Eroan

C'est l'inverse qu'il faut faire : passe dès à présent sur un plus gros gicleur, mieux vaut être plus riche durant le rodage. À la fin de ton rodage, tu vérifies la bougie et si elle est trop foncée tu peux baisser un peu.

Oui, 1-2 minutes au ralenti avec une configuration comme ça quand la machine a dormi au froid. Ca reste de la fonte donc solide et pas trop sujet aux déformations liées à la chaleur, mais on n'est jamais trop prudent.

Salut, excellentes ces petites machines ! Vas faire un tour sur http://www.motorkit.com, ils sont spécialisés dans ces machines et ont des pièces vraiment intéressantes côté moteur et esthétique. Ils ont notamment des superbes lignes d'échappement adaptables pas forcément connues en France, c'est original et très stylé.

Tu ferais mieux de regarder quel est le souci avant de l'acheter, car s'il est serré et qu'il faut changer plein de pièces ça te coûtera cher ! Il a combien de kilomètres ?

Augmente le gicleur oui ! C'est qu'il n'y a pas assez d'essence au départ, d'où le besoin de compenser en réduisant le flux d'air à l'entrée du carburateur...

Starter manuel : tu tires le loquet et tu le laisse en position haute. Quand le scoot est chaud, tu le rabaisses. Pour ton scoot tu as quoi comme filtre à air ? On dirait bien un problème de carburation...

La réponse a été donnée, tu aurais pu te faire rembourser l'hospitalisation mais là ce n'est pas la peine. En gros fais profil bas, ne demande rien et ça se passera bien. Et la prochaine fois prends les transports en commun ou fais toi raccompagner

Pour info le site est partiellement indisponible ce soir en raison d'un incident réseau chez ovh :(

Et voilà, après les congés estivaux on reprend les concours avec de jolis lots à la clé ! Aujourd'hui, c'est la CGN qui offre 2 kits chaînes Doppler en aluminium CNC. Pour participer, publiez simplement un commentaire en bas de la page suivante : https://www.scooter-system.fr/news/2557-kit-chaîne-doppler.html

Merci. Sinon grosse mise à jour technique du site ce matin, il y a eu 15 minutes d'indisponibilité mais tout est rentré dans l'ordre, tout va maintenant pour le mieux

Il n'existe pas de pièce adaptable type carter, tu n'en trouveras pas. Après il faut adapter, ce qui sous-entend que tu es bon bricoleur. Pour la partie-cycle tu peux changer guidon + potence, amortisseur, disque de frein... Après pour ton bloc feu il faudra mettre les mains dedans, et je ne suis pas persuadé que tu trouve facilement ce qu'il te faut. Un bloc feu avec clignotants intégrés, ça n'existe pas

Gicleur de 132 sur un carburateur de 28 ? Au vu de ta configuration un carburateur de 24 voire même 21 serait largement suffisant et plus adapté... Ce sont des carbus faits pour marcher à haut régime ça (et sur des kits très puissants), normal que tu galère à le régler pour les départs !

+1 ! C'est un peu un caprice ton histoire, changer de pot juste pour une question de bruit je trouve ça dommage, d'autant que le SMR est un très bon échappement ! Pourquoi ne pas lui trouver un silencieux plus long ? Ou refaire la laine à l'intérieur ? Ca changera le bruit aussi... pour 15 fois moins cher

Ca manque vraiment d'infos, personne ne pourra t'aider si tu n'en dis pas plus !

Le GP n'est pas un pot type origine, à l'intérieur il se rapproche plus d'un modèle racing. Et son look n'est pas très discret !

Haha, non. Il faut acheter un bas-moteur de Nitro (et pas bas de caisse). Et il faut que ce soit en règles (carte grise et compagnie). La base dans l'achat de pièces détachées c'est qu'elles soient adaptables sur ton moteur...

C'est une grosse opération sur du 4 temps, il y a beaucoup de réglages à faire, notamment côté soupapes... Si tu es novice je te conseille de confier l'opération à un pro. Le reste peut être géré seul en suivant des tutoriels, mais pas le cylindre en lui-même de mon point de vue...

Tout dépend de ce que tu recherches. Tu peux monter une transmission un poil plus longue si tu privilégies la pointe. Mais celle d'origine est déjà très bonne, largement suffisante pour encaisser la puissance de ta configuration.

donc, en gros quand tu fais défiler vers le bas ça te change de page ? Quelle version d'iOS et quel navigateur stp ?

Il faut surtout vider le cache, je pense que le fichier javascript n'a pas été mis à jour. Car j'ai testé sur un iPad Air 2 et c'est nikel...

Je peux réduire la sensibilité... mais tu dois y aller bien fort car ça veut dire que par moment tu bouges davantage latéralement que verticalement Je viens de passer le seuil minimum à 100 pixels pour que ça défile, c'est mieux ?

Je viens de tester sur iPad et pas ce souci, ça défile nikel...

Il ne va pas acheter une fourche juste parce que la sienne est un peu dure... Ca s'entretient comme n'importe quelle pièce d'un scoot !

Pour moi ça n'a rien d'électrique ! Des cochonneries dans le carburateur plutôt... ça va et ça vient mais globalement il faut tout nettoyer et ça devrait régler ton souci !