Starfy93

Finis le rodage,pas de modification pendant le rodage c'est très important sinon le moteur ne fera pas long feu,et aussi pas de passager,bien laisser chauffer avant de partir,accélérer doucement maximum 1/2-3/4 de poignée,vitesse modérée,et faire des petites pointe moteur bien chaud pendant quelques centaines de mètres.

Si tu comptes passer sur un kit autant acheter un pot qui ira avec,un yasuni Z va bien,et sur origine c'est pas trop mal non plus. Mais aussi qui dit kit dit carburateur plus gros et ressorts de variation adaptés. Tu mettras le kit bientôt ou plus tard?

Justement non le variateur est déjà adapter pour la vitesse,c'est une transmission courte en secondaire donc ils ont mit un variateur grande plage ;) C'est pareil que le 4t (le miens quoi),il y a juste la partie motopropulsion qui change.

Le canon est déjà lisse,il n'y a que chez Kymco que la bride est usinée dans le canon.

Tu peux tout à fait mettre un pot de détente genre un Doppler S3R,ou si tu veux rester sur du type origine homologué tu as le Touring. Mais commences par finir le rodage et après tu débrides le variateur ça sera déjà mieux ;) Pour ce qui est variateur et transmission laisses d'origine ;)

Chez RS motos (si tu connais) ils le font gratuitement ;)

Arf. Fais faire un diagnostique ou un contrôle des 150points c'est gratuit chez certains garages.

Prends un speed triple ou un GSR voir un VFR dans ce cas.

Tu vas prendre quoi? Tu as les bandit 600 avec ABS ;) Mais bon ça c'est accessoire et c'est bien seulement sur le mouillé.

Entraines toi sur une petite piste fermée ou dans un parking,tu montes à 30-40 et hop tu prends les freins et comme ça tu sauras où t'arrêter. Moi pour bloquer je dois y aller vraiment comme un bœuf sur la poignée et puis je connais la limite (à force de piler à cause des vieux ou des connards en boîte à roues). Ou tu changes pour un modèle avec ABS :D2 ( :lol: :lol:)

Effectivement ça serait con :lol:

Et toi gaffe à ton Z :D2

:lol: même sur mon 50 j'ai des meilleurs freins.

Nettoies le carburateur

Sinon tu péta un feu de Z et tu le fou dessus :ninja:

Bah nous chez Toy on a un petit bolide sur le parking et je me suis occupé d'un autre petit bolide tout bô tout neuf (1500km).

Bah putain costaud la fourche ^^

C'est con t'habites pas loin de chez moi mon lycée est à neuilly et je connais un peu noisy (les arcades,la grande place de la mairie avec le cinéma en face). Mais le problème c'est que j'ai pas du tout le temps,je taffe chez Toy donc en concession et c'est 8h-18h toute la semaine ^^ et le samedi je taffe dans un autre petit garage.

C'est sur mais bon un peu plus de punch ne fait pas de mal. Citroen sont connus pour des boîtes plutôt longues mais là c'est un peu trop long je trouve. Après c'est sur que de rouler sur des coussins d'air c'est agréable que les ressorts en métal classiques. Vous êtes passer de Citroën à Renault,vous êtes suicidaires? :lol: A ce prix là ta mère aurait du prendre chez Toy ou Honda voir Kia ;)

Le scoot a été tapé à quel endroit? Parce que bon la fourche est costaud si ça a tapé de face.

Bah tu isoles le collecteur du reste et tu vois comment faire,soit chalumeau + soufflette soit eau + congélo. Ça te sera déjà plus simple en ayant juste le collecteur qu'avec toute la ligne :D2

Sur les C4 Picasso ouais c'est de la grosse merde en auto.

La ligne est démontable?

Essayes avec une masse entre le moteur et le cadre.