alex33190

si tu veux mettre un cornet met celui la https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1430-filtre-a-air-artek-k1.html ou celui la https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-165-filtre-a-air-doppler-tuning.html

j'ai bien retenu pour Peugeot le variateur le mieux c'est Stage6 pro

oui parce que la plupart des pro nous prenne pour des pigeon :siffle: vaut mieux ce le faire nous même avec un bon tutoriel et le matériel ;)

de rien voilà pour d aider a régler le carburateur après ressort de poussée je pense que tu peux mettre un blanc de chez doppler qui es a 25 pour cent de duretéou le top perf le ressort violet a 22 pour cent de dureté ils sont un peu moins dur que le jaune mais plus dur que le blanc de malossi

tu a regarde la couleur de ta bougie après si il s arrête a un feu tu dois être mal régler niveaux carburateur après es que tu a débrider ton pot a l entre du cylindre et a la cartouche quels sont des ressort de poussée et d embrayage

carénage acheter plus bas de caisse tablier et marche pied merci a vous :ferme:

oui tu aura ce qui faut pour le régler correctement te voilà un tutoriel pour d aider a regle ta carburation bon montage et réglage

photo du vilebrequin et le prix

le mieux pour Peugeot c'est le stage c'est celui qui t apportera plus de gain en accélération un peu de pointe http://www.maxiscoot...port-pro-2.html après débride ton pot a la cartouche

les jaune sont un peu plus dur

après essaie full jaune malossi

tes ressort d embrayage trop mou pour ta configuration change ton ressort de poussée par un jaune de malossi comme sa tu sera sur

je pense que ça peut venir de ton ressort de poussée et d embrayage quel est ta couleur de ta bougie

si tu recherche vraiment d ela patate il te faut un pot bas régime telle que le yazsuni z bidalot s1 le polini team 2 voilà un lien

de rien

doppler rr7 artek k2 yasuni z laser x pro arrow extrême hebo performers polini team 2 ect

chez un pro3 ou 4 euro environ démonte ton cylindre vérifie l état du piston de la segmentation et du cylindre et aussi l état du clapet et du joint

déjà change ta bougie met une br8hs après tu a vérifier l état du clapet et de sont joint ton cylindre d origine a combien de km si tu a sa comme correcteur de couple prend toi un variateur polini evo 9 galets avec une courroie gp

tu vend pas un allumage de de Spirit 2001 je sais que nitro il y a na qui y vont

bonjour a tous c'est Alex de la gironde j'ai un vieux Spirit de 2001 je suis ici pour en cous que j'ai des panne pour quo m aide a les résoudre si possible lol après aider et donner des conseille sur des pièce et faire des pote

j'ai vue que tu recherche un allumage ta lui qui en vend avec le prix que tu veux

ta vérifier l état du clapet d essence et son joint ta bougie est d elle neuve c'est quoi comme bougie je veux dire l indice thermique après tu a un correcteur de couple gp avec un une variation petite plage ?

on peut avoir une photo du carburateur si te plait

après si ta pas d étincelle c'est l allumage ou la bobine d allumage ou l antiparasite ou la bougie

une fois que sa sera fait revérifie ta carburation surtout le gicleur