MecaPowa

tout dépend ce qui tu appel cross un vrai cross qui ne fait que du terrain ou des randos en foret ou une "réplique cross" qui est en fait un supermotard qui est un cross monté pour la route (pneu route etc...) ou tu as les enduro entre les deux qui te permet de faire du terrain et de la route. Mais ne te fait pas d'illusion que ce soit cross enduro ou supermotard tu n'auras rien de potable en dessous de 1000euros (à part quelques bonnes occasion)

ok et si tu le fait? pck yauras tellement de taff sur le reste que j'aimerais un moteur tout propre qui tourne rien à faire

Salut un proto est en cour de développement dans mon cerveau ainsi que dans celui d'un ami. Bref, je compte faire un tricycle a moteur en partant de RIEN (si ce n'est un moteur et des pièces). Destiner a rouler sur route fermer ou dans la foret. question cadre des tubes d'acier ou du profilé alu fera l'affaire (mon pote sait et as de quoi souder a l'arc). Je compte prendre un moteur de je ne sait quoi encore et faire une transmission par chaîne donc une couronne soudé sur l'axe arrière ainsi qu'un disque de frein et une simple pâte de déport pour l'étrier. je compte mettre des jantes de dt enduro que j'ai dans mon garage manque juste une seconde a l'arrière ou des petites jantes de kart si il roulera sur route. Pour l'avant en guise de fourche je compte bien mettre deux tubes d'alu/acier, un axe et en avant la musique. Un guidon avec poignée d'accélération' de 50 qui traîne chez moi, une poignée de frein ainsi qu'un maître cylindre de 50cc pas cher avec le câble et l'étrier (j'en cherche donc proposer si vous avez) et un siège tout pourri de voiture/autre que je trouverais a la casse du coin. le moteur sera a l'arrière et entre les jambes il y aurais le réservoir un peu comme un kart. Et je croit que c'est tout donc si quelqu'un aurais un quelconque conseil je suis preneur. Ou si quelqu'un as un vieux (ou pas) moteur (mécaboîte/poket/dirt/tondeuse/autre) qui tourne et qui traîne chez lui (et qu'il est prêt a le lâcher une centaine d'euro max) je suis toute ouïe. voilà voilà :)

c'est l'inverse les dt d'origine ont des jantes a rayon et les derbi a baton si les jantes ont été monter sur un dt les jantes ont été modifié

Pour ta BAC la vl6 est pas bien mieux que l'origine. garde celle d'origine prépare la et ce seras bon

Salut je cherche un train avant complet de drd limited c'est a dire fouche double disque (marzzo ou sebac) avec les tés la paire de jante baton qui va avec (avec les disques waves et la couronne) et le système de frein avant double disque également merci :) vous pouvez enoyer un mail moretti.alexandre@hotmail.fr

Salut j'ai une DT de 2007 (périmétrique) et je voudrais rallonger loe bras oscillant un dizaine de centimètre je voudrais savoir exactement comment m'y prendre

c'est nikel si tu voit pas super bien tu peux monter jusqu'a 50W ;)

bien sur sa évite que les ampoules crament pour un rien

c'est exactement sa et oui tu trouve partout rayon electricité magasin bricolage ou chez un marchant de composants electroniques ;)

voilà un Shéma qui t'aidera le rond avec la croi étant ce que tu eut alimenter et pour l'arrière ne met pas une simple bande led (qui n'est pas super étanche) met un vrai feux a led comme celui la tu en trouve sans clignotant sur le même site http://www.maxiscoot...el-a-led-s.html PS:Pour info led=diode une led c'est un diode électroluminescente

http://www.nikkodesign.be pour un kit déco perso (il y en as d'autre) ou alors http://www.dam-sport.net/kit-deco-dam-sport-derbi-senda-drd-jusqu-a-2004-ds1015.html sinon google est ton ami

sur drd c'est plus jolie une plaque ktm ;)

en gros tu compte garder quoi exactement? (je te fait un shema après ;) )

oui ta batterie va très vite se décharger et si je serait toi je séparerais l'avant et l'arrière pour que ce soit plus simple et j'ajouterait un porte fusile sur chaque circuit ;)

c'est claire monte un carburateur de 21 ce sera nikel et comme pot le 70 rl ou autre

R2 ou bien scr Rl 70

le mk pro race 3 est excellent sur ce cylindre mais si tu fait un prépa énorme sinon le bidalot passage haut et le r3 saont exellent la dessus

malossi sans hesiter encore il demande certe un peu plus d'entretient mais ce n'est pas non plus en sucre hein

malossi sans hésiter ;)

niveau consommation c'est pas eccessif non plus un bon réglage et c'est bon sinon le mhr team malgrès que a la base ce soit un cylindre de run a la base a monter plus d'une fois qu'il était pas mauvais du tout pour du allday' sinon tu as le metrakit sp3 ou pro race 70, top rose 70, 90 simonini

roule au mélange et remet ta baa origine se sera mieux que ton cornet.

top alu 86 exellent pour du allday' ou 88 bidalot tu en as tellement pour lo pot sa dépend de ton kit du coup bac tu peux prendre une malossi vl17 allumage mvt digital direct avec lumière stu veut qui est bien et abordable vilebrequin barikit piste ou mvt carerra

le permis voiture m'est offert et je pense pas économiser 800€ en 1 an pour l'assurance vu que j'ai presque 17 ans (début février) donc vaut mieux attendre le gros cube finalement

Salut j'hésite a passer mon permis A1 (125cc). Je voulais savoir si je le passe est-ce que mon nombre d'année d'assurance que j'aurais avec le A1 seras déduit du nombre d'année jeune conducteur pour le permis A voire le permis B