Classement

salut pour savoir si ton compteur déco,ne ou pas rien de plus compliquer tu prend un tel installe une applis gps tel que digihud et la tu verra a combien tu roulle réelement

J'ai le Top Performance sur mon Booster, il se monte bien

on te parle de cette pièce la

On s'en le vécu mdr . Ok cool je vais prend sa ce soir alors. ASInon aujourd'hui réception du pot scr rl montage à blanc pour voir le rendu et je kiff .juste un petit souci pour la pâte de fixation mai sa je vais en faire une maison

Ba oui ba fallait juste changer la coupelle justement Les 2 trou i son la d'origine ces juste que ta pas ta coupelle de corcteur la

ben c'est la coupelle qui est morte,tu vois bien que ca passe a travers

Ces moi ou il y a pus la coupelle ? Mdr

c'est les joints spi qui fon de la résistence quant tu tourne le vilebrequin , c'est normal , pour moi ça tourne bien la

ce n est pas le correcteur qui a laché

Salut J'ai un peu avancé ce soir J'ai fini le Bidalot: Dans la foulée j'ai sorti le Top Perf, il était en assez bon état, il a été poli mais il a un peu rouillé: J'ai passé un coup de 400 puis 600 à sec et j'ai fini avec un coup de Belgom avec de la laine de fer: Une fois en main le Top Perf est gros,le coude est très similaire à l'Evo1, le corps me parait plus gros que le Evo 1 mais le coude de la cartouche est plus petit et plus court, je pense qu'il faut un bon cylindre pour le gaver! Sur le Booster Road F1 Assistance il est monté avec le Top Perf alu 47mm 7 transferts et mono segment combiné vilebrequin course 40.2mm le tout gavé par le Mikuni TM24, il sortait 14ch, c'est déjà bien pour l'époque Pour finir j'ai enlevé l'autocollant publicitaire qu'il y avait sur le carénage arrière qui a été bien chiant à enlever, il devait avoir 20ans... Un petite photo avec les pots