RyDeR_3.i

si le tien n'est pas transparent bleue comme telle : http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/str8-ampoule-halogen-super-white-xenon.html c'est tous à fait normal!

tu na pas déja commander un kit 70 malossi sport fonte par hasard <_< ??? pourquoi tu veux acheter un kit 50 maintenant?

a la base oui! mais t'inquiète pas, défois c'est amplement suffisant juste en retirant le tube! j'ai déja test et réglé plusieurs stunt comme sa bien sur en carburateur 21, c'était impec après.

de rien mec ;) un conseille, rajoute la clavette décalée top perf comme je t'ai dit! elle coûte a peine 3€ sur maxiscoot! tu seras étonné de voir comment ton scoot va réagir après lol

c'est tous con pourtant! tu démonte le capot de ta BAA, a l'intérieur t'aura le tube d'entrer d'air qui est fixer par une vis cruciforme normalement! bin tu dévisse la vis qui tiens le tube, tu retire le tube! tu revisse la vis dans son emplacement, tu remet ton capot et c'est tous ;)

en effet il est en stock! bin c'est cool alors ^^

c'est une bonne configuration pour du all days, en effet! tu peux même rajouter une clavette décalée top performances si ta pas le budget pour un allumage, sa fera ton scoot répondre plus sec! pour la vitesse, tu devrais faire aisément passé 100 réel avec ce que tu a ;)

le street race n'est plus en stock depuis un moment! on le voit même plus sur maxiscoot, c'est pour te dire! sur scooter attack aussi c'est plus en stock :s

faut mettre une tirette à câble avec le nitro.

t'embête pas avec un cornet! BAA prépa, c'est ce qu'il y a de mieux!

tu demande si il est plus puissant??? il en est carrément si tu préfères!

sa dépend! je connais des gens qui ont des cylindres bien plus puissant tournant avec la pompe à l'huile (MBK bien sur) et il sont toujours la ;) mais par sécurité, ils tournent au mélange aussi! c'est ce que je fais perso.

trophy : diamètre 47mm, 5 transferts, bi-segments top perf racing : diamètre 47 aussi, 7 transferts, mono-segment tu vois la différence maintenant?

de rien ;)

il peut rouler en faisant les deux!

si tu es bien réglé! tu consommeras ce que tu devras consommer, c'est tous! et oui tu vas longtemps gagner plus avec le 21 que le 17.5! surtout t'es en top rose 7 transferts! faut lui donner à boire a ce petit cylindre :D

je me demande bien pourquoi des gens ont peur des cylindre alu alors qu'ils sont plus fiable que ceux en fonte. de plus je suis entièrement d'accord avec .::S2::! pour l'avoir tester pendant un bon moment, le cylindre athena (je parle du sport en priorité) est l'un des cylindres alu les plus fiables pour rouler all days ;)

si tu es pressé rouler! mais apparemment tu à l'air de vouloir attendre le street race donc fait comme si j'avait rien dit ^^

elle est comme la d'origine -_-' 12mm à 21mm. faut juste voir si elle est vraiment un poil plus court que la d'origine pour la réactivité du moteur comme il disent.

t'aurai une tof de la pipe? sinon oui c'est une bonne affaire carburateur+ pipe à 40€! depuis que le carburateur est complet ^^

mon compteur est analogique (à aiguille) donc je pourrai pas te dire exactement combien je fais! mais c'est sur je fais passé 100 réel! pour ta pipe, c'est laquelle que tu a en vu exactement?

bin je pense que ce sera mieux mais avec celle d'origine elle passe aussi bien! pour le gicleur je pense pas! surtout ta la BAA. comme je t'ai dit, du a sont puits d'aiguille, les 21 dell orto prennent des gicleurs assez petit! regarde moi par rapport à ma configuration par ex que voici : Kit 70 Hebo Manston Replica (Piston Polini Evo ) Vilebrequin Motoforce Evo BAC d'origines : Lamelles en carbone polini 0.30 Pipe d'admission maison carburateur 21 Dell Orto Black Edition boîte à Air Prépa variateur Malossi Multivar Courroie TNT Racing Correcteur de Couple d'origine de ludix (pentes droites ) Embrayage Malossi Delta Clucth Cloche d'Embrayage Stage6 Wing Cooler Transmission secondaire Polini 15/42 Allumage MVT Premium peugeot vertical Pot Yasuni R je suis en gicleur 78 bien réglé 0_0

salut! ça passe avec les deux ;) et les réglages du gicleur avec ce carburateur varient de 70 à 100 du a son puits d'aiguille

ok! parce que sur la vidéo que j'ai mis, le mec est à 120 compteur clio avec une transmission d'origine! donc c'est quand même bon.

rabat toi sur un autre cylindre.