Typhoon2011

Je tournais à 2.5-3% donc pas de chance qu'il n'y ait pas d'huile ^^

Oui, la cage est d'origine .. Bah en fait le réservoir est juste à côté du cylindre donc pour enlever le cylindre, faut d'abord enlever le truc d'huile, tout un tralala pour virer le cylindre :/ Je met de lui motul tribal scoot max, 100 synthétique, je roulais au mélange avec un tout petit peu d'huile dans la pompe, ça a pas poser de problème :/ Donc vous me dites la cage ? Avec un dos d'âne elle aurait pu sauter ?

Un polini corsa sera super :)

Bah sur typhoon, si tu enlève pas la pompe à huile, le cylindre est bloqué pour sortir ^^

Je verrai la cage à aiguille, faut déjà que je vire cette pompe à huile qui m’empêche d'enlever le cylindre ! Etix, c'était le mauvais piston, c'était un piston 2 segments alors qu'il n'y a que un segment normalement et le mec m'avait bien couillé :/

Pu***, ça me fou à bout ce truc, en 200Kms je me trouve comme ça alors que je l'ai fait rouler 60Kms de suite dans soucis .. Et la ce dos d'âne, et bim :/

J'aimerai vraiment trouver l'origine du serrage parce que ça me fous les boules au bout de 200Kms à peine ..

Up.

Mais ça pourrait venir d'un défaut de fabrication ? Les segments eux n'ont pas bouger :/

Je vais faire ça tout à l'heure pour voir, mais tu penses vraiment que ça eut être ça ?

Mais le piston bouge pas pourtant, enfin il n'y a pas de jeu rien, et il n'y avait rien entre le piston et la culasse, pas de petits trucs, rien :/

Mais si c'est ça, comment le piston a pris un coup comme ça ? :/

On a pas encore regardé l'axe du piston :/ Rien qui traîne dans le pot, puis j'ai du mal à imaginer comment ça serait rentré :/

Comment ça un truc a traverser ? On a regarder les clapets, on les a changer, rien .. La bougie était nickel, elle avait de l'étincelle, tout, les segments sont toujours la, on arrive pas à savoir d'ou ça vient ..

Merci quand même de ton aide :)

J'ai tiré dedans juste à l'accèl (Et encore pas à fond), j'étais à 200Kms de rodage et je montais pas à plus de 60, et encore c'était rare, je roulais plus à 45 :/ On a tout bien monté, le piston est rentré nickel, aucun soucis, il roulait nickel :/ 94e dans le cul, ça fait mal pour même pas 200Km ..

Le kit avait à peine 200Km .. J'étais en rodage ..

On a regarder, les circlips sont pourtant bien présent :/ Mais comment ça aurait pu se barrer, c'est ça qui m'énerve ..

On a pas encore regarder le vilebrequin mais il ne doit pas y avoir de soucis à mon avis car on avait essayer. Les segments bah je sais pas encore, j'ai pas encore sorti le cylindre à cause de cette putin de pompe à huile, je verrai ça demain :/ Mélange et pompe un peu, donc impossible que je manque d'huile ..

Un malossi multivar suffira pour ta configuration avec yasuni R :)

Salut à tous, Alors voilà, il y a quelque jours, en ayant pris un dos d'âne, mon scoot a perdu toute sa puissance, et en ouvrant le cylindre, voilà ce que je découvre, donc j'aurais voulu savoir d'après vous qu'elle est l'origine du serrage ou si c'est un défaut de fabrication. J'étais régler : Kit 70 DR Fonte carburateur 17,5 avec gicleur 80 un poil riche pour le rodage Galets 5,3g Pot touring Embrayage Stage6 Merci à vous !

Salut, Pour tes ressorts d'embrayage, pas de soucis à se faire, ils sont bons. Ensuite je verrai plutôt un problème de carburateur, essaie de le nettoyer et de voir après ce que ça donne :) Et tes galets sont trop lourd, il faut que tu mettes du 5,5g, et débride ton carburateur si tu ne l'as pas fait et met un gicleur de 65.