Typhoon2011

D'accord, donc je vais remettre les 4.7, merci à vous 2 ! :)

Bah l'accélération est vraiment bof, un pote en zip débridé juste au variateur me trace et moi je monte à a peine 65 quoi :/

Soit en concessionnaire Peugeot, mais tu payeras la peau du cul, ou alors il faut trouver sur Leboncoin.

Je ne pense pas du tout que ma courroie monte jusqu'en haut .. Ce que je comprend pas, c'est que sur le touring il disent du 5.5 ou 4.7, j'ai mis un peu entre les 2 avec les 5.3, et j'avance plus du tout, je vous dis pas le temps qu'il met pour monter à 60, alors qu'avec les 4.7, je prenais bien 70-75 compteur .. D'ou pourrait venir le problème sinon ?

Petit up.

Petit up.

Je suis en galets de 5,3g, avant le 70 j'étais en 4,7, je devrai donc avoir plus de pointe mais non, je dépasse à peine les 65 sur du plat avec l'embrayage Stage6 ..

Go en MP.

Salut à tous, Alors voilà, je vends des leds qui peuvent faire office de veilleuses à l'avant. elles sont de couleur rouge. J'en dispose de 10 donc vendu par 2, ça me fait 5 paires. Je les vends au prix de 2€ la paire ! Ce qui n'est vraiment pas cher pour se faire des veilleuses rouges ! Je prend le payement par Paypal et l'envoi est offert :)

Salut, Pourquoi ne pas mettre simplement un 70 Trophy ? Tu marchera déjà super bien avec vu que le Z est basé sur les bas régimes :)

Vendu à Maxx. Merci Sebdu66 ! ;)

Salut à tous, Alors voilà, après avoir serré mon 70 DR, je me suis remis en origine, avec toujours mon pot touring. Le soucis est qu'il a très très peu de perfs, il galère à monter à juste 65 alors qu'avant il montait à 75 sans soucis avant le 70. Mon carburateur est en gicleur 68, que dois-je régler d'autres ? Le ralenti ne s'entend presque pas, la vis à droite du carburateur et serré à 2 tours, que dois-je faire alors ? Merci d'avance :)

Si tu peux venir sur Champigny, je peux te le faire.

Il y a le prix des fdp, donc pour 10e je suis plus que perdant .. :/

J'assume totalement que je roulerai hors la loi à 100%, je n'ai jamais dit que j'aurais pas de soucis avec les flics, juste que je roulerai pas comme un " con " dans Paris avec, le vol j'en connais très bien le risque, je lui prendrai une assurance vol :) Bah le limiteur de tours je le reglerai pas à 50 non plus, je lui ferai une marge pour le brider à genre 60, que ça reste " crédible "

Pourquoi je garderai un pot type origine ? ^^ Je met mon limiteur de tour et basta :P

Dés que j'arrive dans Paris, je vais pas me mettre à dépasser les 125 ^^ Je roulerai calmement obligatoirement, mais il faut déjà le revendre le typhoon :/

J'ai bien vu des mecs en yasuni R bridé pourtant ..

Bah ils verront juste le pot, de toute façon c'est pas parce qu'on a un pot qu'on est débridé :D

Si tu arrives à le vendre 100€, c'est bien :)

Je sais que le kit jouait beaucoup sur les perfs, mais j'étais en touring et variateur d'origine, et toi tu as un pot de détente, variateur MHR et embrayage et tu montes doucement, c'est bizarre :/

Je trouve que pour tout ce que tu as monté, les perfs sont vraiment maigre, avec juste mon 70 et touring plus l'embrayage, je montais beaucoup plus vite, le temps que tu monte à 50, j'étais limite à 70 déjà, dus au kit ou pas, je sais pas mais je trouve que tes perfs sont très légères pour ce que tu as monter :/