Eroan

Ou une Peugeot XP6 ? La base quand on veut faire de la mécanique c'est de savoir que quoi on travaille...

Bah économise ton argent et garde ton S3R, tu gagneras péniblement 2 km/h en changeant de pot, ça fait cher le changement !

Si ça peut te rassurer ! Mais à mon avis tu ne verras rien de flagrant... Ca doit glisser un peu différemment sur les pentes mais de là à faire gagner du couple j'ai du mal à y croire...

Content que tu aie réglé ton souci

C'est ce que j'allais dire, il a confondu Aprilia SR et Aprilia SR Motard, ce qui n'a rien à voir...

C'est courant ne t'en fais pas

Salut, les CBMW C650 sont particulièrement adaptés aux grands gabarits : https://www.scooter-system.fr/news/2560-bmw-c650-2016.html Reste à voir la question du budget...

Si ça rupte avec plusieurs bougies le problème est électrique oui, regarde côté allumage / bobine / cdi.

Des ressorts dans le variateur. euh... ? Si tu as un doute sur le variateur c'est la première chose à vérifier !

Je parierai sur des galets rongés jusqu'au métal, donc variation trop légère et grosse perte de performances générale.

Salut, sympa ton quotidien sur une spéciale montagneuse Le Yasuni Cross que tu as vu est très bien (passage haut obligatoire), avec une transmission un poil plus longue et un carburateur bien réglé ça devrait te donner satisfaction, même si 90 km/h réels ça nécessiterait plutôt la pose d'un kit 70cc fonte. Pas besoin de passer sur du mélange, c'est contraignant au quotidien et ps pertinent sur une 50cc avec juste un pot. Pour les pneus mixtes c'est un excellent compromis, certains sur le forum l'ont fait pour pouvoir faire de la route et des sorties en forêt et en sont très contents. @Bubulle si tu as des suggestions...

Ou les derniers Polini For Race qui sont très coupleux

C'est clair...

Ah, et quelle heure est-il aujourd'hui ? Désolé c'était tentant Tout à fait respectable, pas de souci ! En effet le réglage de la variation permettra d'avoir des performances plus cohérentes.

On va commencer par faire ça dans la bonne section. Je déplace. Ensuite c'est potentiellement bien, l'important étant de faire les bons réglages de variation et de carburation. Qu'as-tu en gicleur, galets et ressorts ?

Salut, bah cu C4 aux bonnes dimensions ça le fera... du TN9 d'après RRD : http://www.rrd-préparation.com/fr/roulements-joints-spy-vilebrequin-minarelli-horizontal-liquide/5527-kit-roulements-de-vilebrequin-renforces-c4-cage-polyamide-spy-doppler-scooter-minarelli-booster-bws-nitro-aerox.html

Non. Et re-non ! On n'allège pas des galets pour gagner en accélération, c'est une hérésie ! Si tu veux gagner en accélération tu montes un pot ET tu allèges les galets. Sans ça ton moteur va souffrir. Quant aux galets polygonaux monte des triangles si tu veux, en gros ce qui compte c'est le poids, pas le discours commercial d'une marque qui a sois-disant réinventé la roue !

Ca je ne sais pas, je vais déplacer dans la section variation et faire un poke à @Bubulle au cas où

Peut-être qu'en publiant dans la bonne section... j'ai déplacé ! Gicleur trop gros oui et ressort (rouge) trop dur aussi !

Bah voilà ! tu viens d'économiser 250€ c'est pas beau ça ?

Bis.

C'est de la cochonnerie ça, dès qu'il pleuvra ça prendra l'eau et ce sera encore pire que sans rien... Prends-toi une boîte à air, au pire un modèle type karting comme ça : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-832-filtre-a-air-doppler-air-box.html

Tout est dit. Comme ils ont un profil un poil moins haut tu gagnes en accélération (d'où la sensation de plus de vigueur) mais ton compteur affichera des kilomètres en plus vu que ta roue fait genre 95% du chemin pour que l'axe fasse un tour complet.

Ca résume tellement bien le contexte ! Un maxi-scooter japonais bien entretenu peut aller bien au-delà des 100 000 km. Il n'aura aucune valeur sur le marché de l'occasion, mais si c'est pour rouler au quotidien et qu'il fait son boulot, que demander de plus finalement ?

Avec tous ces éléments en plus ça confirme un probable souci d'étanchéité, qui ne se résoudra qu'en démontant le bas-moteur au complet...