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Contenu populaire
Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 02/14/21 dans Messages
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Si ton TKR est mou au démarrage, montes des plus durs, sinon pas besoin de les changer...1 point
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Un autre peugiste @Bader1 point
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Ok je pense qu'un changement de segment serais bien aussi... Déjà utilisé en plus1 point
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Et bien, remet ton ressort de poussée original ou dirige toi vers un ressort dur comme leTNT/Carenzi/Jasil/Top Racing rouge qui conviendra très bien.1 point
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bonjour je voudrais un PIAGGIO TYPHOON 80CC1 point
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Le souci est simple: si avec le starter auto débranché, le moteur tourne correctement, c'est que le débit d'essence est insuffisant. Je pense alors que le ficleur de ralenti (ou le conduit associé) est bouché. Il ne faut pas oublier qu'un gicleur de ralenti ne fonctionne pas seulement au ralenti, mais à tous les régimes et ouvetures de poignée.1 point
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Si tu as le millenium qui ne sera pas un rotor interne a 190 environ...donc moins performant... Un allumage c’est pas donné l’amis et c’est delicat a monter si ta pas l’habitude.1 point
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Ça intéresse quelqu'un, une vidéo-tutoriel sur la préparation de la culasse d'un 125cc 4 temps ?1 point
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Boinsoir j'ai eu ce kit en am6 et derbi ca supporte très bien une transmission 14-531 point
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Ça je peux pas le savoir à t'a place sans même savoir laquelle tu as pour me faire une idée. Cela ce fait au comportement de ta machine si en fond de 6 tu fais du sur régime tu allonge ta transmission soit en mettant une de de plus au pignon ou une couronne plus petite. Ou bien ta machine est un peu molle dans ce cas tu raccourcie soit pignon plus petit ou couronne plus grande tu voit le truc ?1 point
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Salut Je pense que tu peux y mettre un carburateur plus conséquent et adapter ta transmission si ce n'est pas le cas où une clavette décalé.1 point
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Soigne ton orthographe, ton titre pique vraiment les yeux.1 point
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