Starfy93

Finalement j'aurais peut être une VW Polo 3 restylée de 2002,110 000km,entretiens fais chez VW. C'est bien ou pas pour un jeune permis?

Je ne me crois pas invincible,loin de là,j'ai connu les gamelles sur le verglas et la neige ;) Mais ce que je veux dire c'est que ceux qui ne sortent leur moto qu'aux beaux jours en roulant avec la panoplie du vacancier (t-shirt,short,petite chaussure voir tongs!!) ne sont pas des vrais motards mais simplement des kékés qui veulent faire le chaud avec leur Z750 ou autre 4 pattes poussif. Je suis comme toi je roule par tous les temps quelque soit le trajet,mais de ce fait je sais comment réagit mon scoot selon l'état de la route et la météo. Un mec qui sort sa moto en hiver pour la première fois ne saura pas gérer sa machine comme si qu'il roulais en été. Enfin bref ^^

Ou sinon tu peux prendre un pantalon et une veste en cuir (en gros un ensemble et on peut les attacher ensemble). Normalement oui il y a ta taille ;)

Vu le prix d'une combi vaut mieux prendre un bon cuir pour le haut genre un Alpine Star et un jeans spécial motard (ceux qui sont fait exprès pour les gamelles).Tu seras plus à l'aise et tout aussi bien protéger ;) Sans oublier les bottes bien sur ^^ Et t'auras pas l'air d'un guignol aussi :D2

C'est normal,sur la béquille latérale le scoot est penché donc l'essence coule par la où elle peut et donc ça sort par la BAA. Ça me le fait aussi.

Mets un fil entre le cadre et le moteur tu dois avoir un problème de masse ;)

Tu le sais aussi au comportement du scoot et au kilométrage ;) si t'as 15 000km et que le scoot n'a plus de puissance bah c'est ça.

Normal puisque ces motards sont des vrais,qui en ont dans le caleçon et qui connaissent leur machine. Ceux qui ne sortent leur meule qu'aux beaux jours sont des kékés motards du dimanche ^^ moi je roule par tous les temps quelque soit le trajet. Et puis:"C'est dans la tête que ça glisse" :lol:

Ayant tester le Sym Orbit 2 dans toutes ses versions,je te dirais de le prendre,surtout que le naked a un équipement beaucoup plus complet et moderne que la version basique,châssis de 125 donc assez costaud et il marche très très fort malgré ses 95kg ;) Par contre je crois que le typhoon est un peu plus puissant et qu'il a un coffre plus grand. Niveau qualité et fiabilité les 2 sont au top ;) Et bien sur on peut le modifier aisément (pot,variateur...)

Créer l'électrolyse à partir du courant arrivant à la bobine ou du starter,il faut du 12V en courant continu,mais si je me branche sur la batterie l'électrolyse se fera h24 et la batterie se videra,c'est le seul dilemme en plus de celui de trouver l'emplacement du réservoir et de trouver le réservoir qu'il faut. Puis je fais partir une durite au carburateur ou à la pipe d'admission avec un T là où il y a la durite de dépression pour le clapet du réservoir d'essence.

La dépression doit largement suffire à mon avis :)

http://online-information24.blogspot.fr/p/pour-economiser-du-carburant_10.html Intéressant non? :)

:lol: C'est pour une voiture ça (et c'est illégal :ninja: ). Certes tu payes 900€ mais le gain est là ;) Lis ce sujet tu verras :) http://www.minivanchrysler.com/t13850p100-kit-hydrogene Enfin c'est peut être légal si un garage monte le système,mais en tout cas c'est illégal si tu le fabriques et l'installes toi même,surtout que c'est simple à faire.

Voici exactement ce que je compte faire ;) Mais à une échelle plus petite bien sur ^^

Oui je pense aussi,il faut juste que je trouve le moyen de crée de l'hydrogène et le reste est simple à mettre en place. Merci :)

Yop :) Ce système existe depuis des années et a toujours fait ses preuves,que ce soit sur une voiture ou une tondeuse ;) donc pourquoi ne pas l'adapter sur un scooter? Pour la consommation tu as peut être raison comme c'est un carburateur mais niveau performances c'est forcément mieux vu que l'hydrogène dégage plus d'énergie. Il y a des moteurs qui fonctionnent 100% à l'hydrogène et les performances sont là ;) pour le système ce ne serait pas très lourd,une bouteille d'eau d'1L voir 1,5L,c'est largement suffisant je pense et puis s'il n'y a plus d'eau ce n'est pas grave il me resterait l'essence. Je vais me pencher un peu plus sur le sujet ;)

On ne peut pas enfin on ne sait pas débrider le cdi sur ce scooter,achètes un cdi racing c'est le seul moyen ;)

Bonjour à tous :) Je parle de plus en plus avec mon père des carburants et énergies que nous utiliserons d'ici peu et donc je me suis dis pourquoi ne pas faire un système pantone sur mon scoobite. Le système est simple,un réservoir auxiliaire remplit d'eau,des fils pour amener de l'électricité pour crée une électrolyse et ainsi créé de l'hydrogène. Puis un clapet pour laisser passer l'hydrogène quand il y a dépression. Évidemment c'est mieux de faire ça sur un moteur 4t pour écarter le risque de serrage,ne sait-on jamais,mais ça fonctionne sur tous les moteurs à combustion. L'hydrogène donne un meilleur rendement,permet de moins consommer et évidemment coûte moins chère que l'essence,de plus étant donné que c'est un gaz il n'y a pas besoin de régler la carburation (enfin théoriquement). Bref voilà tout,pour l'instant ce "projet" est en attente mais je pense le faire. Si quelqu'un connaît ou en a déjà installé un qu'il le fasse savoir ;) Ps:si je suis dans la mauvaise section merci de déplacer le sujet les modos :)

Enlèves la roue et regarde si les ressorts et les mâchoires sont bien mis

Pour nettoyer le réservoir et tout le circuit d'essence (du réservoir au cylindre) il existe un produit miracle,j'en ai et franchement ça marche impec,c'est du produit pour voiture mais ça fonctionne aussi pour un scoot ;) http://www.gy6.fr/consommables/produits-nettoyants/nettoyant-du-circuit-da-alimentation-da-essence-motul/prod_1660.html Ce n'est pas le même que le miens (je travaille dans une concession) mais ça marche tout aussi bien. Comme ça pas besoin de laisser un bras chez le concess' et aucun démontage ;)

15€ euh lol ça dépend de la taille de la marque et de la qualité,celle que j'ai actuellement m'a coûté 50€ mais ça fait presque 2 ans que je l'ai et elle est nickel.

Câbles de démarrage avec un autre scoot ;)

:lol: et sans oublier les joints moteur,réglage carburateur,courroie,galets,ressorts,nettoyer l'embrayage,bougie,liquide de transmission... La totale quoi ^^

A ce kilométrage j'aurais fais cylindre piston et segments ^^

Ce fil bleu est la bride du CDI ;) Pour l'autre CDI qui a fait sauter le fusible,soit il a un problème soit il n'est pas adapté. Il y a des CDI AC (courant alternatif) et DC (courant direct).