Starfy93

Même si tu touches pas la vis de richesse,la vis de ralentit dérègle la carburation si on y touche ;) Mais seulement au ralentit. Bref si ça cale encore c'est à cause du froid ne t'inquiètes pas ;) ,mais tu devrais pouvoir démarrer facilement si ton starter est en bon état (normalement oui vu que ton scoot est tout neuf),donc je pense que c'est juste parce que tu as déréglé ta carburation,rien de plus ;)

Ton scoot a dormit dans un garage en sous-sol ou a hauteur du sol?

Ok donc ton ralentit est trop bas,donc trop riche,remets le comme il était à l'origine ;) et si il cale c'est ton starter auto,si il cale pas c'est que t'as déréglé la carburation du ralentit

Ah oui,il faut peut être enlever la pédale du kick ;)

J'ai un pote qui a un v-clic,et pour te dire il avance très très bien (bridé de partout),niveau accélération il me suit sans problème,pourtant j'ai un CDI racing,carburateur débridé et variateur débridé,en ce moment il me bouffe mais bon c'est normal faut que je change mes galets :rheuuu: ,bon par contre passer 50 je le mets dans le vent bien sur. Donc je pense que le CDI d'origine est plus performant qu'un autre CDI,au pire testes un CDI racing et tu verras la différence ;) Par contre t'as une chance sur deux de le payer pour rien. Pour le variateur,il se trouve dans le carter de transmission (situé sous la boîte à air),il te faut une clé à chocs (dispo dans les garages) pour desserrer l'écrou du variateur (dans le carter il y a le variateur qui entraine l'embrayage via la courroie,l'embrayage étant sur l'axe de la roue,donc le variateur est l'autre "truc rond",donc une fois l'écrou desserrer,tu enlèves les rondelles (attention à leur ordre) et la joue fixe (la première joue),tu verras le canon du variateur avec la courroie posée dessus,et entre la courroie et le canon il y a une petit rondelle,tu enlèves cette rondelle (gardes la quelque part où tu l'oublieras pas,par exemple sur tes clefs de maison ou de scoot,on sait jamais si il faut la remettre ;) ) Pour le pot,qu'est-il dit pour le débrider?

J'ai commandé des galets mercredi soir,je les changerais lundi ou mardi (je suis en stage de mécanique auto donc c'est pas un problème :D ),je verrais bien si c'est ça,j'ai pris des galets racing pour info ;) ps:comme vous le voyez ma bougie est blanche mais pourtant j'ai rien touché à la richesse,et pour tester j'ai mis mon ralentit au plus bas juste avant le calage (donc mélange trop riche) et la bougie n'a pas changé de couleur :huh: Ah oui aussi le scoot a toujours tourné pareil depuis le début donc je pense pas que la couleur de la bougie indique quelque chose,c'est un 4 temps ;)

Ok ok,as-tu un compte tour sur ton guidon? Si oui à combien était le ralentit(à chaud)? Il faut savoir que le ralentit d'un 2 roues (donc moteur essence) est élevé exprès ;) Ok bah si il cale c'est parce que tu es trop riche (le moteur se noie quoi,il y a trop d'essence),mais est-ce que il calait avant que tu touches au ralentit?

Ah oui petite précision,si ton ralentit change (parfait/trop bas/trop haut) c'est dû à l'altitude,la pression atmosphérique n'est pas la même à 100m et à 150m d'altitude (au dessus du niveau de la mer bien entendu ;) ),et aussi en fonction de la température extérieur et de l'humidité de l'air,enfin bref. ps:je suis en région parisienne :cool2:

Il cale que à froid ou aussi à chaud? Si il cale que à froid c'est normal c'est à cause du froid ne t'inquiètes pas ;) Mon scoot me fait la même depuis l'automne dernier (qui était très froid d'ailleurs :s ),il dort en garage/box ou dehors? Et remets tes réglages d'origine,un ralentit trop haut c'est pas très bon ;)

Par contre,petite question pour l'auteur. Ton scoot a dormit où? Dans une cave ou dans un garage ?

Oui c'est sur mais bon moi j'ai mis celle qu'on a proposé et mon scoot tourne impec',par contre tant qu'il chauffe pas assez il prend pas les tours (foutu starter auto :pascool: ),Mais sinon j'ai des bonnes perf',et je suis d'origine ;) Donc si il la met il aura de meilleures perf' qu'avec une bougie "normale"

Ah non j'ai rien dis celle que tu proposes coute 1€ de moins,autant pour moi :huh: Donc oui tu as raison ça lui coutera moins chère d'aller en magasin

Attends!!! Prends celle-là!! C'est la même que diable 666 te propose (que d'ailleurs j'allais te proposer également) et moitié moins chère ;) http://www.gy6.fr/pieces-125cc/partie-electrique/allumage/bougie-ngk-cr7hsa/prod_8.html

Sym est coréen pour info ;)

Sous le coffre de la selle ;) Commences par le nettoyer et essayes comme ça,si ça va mieux c'est qu'il était juste encrasser ps:tu peux utiliser un produit spécial qui nettoiera le réservoir et tout le circuit de carburant,mais c'est pas très bon pour les durites et le carburateur,donc au choix soit tu le démontes et le nettoie avec de l'essence soit tu mets l'aditif dans le réservoir,mais faut mettre l'aditif qu'une fois et réservoir à pas plus d'un quart de remplissage (pout bien nettoyer et faire partir l'aditif du circuit de carburant).

C'est un 4 temps donc pas de liquide de transmission ;) Sinon ouais bien vu pour l'état des freins et des pneus

P'tit up

Oui justement je dis que ça ne peut qu'être bon pour le scoot,toute façon il y a un filtre à essence ;) ça évitera juste de la boucher et le moteur va mieux aimer de l'essence propre que de la vieille,mais bon ça fait de l'essence jetée par la fenêtre,au choix,mais vaux mieux le vider ^^

Une vidange pour commencer,ensuite une batterie et une bougie neuve,un nettoyage du carburateur (vider le réservoir n'est pas nécessaire mais ne peut qu'être bon pour le scoot,c'est de l'essence donc il n'y a pas de résidus ou autres comme le foutu gazole de merde ;) ) Et avant d'aller faire un petit tour laisses le bien chauffer histoire que le moteur se réhabitue et comme l'a dit mon vdd n'y vas pas gaz à donf.

Ah ok c'est un 2 temps,autant pour moi ^^

Bon et bien en fait si je calais aux feux rouges c'est parce que le ralentit était légèrement trop bas(donc trop riche),pour ça la question est réglée :D

SI tu aurais serré le piston ne bougerait même pas,Donc soit c'est tes segments soit la distrib' qui s'est décalée soit l'ouverture ou la fermeture d'une des soupape qui est décalée ;) As-tu de l'huile dans la chambre de combustion et partout sur le piston? Si oui ce sont les segments,sinon la distrib ou les soupapes,et as-tu fais le noveau d'huile avant de rouler?

Voici la tête de ma bougie! ;) ps:en rentrant ce soir le scoot accélérait normalement enfin du moins mieux que ce que je vous ai dis (sans trous) mais par contre il a bloqué à 69 compteur et il n'a pas calé aux feux rouges. Donc je pense que ce sont mes galets qui sont fatigués (ils ont 6800km dans la pomme :rheuuu: )

j'ai remis le gicleur d'origine là,j'ai pas encore tester la bougie mais au ralentit elle est noire,normal(j'ai augmenté d'un quart de tour la vis de ralentit vu qu'il fait froid ;) )

J'ai oublié une chose,le scoot cale des fois aux feux rouges même moteur chaud