Classement

Salutations. Si je ne dis pas de conneries, le rapport primaire est en 13/46 et le secondaire en 13/48. Pour le changement de rapports tout dépend de la configuration de ton moteur. S'il est tout d'origine ou faiblement équipé, cela n'aura pas d'intérêt.

On s'en fout de la couleur, c'est le comportement qui compte. Le ressort bleu+30% est très dur, je ne pense vraiment pas que tu t'en serviras. Si tu n'as pas de trou entre 0 et 20km/h, tes ressorts d'embrayage sont bons, pas besoin de leschanger.

Y a casiment pas de différence entre les deux passe en 21 et basta le 17,5 c'est bien pour des petits 50 fonte pas plus...

c'est homogène tu peux te fendre d une mousse de boîte à air malossi pour optimiser un peu plus

Bonsoir la configuration est homogene le vilebrequin devrais encaisser jusqu’a 20000km max après je te conseil d’en changer pour un renforcé type doppler endurance

Ne se prononce pas Rage 6 c'est bien si tu veux avoir une bonne excuse. Du genre: Dsl monsieur je suis en retard à mon rdv mais c'est parce que j'ai un cylindre rage 6. ou alors Oui ton scoot a plus de puissance que le mien parce que t as un pack overrange, moi j'ai un rage 6 rt Ou même Mon scoot marche mieux que le tiens parce que le tien est plein d autoc rage 6 du coup il est plus lourd Ou alors Et mec j'ai fait une déco rage 6 sur mon bws,il est beau ! Ben oui vu comme il se traine avec ces pièces rage 6 on a le temps de le regarder... Enfin bref... Même dans la religion on n en parle pas, mais quand Moise à ouvert la mer en 2,les mecs qui suivait avaient des chevaux rage 6 ils ont pris la mer sur la tronche. On fait un test, tu fout un autoc rage 6 sur l étalon le plus rapide du monde et un polini sur un dromadaire lambda(oui avec le catalyseur,la sonde...) et bien le dromadaire mais 10sec de moins que l étalons pour le 100m,il perd du temps à virer l autoc pour pas se taper la honte. J adore cette marque