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est ce que je pourrais avoir des avis s'il vous plaît?

Bonsoir, 50 top perf, carburateur 17.5 Dell'Orto, variateur Stage6, galets 5 ou 5.5, ressort de poussée Stage6, pot Stage6. Ca fonctionnait très bien jusque la... Merci d'avance

Oui c'est ceux la mais après 3500km je pensais pas que il pouvait s'user aussi vite

si ton scoot démarre bien et cale juste le starter ni fait rien la ces autre souci

Pour le carburateur je ne sais pas du tout, mais je prenais 90km/h avant avec le pot d'origine sur ligne droite a plat donc j'imagine que ca doit être le cas, je ne sais pas trop si cela a un rapport Pour le pot oui je les ai retirées moi même j'en suis certain. Il va falloir que j'essaie avec les gicleurs 65 et 68 alors je viens d'en recevoir je vais voir pour les galets et les ressorts merci de tes précieux conseils !

Possible qu'il soit nécessaire de limer légèrement avec une Dremmel pour que le pot puisse pivoter davantage et se mettre en position.

Salutations. Le problème est simple, il faut changer les roulements de vilebrequin... Si ce sont bien ceux que je pense, ils ont une cage en polyamide. Ils ont une durée de vie plus limitée que les roulements à cage en acier.

Salutations. Quelle est la configuration précise du Booster? C'est peut être un problème de réglages.

Est ce que le carburateur a été également débridé? (plaque perforée à l'entrée) Le deux brides ont été retirées du pot? (il y en a une dans le silencieux) Pour le carburateur, je suggère d'augmenter sa taille à environ 65-68. Les galets de variateur sont de 6.4g d'origine. Avec un pot comme le Yasuni R, je suggère des galets d'environ 4g. (ça paraît léger, mais le Yasuni R marche assez haut dans les tours) Pour les ressorts d'embrayage, je conseille les verts Polini pour embrayage d'origine, ils fonctionnent bien avec un pot de détente.

Bon le sujet aujourd'hui est mon vilebrequin doppler endurance et de mes roulements most j'ai eu récemment un bruit de sifflement très horrible pour les oreilles qui est arrivé du km a l'autre en genre 2 minutes et depuis j'ai démonter pour voir un peu et j'ai remarqué que mon vilebrequin quand je le tire en haut en bas il il y a un petit bruit de cloc mais pas quand je pousse ou tire j'aimerais savoir ce que vous vous pensez de sa et qu'elles sont les causes !!

Bonjour, le booster mbk 50 de mon fils me pose des colles. Je viens de changer l'allumage qui était HS, le contacteur de clé, la couronne de démarreur,..., pas mal de petites choses. Le scooter démarre, fonctionnement impeccable. Au bout d'un moment, le scooter ne veut plus prendre de tours (comme un pb de carburation ou quelque chose qui le bloque). carburateur nettoyé, allumage neuf, le scooter ne veut toujours pas. Je décide de regarder coté variateur. Je démonte puis remonte puisque rien ne semble HS. Le scooter refonctionne impeccable.... Puis au bout d'un moment, de nouveau, ne veut plus prendre de tours. A chaque fois que cela se passe, je démonte le variateur puis remonte, et tout refonctionne comme par miracle plus ou moins longtemps. Rien à signaler niveau montage variateur, tout est ok. Je ne comprends pas ! Et la il ne veut même plus démarrer du tout ! (mais on va mettre ca de coté il doit erre fatigué comme moi) Auriez-vous des pistes ? Je penche sur un problème lié au variateur ou embrayage qui se bloquerait quelque part mais la je ne pige plus. Merci d'avance

un ami vient de me donner un kit MVT 75cc fonte pour 3 euros et j’ai quelques questions. Déjà, est-ce qu’il est en bon état ? Il m’a dit qu’il n’a pas vraiment tourné longtemps et que le rodage a été fait. Il me l’a donné car lui-même l’avait eu gratuitement et pensait pouvoir l’adapter sur un moteur AM6. Il a un peu commencé à modifier le passage d’eau, mais vraiment très peu. J’ai mis de la pâte à joint, elle a bien séché et durci, et pour moi ça a l’air correct, mais j’aimerais quand même avoir un autre avis. Et enfin, quelle taille de gicleur serait adaptée pour ce kit avec un carburateur PHBG 19 mm et un pot Tecnigas passage haut ?

Salutations. J'ai déplacé le sujet car il était dans la mauvaise section, attention pour la prochaine fois. Concernant les amortisseurs de Skytown, cela risque d'être compliqué car le modèle est tout récent et les pièces détachées autres que les originales semblent ne pas encore être disponibles. Les amortisseurs d'origine sont trop fermes?

Salutations. Sans avoir de connaissances sur ce modèle, je peux cependant suggérer de tester le relais de démarreur (il y aurait un fusible sur ce dernier) ainsi que le bouton sur le guidon (présence d'oxydation empêchant un bon contact électrique)

Bonjour, est-ce-que quelq'un à déjà remplacé les amortisseurs sur un Kymco sky town 125? ceci afin d'en améliorer le comfort.

Mon pot c'était celui d'origine. merci de t'intéresser a mon problème

Je fais au plus vite. En attendant la photo : je suis en "butée" sur les demi-lunes lors de la mise en place sur le cylindre. Donc, je n'ai plus de possibilité d'amener le pot au plus près de la patte de fixation.

Bonjour j'ai un Honda Pantheon 125 FES de 2007 qui ne fonctionne pas, le démarreur ne se lance pas. J'ai démonté le démarreur et je l'ai testé seul avec la batterie et il fonctionne. J'ai mesuré la batterie et elle fournissait bien du 12v. Le démarreur se lançait il y a 2 jours mais il ne démarrait pas, mais la le démarreur ne se lance même pas. Auriez vous une idee de la panne ? Merci à vous d'avanve

Salutations. Quel était le pot qui a cassé? Avec le remplacement par un autre modèle de pot, il y a toujours des réglages à effectuer, que ce soit au niveau du carburateur, du variateur ou de l'embrayage.

Ok merci

Bonjour je voudrais avoir un conseil j'ai un mbk booster de 2004 et il ne démarre pas mais par contre quand on fait toucher les deux fils des phares ça l'a démarrer mais par contre j'ai une ampoule qui clignote et l'autre éclaire fort Pouvez vous m'aider s'il vous plaît Cordialement

wow

Bonjour/bonsoir a toi Je possède un gilera runner 50 sp 2012 et mon pot a cassé j'ai donc changé par un yasuni r (débridé pot +variateur) et le scooter était inréglable depuis. ca marchais pas du tout aucune pèche presque sauf par moments hasardeux et une vitesse de pointe ou je suis a 30 pas stable on ma remonter l'aiguille d'un cran depuis ca marche un peu mieux mais c'est toujours ouf... je me demandais sur quelqu'un aurais une piste sur ce qui poserais problème si je suis sensé changer de galets/ changer de gicleur ( j'ai un 58)ou des choses comme ca car je suis perdu je n'y comprends plus rien merci

Oui j'ai chauffer mais au petit butagaz je crois l'idéal c'est décapeur

Oui je vais faire le joint de haut moteur pour être sur Mais je pense que le starter à un souci quand même, soit le boîtier de régul du starter soit le starter, j'ai tout commandé de toute maniere vu le prix