Eroan

Oui, +1 pour le cadre en règles... seule solution "légale" qui évitera d'immobiliser le scooter pendant des années.

Tu ne te sens pas assez raisonnable pour monter sur une telle machine ? Je connais ça, je serai aussi du genre à tirer dedans sans avoir la maitrise suffisante, et ça peut malheureusement vite mal tourner. Après une 85 de ce type ça tire en effet déjà très très fort... mais pourquoi la rehausser ?

De la centrale clignotants, tous les clignotants ne fonctionnent pas de la même manière il faut s'assurer de prendre un modèle compatible sous peine de devoir changer la centrale !

Je mettrai la Malossi sur un embrayage Malossi, histoire de cohérence, d'autant plus qu'elle fonctionne bien !

Le Tecnigas Trek dont tu parles dans un autre sujet est parfait !

Oui, le TT ou bien le Tecnigas Trek, qui est une top référence pour son prix !

Niveau bruit ça restera discret, c'est plus côté boîte à air que ça peut être bruyant sur ce type de configs. Après le Giannelli Shot je ne sais pas, pas convaincu que ce soit mieux que le C16...

En type Racing oui !

Quelle est ta configuration actuelle pour commencer ?

Change ta variation et mets des galets comme il faut, les mélanges de grammages ce n'est jamais bon !

Ce n'est pas un scooter chinois mais taïwanais Le changement du variateur apporte pas mal, après c'est le haut-moteur direct : https://www.scooter-system.fr/news/614-cylindre-70-kymco.html Il n'y a pas grand chose à faire sur ce type de scoots.

Ce sera mieux c'est évident. Après pourquoi un Malossi, qui coûte très cher et n'apporte rien de plus qu'un Dell'Orto ?

Souci de carburation ça à priori, as-tu procédé à un nettoyage complet du carburateur + durit et filtre éventuel ?

Ca vaudrait le coup de les changer déjà non ? Et voir sir le problème persiste...

Pour mettre une vidéo il suffit de mettre l'adresse, tout se fait automatiquement C'est noté pour le logo !

Sacré résultat sur la RS, on dirait vraiment une peinture au pistolet !

Si tu souhaites rester discret et en type origine le Sito Plus est un excellent choix !

Oui mais non, car l'Etat garde une trace informatique des infos Sinon ce serait trop facile, tu voles un scoot et tu dis que tu as perdu la carte grise...

Mais si les numéros sont enregistrés en préfecture au nom d'une autre personne ? Je présume qu'il y avait bel et bien une carte grise avant, donc ils ont des traces informatiquement non ?

J'hallucine sur la différence de prix entre le AC et LC, à ce tarif c'est cadeau... Si ça ne te gène pas d'acheter ton scoot en kit n'hésite pas, c'est intéressant.

Ah si ça se faisait il faudrait retrouver une photo ce serait l'idéal ! Tu as des pas de vis présents d'un côté de la jante alors ?

Rien côté cylindre ? Si tu restes en origine privilégie le Giannelli !

Oui, il peut être cassé dans la gaine mais c'est rare, logiquement il devrait y avoir une trace de pincement sur l'extérieur...

Merci pour la vidéo et le flash de 0,5 secondes où on me voit sur le bord de la piste

Je te laisserai compléter si tu arrives à le dessiner Bon courage