Eroan

Salut, je t'invite à concentrer tes recherches sur les sites recommandés : https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html Cela t'évitera des ennuis...

Auprès du concessionnaire qui l'a vendu ou, à défaut, directement auprès du constructeur.

Euh laisse tomber les additifs, ça ne t'apportera rien de bon sur un scoot de ce type. Pour moi c'est une cochonnerie qui se balade dans le carburateur et qui le bouche par moments. Un nettoyage complet du carburateur s'impose.

Oui tu peux rouler 30 km pour le déposer chez ton garagiste, c'est de sa responsabilité Il va faire un checkup, j'imagine que ça vient de la variation...

Salut, oui le cdi se débride comme sur la plupart des 4 temps modernes. Reste à voir comment... Pour gagner en performances tu peux changer de variateur. En revanche un échappement, surtout type Racing, ne te servira à rien du tout. Garde plutôt ton argent pour des pièces de partie cycle (amortisseur, revêtements de poignées...) si tu veux avoir un look original et sympa.

S'il te reste une vis c'est certainement l'origine de ton souci ! En plus tu as l'air de ne pas trop savoir à quoi tu as touché, si les vis de réglage ont bougé il ne te reste plus qu'à refaire tous tes réglages, c'est normal que ça ne démarre pas. Pour t'aider : a+

C'est du 4T C'est pour du remplacement d'origine ou pour en mettre un plus gros ? Dans les 2 cas, tu peux récupérer la référence dessus et faire une recherche sur Google, tu tomberas sur des sites type eBay avec des vendeurs étrangers qui font ça à 30 ou 40€ !

Le collier se desserre avec un tournevis, tout simplement. Il faut trouver la vis de serrage. Tu fais bien de nettoyer l'ensemble, c'est pas mal encrassé

C'est du 1er prix chinois, équivalent à TNT et Replay en qualité... il ne faut s'attendre à rien avec ce genre de pièces !

N'hésite pas à nous faire des retours. Mais encore une fois si ce n'est pas fait ouvre un sujet dans la section "configuration" pour poser tes questions de réglages a+

Ah, oui il veut estimer le prix global, ça veut dire qu'il y a de l'espoir

Tu as 2 problèmes distincts : l'un de réglage de la carburation, l'autre électrique. Il y a à l'évidence un problème avec ton allumage ! Pas convaincu que le CDI Malossi soit adapté à un allumage MVT...

Démonter la culasse + cylindre ! Commence par retirer l'échappement et regarde l'intérieur du cylindre s'il n'y a rien de visible. Tu pourrais avoir serré

À priori oui, il est pour les Agility 2 temps et pas 4 temps, bien que ce ne soit pas précisé...

Ah, top Merci pour les précisions !

La politesse n'est pas ton fort ! Et publier dans la bonne section non plus. Je déplace, mais merci de respecter les règles du forum a+

Bah oui, le métal est attaqué, ça bouge ! En plus si tu roules comme ça tu risques de tout casser dans le carter si ça lâche...

Ca existe, regarde chez Govecs : https://www.scooter-system.fr/catalog/constructeur-133-govecs.html Par contre tu n'as pas parlé de budget... et ça reste cher en Lithium-Ion.

Merci, joyeux Noël à toi aussi !

Je pensais plus aux fixations oui. Comment tu fais quand tu n'as pas les bonnes ?

Il faut compter 70€ en moyenne pour quelque chose de convenable, et plutôt 90€ pour de bonnes pièces...

On parle de quel scoot là ?

Dell'Orto, le top.

Il y a une question de résonance tout de même, bien que ce soit secondaire. Le silencieux ne réagit pas pareil si la laine est roulée dans de l'acier, du carbone ou de l'alu...

Non, les moteurs ne sont pas les mêmes...