Eroan

Avec ce budget en au vu de ta configuration actuelle il faut monter un échappement ! Tu préfères de la pêche à bas régime ou plutôt la vitesse ?

Je confirme les dires de tomMpower

Le câble a du se sectionner dans la gaine, ça peut arriver sur les scoots qui ont beaucoup roulé...

On dirait un axe de roue...

Salut, déjà côté équipements seul le casque est obligatoire, tu en trouveras des corrects dès 70-80€ : https://www.scooter-system.fr/guides/5-casque-moto-scooter.html Après les Peugeot dont tu parles ne sont pas adaptés, ce sont de petits scoots et vu ton gabarit tu auras le guidon dans les genoux. Mieux vaut tabler sur des "sportifs" comme le Nitro, Aerox, NRG ou Speedfight. En revanche dans ta fourchette de prix il faudra te tourner vers le marché de l'occasion sous peine de te retrouver avec un scoot chinois qui te lâchera au bout de 200 km (et encore)... La formation 125 a un coût, je ne suis pas sûr qu'il puisse se le permettre...

Merci pour l'info, je vais regarder ça !

Ce n'est pas clair ?

le pot sans intérêt, en tous cas change le variateur avant si tu as le choix. Ca veut dire kit 80, mais la puissance n'est pas énorme en fait, donc pas besoin de changer le reste ça tient !

Entretoises ! Attention ta tige filetée c'est dangereux, de même que tes mini-boulons... ne roule surtout pas comme ça.

Le plus simple est de le changer, ça ne coûte pas bien cher et il y aura un gain par rapport à un simple coupage de câble. Regarde sur les sites type gy6.fr !

Euh, à priori pas de danger, ils sont flexibles et peuvent s'ouvrir dans un sens ou l'autre... Mais s'il a trop travaillé dans un sens ça pourrait empêcher le fluide carburé de s'écouler correctement...

Inutile le cornet ! Pour 300€ tu peux faire la seule chose qui a vraiment un impact sur les moteurs 4 temps en 50cm3 : changer le cylindre pour un modèle plus gros. Le reste ne fera que te coûter de l'argent pour 2% de perfs en plus.

Bah niveau carburation il faudra probablement augmenter un poil le gicleur principal. Après côté variation il faudra alléger les galets, mais surtout monter un ressort de poussée plus dur comme le jaune Malossi.

Top dans ce cas, oui ça suffira. Il faudra faire plus que changer les galets et les ressorts : gicleur de carburateur + gros et ressort de poussée plus dur logiquement

la bougie a t-elle été contrôlée ?

Je suis comme toi ! Il faudrait que quelqu'un qui s'y connaît passe par là !

Et ptochainement surprise : j'enverrai des portes clés Je vous informerai de leur arrivée, ça peut valoir le coup d'attendre !

Oui, tant que ça reste un minimum espacé pas de souci

Gicleur de 65 sur carburateur d'origine ou plus ?

Petite mise à jour à l'instant, merci de signaler d'éventuels bugs

Toujours aussi fort Stéphane, bravo ! Si tu as un scoot à montrer ce sera avec plaisir via une actu

C'est un avis objectif Ces pièces sont importées de Chine ou Taïwan par les grossistes en grande quantité, aucune ne fait l'objet de R&D particulière pour en augmenter la durée de vie ou la fiabilité... c'est kif-kif.

Les ressorts d'embrayage oui ça joue sur les départs ! Il faut que tu t'y intéresse je suis sûr que ça peut régler ton souci !

Salut, ça ne va pas être évident, c'est un scoot qui commence à se faire vieux, on n'en croise presque plus. Je ne pense pas qu'un membre du forum roule en Buxy, ça va être dur de t'aider

Ca se change oui. Après je ne sais pas comment c'est fait sur le compteur du Rocket... as-tu possibilité de démonter pour jeter un oeil ?