Eroan

ça va être chaud pour le budget... Mais pars sur le Top Perf oui, ça reste un incontournable dans cette gamme de prix.

Suis les câbles depuis le compteur jusqu'à l'autre bout, il n'y as pas 15 façons... désosse les carénages et lance-toi

Aïe, pas la meilleure base pour se faire plaisir niveau moteur... Bah c'est juste une énorme bêtise, la moindre impureté qui rentre finira dans ton cylindre avec un beau serrage en prime ! La réponse est quasiment dans la question... voir ci-dessus... Tu rêves debout. Tu peux monter un échappement adaptable, ce sera déjà mieux mais 80 km/h avec une grosse accélération ça passe forcément par du 70cc. De rien. Mais finalement je n'ai rien à te conseiller car il n'y a pas de budget donné...

Salut, attention des Airsal en 80 il y en a plusieurs, on parle duquel ? Globalement c'est une bonne marque, fiable bien que moins performante que la plupart des références concurrentes.

Bah je ne sais pas, quelle est LA question en fait ? Pour moi tu prends la question complètement à l'envers en te focalisant sur les marques et références. Dis-nous par exemple je recherche telle pointe avec un bon couple à mi-régime et de la fiabilité pour tel budget, là on te donnera une configuration qui va bien...

C'est aussi un très bon choix

Salut, on ne gagne pas de vitesse en changeant juste un rapport de transmission, ça sous-entend que tu aie une configuration qui permette de tirer plus loin ! Car si tu changes comme ça tu vas être très creux en accélération et reprise...

Tout d'abord on ne parle pas de préparation mais de configuration. Je déplace donc dans la bonne section... Tes choix sont bons, même si le changement du variateur n'est pas indispensable sur moteur Peugeot. Pour moi il te suffirait de dépenser 15 balles dans des galets et ça serait déjà mieux : quand on change de pot, on monte des galets plus légers, ce que tu n'as pas fait !

Bah Top Perf, carburateur de 17,5 et surtout de bons réglages, car en 4 grammes tu étais clairement trop léger avant !

Il a retiré la bonne oui, sinon tu aurais perdu des performances Tu t'es bien renseigné sur les réglages à faire ensuite, mais personne ne pourra te dire quel gicleur il faut puisque ça dépend de celui que tu as actuellement. Côté galets il faut prendre des modèles pour Peugeot en 7, 7.5 et 8 grammes, ça tournera autour de ça de toute façon. Pour le pot enfin le Yasuni Z est un très bon choix, même si le Tecnigas Trek est une alternative moins chère, mais je ne sais pas s'il existe pour ton moteur.

Choisis une autre référence type Yasuni ou Polini. Et pour info monter un pot bridé n'a aucun intérêt, pour peu que tu fasses les mauvais réglages de variation et carburation tu ne monteras plus qu'à 35 km/h... Donc investissement inutile pour le moment.

Pourtant tu es clairement trop riche ! Peut-être un souci de prise d'air ?

Salut, tu veux les correspondances de fils pour les branchements ? Et attention si tu mélanges les feux à leds et classiques, tu vas avoir des soucis !

Très intéressant, je ne connaissais pas l'existence de cette revue ! Voilà donc le lien pour l'acheter sur Amazon

Trouver le faux contact...

En même temps la loi est assez claire là dessus : https://www.scooter-system.fr/news/2508-port-oreillette.html

C'est le mieux à faire oui !

Salut, c'est légal oui puisque le débridage est illégal... Après ce n'est vraiment pas de bol en sachant que 80% des scooters 50cc roulent débridés... il n'a pas aimé ta tête

Si tu as du bruit et plus de compression c'est un serrage ! Qu'appelles-tu une bougie écrasée ?!

En embouts il n'y a pas que Voca : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-82-0-0-name-0.html Mais perso je préfère des poignées bicolores que du noir + embout rouge... Ce qui n'empêche pas de mettre de jolis embouts anodisés noir en plus !

Salut, et bien il te faudra aussi un compteur Naked, probablement le plus compliqué pour cette opération !

Oui c'est la réflexion que je me suis fait

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La pompe à huile non ?