Typhoon2011

En ce qui concerne l'embrayage, prend le Stage6 sport pro, le Malossi fly clutch est inutile, il est similaire à l'origine. Pour ton vilebrequin, il faut voir le kilométrage et surtout s'il n'a pas de jeu. Le mieux avec un kit est de tourner au mélange, mais tu peux très bien tourner au mélange en rajoutant un peu d'huile dans ton réservoir à chaque plein. En ce qui concerne le refroidissement, il se fera identique à l'origine. Au niveau des performances, tu vas sentir une différence quand même, mais ne t'attend pas à avoir un moteur de R1 quand même !

Salut, Pour toi, le plus simple serait un 70 fonte sport du style DR ou Top Perf Trophy, il s'accordera au mieux avec ta configuration :) Question fiabilité, c'est de la fonte, donc niveau entretien il est minime !

Met un 65, ils sont connus les réglages mon dieu..

Des galets de 7.5 ? Est-tu fou ? Met des 4.7 ou 5.5, mais 7.5 c'est beaucoup trop lourd !

Budget ? Utilisation ? On est pas voyant..

Salut, Tu comptes rouler tous les jours ? Si oui, prend un 70 Fonte sport, du style Trophy ou DR. Tu peux l'accorder avec un Yasuni R + un carburateur de 21, ça tiendra très bien la route.

Met un pneu de voiture 255/40/18 :siffle: Quelle question, met la taille de ton pneu d'origine ! ;)

A toi le libre choix, le Trophy n'as plus besoin de faire ses preuves, le polini pour ma part je n'en ai jamais entendu parler. Tu tourneras mieux en 21 :)

Ah oui, elle est bien à ras du bord, il y a pas un peu d'espace ?

Vérifie les numéros de série sur le cadre et la carte grise.

Salut, Change de piston/segments, si ton vilebrequin n'a pas de jeu, c'est bon.

Reste sur un trophy avec un vilebrequin ST6 HPC avec un carburateur de 21, tu rouleras tranquillement tous les jours.

Tu veux une méca sans la débrider ? Si oui, achète un scooter, ça sera beaucoup plus tranquille à conduire..

Piaggio ne bride pas ses CDI il me semble.

Tu as toujours du filetage pour les visser ?

As-tu une photo ?

essaie d'enlever l'autre vis pour enlever ton pot, et essaie de dévisser avec une pince :)

Tout dépend si tu veux mettre de l'argent dedans ou non. Si tu veux une bonne configuration pour rouler tranquillement : - Kit 70 Top Perf Trophy -Yasuni R Tu fais les bons réglages et tu tourneras bien.

Euh...... Non ! :D2

Le yasuni R.

Il faudra que je remonte tout, je pourrais enfin commencer tranquillement les réglages, peinture etc.. Je pense mi-août il sera fini vu que je pars en vacances !

Bon pour moi les gars, le nitro devrait bientôt arriver ! Le nitro que je touche à 300 me revient à 150€, je fais un échange de juste mon chassis + fourche contre son chassis + carénages + faisceau + feu + fourche !

Laisse le ressort de poussée d'origine, ne le change pas.

Sinon tu as le Piaggio Typhoon que tu peux trouver d'occasion pour 1000€, pour les routes de campagnes c'est parfait.

Ah ! Ça te fera une sacré différence alors :)