Eroan

Le moteur de ta Generic c'est quoi ? Car en 70cc fonte le top reste Top Perf...

Salut, pourquoi parles-tu de "prépa" en titre ? Ca n'a aucun rapport... Laisse le filtre à air d'origine, ne monte surtout pas autre chose... Pour ce qui est de la variation tu aurais déjà du la régler après avoir monté ton pot, idem pour le gicleur principal du carburateur. D'ailleurs ça marche comment actuellement ?

Pour moi c'est homogène, avec le kit chaîne qui va bien tu devrait vraiment te faire plaisir.

Haha, ce qui est bien c'est que 15 ans après on voit toujours ce genre de rigolos débarquer sur le forum, avec une bonne dose de rire assurée ! J'attends la vidéo avec impatience histoire de me marrer, je suis un adepte de ce genre de "préparations"

Salut, merci pour ces précisions mais je pense que depuis janvier 2012 il est passé à autre chose

Salut, il y a quelque chose d'illogique là dedans ! S'il fonctionne bien avec le starter ça sous-entend qu'il est réglé trop pauvre, mais dans ce cas il ne devrait pas accélérer à fond quand tu le retires, au contraire ! C'est un starter manuel ?

Un kit TNT ? Que veux-tu dire par là ?

Salut, tu es certain que ton CDI est bridé ? Tu as bien fait tes réglages de variation et de carburation après montage du pot ? sinon c'est normal que ça marche mal !

Salut, il faudrait demander à @Alain s'il a déjà vu ça monté, mais théoriquement il y a une belle marge d'amélioration. Attention quand même car de mon point de vue ça ne sert à rien si tu n'as pas déjà un pot et un bon kit en alu...

C'est déjà mieux oui !

Il n'existe pas de revue technique pour ce genre de chinois, c'est d'ailleurs l'un des principaux défauts pour intervenir dessus : d'une production à l'autre les composants changent de façon parfois chaotique, donc rien de figé...

Ce genre de feu c'est du made in China, je me demande si le souci ne vient pad du câblage du feu, qui aurait un souci d'isolation ou autre... Pas normal que tout ne fonctionne pas en même temps si c'est correctement isolé.

Et oui, c'est très diffèrent à l'arrière et pour les flancs !

Bon anniversaire oui, sympa le cadeau !! De mon point de vue la version 125cc est largement suffisante pour démarrer et bien s'amuser !

Le formation de 7 heures donne accès au 125cc oui, sans problème !

Ca c'est une évidence... Mais finalement la question ne porte pas là dessus... enfin on ne sait pas trop en fait

Ok. Et pourquoi ne pas publier dans la bonne section ? Je déplace...

m'en occupe

Moi j'ai l'arme ultime : https://www.scooter-system.fr/news/187-pot-échappement-scooter-arme-guerre.html

Ah, tu était calaminé à bloc... Le changement de pot était inutile, le Bidalot est déjà très bien. Dommage...

Salut, pour moi il faut déculasser, j'ai peut que tu aie fait une belle amorce de serrage et / ou cassé les roulements. Si le variateur s'est bloqué, c'est que le vilebrequin était bloqué, et il n'y a pas 15 raisons possibles...

Bah pré-serrage quoi... Ca ne t'inquiète pas plus que ça un bruit de ferraille dans le moteur ? Déculasse et vérifie l'état du piston + chemise.

Salut, je ne sais pas si le robinet d'essence du Stalker est à dépression ou non, mais il me semble que ça doit couler tout seul normalement. Donc des chances qu'il faille le changer !

Salut, ton kick entraîne bien le moteur, avec de la compression ?

Non ! Les sections ont un rôle, si tout le monde commence à faire n'importe quoi où va t-on ? Je déplace ! Bah au vu de ce que tu dis je serai toi je profiterai de l'année restante pour passer mon permis, ensuite ce sont tous tes potes qui se bagarreront pour pouvoir sortir dans ta caisse