jona67

Sympa la découpe Et si tu y ajouter une grille de couleur rouge derrière ?

Des colles , des frein filet de toute sortes . Ils ont aussi un super décapant pour tout ce qui est patte à joint ou silicone

ce n'est pas cher pour du loctite . Au taf on en a de plusieurs sorte je sais pas combien ils les payent mais pour des particulier comme nous c'est assez cher dans le commerce . J'ai eu le droit a une démo de produit d'un commercial de chez loctite au taf . Même moi je ne savais pas qu'ils faisaient autant de produit différent

Non il n'y en a pas coté étrier

Ah oui je vois de laquelle tu parles . Et bien il te reste plus qu'a acheter un autre morceau pour faire le reste de la même couleur

Merci Une seul durite ? J’espère que tu auras pas besoin de faire de coude . Bon avec montage d'origine ça devrait aller

Merci Noux

Il était déjà dans un état correct avant mais la c'est mieux

Salut un peu de nouvelle depuis le temps Raccordement pour l'essence c'est fait . J'ai finalement du prendre un robinet de réservoir avec sorti a 90degré Installation du récupérateur de trop plein Le poste de pilotage prend forme . Montage des grip protaper , poignées de frein et d'embrayage + le tirage rapide . Et pour finir le compteur Koso pour la température moteur . J'ai également un autre compteur Koso qui fait Voltmètre je ferais des photos quand les branchements seront fini

Sympa le bras oscillant Tu devrais peut être peindre les T de fourche en rouge ça irait bien avec le reste des accessoires rouge

Pardon par avance pour le HS Fred mais j'ai moi même une petite anecdote a raconter en réponse à Kyo . Desfois au taf quand on révise du matériel on a de sacré surprise . Les roulements tiennent plus sur la portée , une salade de bille ou de galet dans les roulements . Desfois du jeux axial pas possible mais non non ça tournait comme ça depuis un moment et ça aurais encore durer . Les moteurs électrique tousse même pas malgré que ça force . Tant que ça fonctionne on démonte pas Comme quoi parfois la mécanique soit ça veux soit ça veux pas

très beau taf sur le pot comme d'hab Tu as pas une photo de avant pour comparer ?

J'ai trouvé ça en espérant que ça t'aidera Bon il démonte pas tout en détail mais c'est un début

Je dit toujours si ils ont réussi a le monter , ça dois pouvoir se démonter Je suppose que c'est le même principe que pour les voitures il faut mettre le ressort sous tension puis lâcher un écrou cranté en haut ou en bas et tu auras accès au vérin

Salut alors je sais pas si il y a du gaz ou de l'air dans ces amortisseur ( pardon je passe sûrement pour un ignorant ) mais peut être faut il juste le faire recharger ?

Je suis déjà passer par lui c'est toi qui m'avais donner ses coordonnée . Mais avant il avait pas de site c'est cool il fait du bon taf et pas mal de pièce différente

Sympa la patte en anodisé rouge ça va bien avec l’étrier

Attention bientôt tu vas perdre la roue si ça continue

Encore de la casse , pas de bol

J'utilise ça quand la tête d'une vis CHC est foiré ça fonctionne super bien Si la vis dépasse un peu tu peux essayer avec une pince mais j'y crois pas trop en générale les vis des disques sont collé au frein filet donc tiennent bien .

Si t'as réussi à te débrouiller autrement tant mieux Oui c'est assez courant que quand un roulement ou autre casse ça te mange une portée

Ah ben c'est cool tu as pas besoin d'aller loin . ça m'a rappel une blague je vais la remixer un peu . " Habiter a la campagne c'est aller chez son voisin pour utiliser sa presse , revenir 2H plus tard , bourrer et sans avoir utiliser la presse " Aie encore de la casse

Il me semble que ce type de roulement sont monté aussi sur certaine machines outils comme ça tourne super vite . La vu leur taille ça dois être bien plus cher Tu as une presse chez toi ? Enfin je suppose tu dois aller chez quelqu'un qui en a une ?

Je savais pas que ça exister pour moto . Combien ils coutent ? Par contre ils doivent être super fragile non ? Vaut mieux tout monter proprement pas un seul choc dessus

Ils sont en quel matière les roulements ?