sp2 sur Speedfight 2. Je ne sais pas si ça sera un peu plus souple que la mono bras qui je trouve est franchement raide.

ok merci je note mais je pense prendre le variateur Stage6 grand plage et pour la suite un correcteur de couple top perf vous en pensez quoi

J’ai carburateur 19 Dell'Orto la boîte a aire d’origine et j’ai pas de pipe d’admission car sur ma moto le manchon est directement relier au cylindre vers le carburateur et pour le joint d’embase j’avais tout nettoyé avant de le mettre

Salutations. Qu'est ce que tu as comme carburateur (modèle précis) et comme filtre à air sur ta moto? Tu as vérifié que tu n'avais pas une prise d'air? Si le ralenti est instable (reste emballé puis diminue jusqu'à ce couper), c'est une prise d'air. Les causes courantes sont une pipe d'admission fissurée, un joint spi de vilebrequin qui n'est plus étanche ou encore un joint d'embase pas étanche (vu que tu viens de changer de cylindre, c'est possible si des résidus de l'ancien joint d'embase sont restés collés sur le carter)

up, j'ai tout monté, j'ai de la compression, je le démarre demain pour voir, par ce qu'en fin de journée la pluie c'est inviter au mans 🤗

Que veux tu dire par là? Il n'y a pas de fil à couper ou débrancher, seul le remplacement du boîtier ECU permettra le débridage du scooter.

Bonjour j’ai un problème avec ma moto impossible de régler le carburateur j’ai un kit 70 neuf et un pot passage haut neuf et le problème quand je la démarre , une fois qu’elle est chaude je pars toute les vitesse on du mal à monté dans les tours même au ralenti actuellement je suis en gicleur de 110 j’ai essayé 90 .95 .98 105 .110 si quelqu’un pourrait m’aider

est-ce que le débridage au CDI serait mieux ou moins bien ?

Alléluia, tout ça à cause de cette buse... Je l'avais pas parfaitement centré. Je viens de réesayer avec un GR de 42 et un GP de 85 la bécane monte enfin dans les tours. Plus qu'a fignoler tout ça, je dois mettre un GR de 40 selon la vis de richesse et la technique de Bubulle, et je pense avoir toujours un peu trop de richesse avec le GP de 85 et l'aiguille appauvri mais faisons ça étape par étape. Merci encore à vous deux je ne pense pas que j'aurais trouvé tout ça sans vous, je reviens avec des news demain une fois la bécane réglé ! Pour enfin clôturer je l'espère ce topic

je pense que son pot ne vas pas du tout il est fait pour kit 70cc minimum au vue de mes recherche fait il lui aurais fallu un autre pot

En effet, ils donnent le GP3 comme compatible avec de gros kits, mais pour moi il a la même gueule que les anciennes versions: Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Nitro | MAXISCOOT Celui-là par contre me semble beaucoup plus adapté à de grosses configurations: Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Performer MBK Nitro | MAXISCOOT S'il est vraiment adapté à de gros kits, normal que le moteur ne fonctionne pas...

Bonjour, malheureusement ça n'a pas réglé le problème... La tension ne change pas avec ou sans régulateur j'ai contacté le vendeur qui ma vendu le stator, il m'a répondu en anglais : il me demande si mon ( onduleur ) je suppose qu'il parle du régulateur ? est a onde courte ou entière ??? Si quelqu'un a la réponse 😅

ici on ne te demandera pas d'argent ou autre en message privée bon tu as eux le réflexe de faire opposition sa ces bien. pour ceux qui veule savoir @MaX a été tenue au courant de ce qu'il ce passer il y travaille à faire ce qu'il faut si besoin hésité pas a le contacter pour tout souci rencontré sur le site arnaque comme bug d'affichage ou autre.