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salut! je t'avais dit tes achats allaient te servir à rien! j'ai fait la même connerie avant toi aussi! perso, remonte ta BAA avec un gicleur de 88 pour test puisque tu ma dit qu'en 85 sa prenais tous. du tous pas! sa na rien n'a voir

la méthode la plus facile est d'utilisé une clé filtre à l'huile de voiture que tu vas visé sur la joue fixe ;)

bin déja faut savoir quelle pièce que tu vas mettre derrière! ont peut pas te proposer un cylindre comme sa. il peut pas choisir, il n'a que le choix sur l'axe de 10. il y a pas vilebrequin en axe de 12 pour PGO.

le polini evo, oublie! car tu na pas la configuration qui suit de plus c'est pas un cylindre pour rouler all-days! et le Stage6 sport pro qu'il ta montré ne passera pas car c'est le modèle en axe de 12 alors que PGO c'est en axe de 10 d'origine!

salut! effectivement! c'est bien un moteur minarelli horizontal mais à la façon de PGO! sa prend les mêmes cylindres que l'ovetto mais que en axe de 10! attention!

bonjour! déja quelle est la configuration de ton scoot?

faut tu calcul le rapport de transmission pour voir à combien te revient la 15/41 par rapport à la d'origine tiens le lien : https://www.scooter-system.fr/forums/f34/25402-transmission-finale.html

ah ba c'est une bonne nouvelle sa! donc j'avais bien raison ^^ en 4.2 tu étais bien trop léger pour juste un pot. bin c'est bon c'est bon! mais je pense que tu peux encore paufiner sur les réglages pour ton scoot réponde encore mieux :) sinon oui! si tu veux + d'accélération et une monté en régime encore plus rapide, c'est carburateur 17.5 qui parle ;) bien sur tu l'installe sur boîte à air d'origine prépa!

il est plus performant à haut régime en effet!

pourquoi pas? sa dépend juste de quel piston il mets!

si tu veux! mais je suis sur que le piston passe sans problème puisque c'est les même cylindre

c'est préférable de changer piston pour repartir sur une bonne base mais bon si le piston est toujours bon, tu peux le remettre! et non c'est pas dur du tous, c'est juste qu'il faut passer doucement le papier sur la trace avec de l'eau!

salut! tu peux rajouter une transmission secondaire en 15 a la place de l'origine pour plus de pointe encore ;)

dumoin merde! je me suis tromper! regarde si ta bielle a un jeu vertical, excuse moi :rheuuu: le ptit jeu horizontal est tous a fait normal

sisi! sa marche très bien! je l'ai déja fait sur plusieurs cylindre et c'était impec après ;)

tu tournais sans huile ou quoi 0_0! regarde si la bielle de ton vilebrequin a du jeu horizontalement

non mais je te dit sa parce que d'apparence, ce sont exactement les même cylindres! sauf que l'un est mono et l'autre bi-segments le modèle mono :http://www.maxiscoot...10224476_01.jpg le modèle bi : http://www.maxiscoot...10241476_01.jpg et ils son tous les deux en 47.6 donc pour moi ça passe!

va poser ta question sur le post que tu a fait baou! ici c'est pas le tien!

il peut faire plus de 100km/h si il rajoute une transmission primaire ou secondaire! tous en restant sur le carburateur 17.5 ;)

ok! teste ^^

ah! c'est le modèle mono-segment que tu a! je pensais t'avais le T6 racing bi-segments! bon bin moi non plus j'arrive pas a le trouvé! j'ai déja regardé sur tous les sites que je connais, c'est pas en stock <_< donc teste le bi-segments

tu prend juste le variateur ;) je t'est pas dit de prendre tous le pack overange!

le yasuni c16 privilégie le couple et l'accélération! bien que apparemment il donne bien aussi à haut régime sur Minarelli vertical.

ah ba oui quand même! le pro replica est un pot pour cylindre d'origine <_<

ce n'est pas qu'un simple 70 fonte, c'est le modèle racing piston mono-segment! c'est longtemps plus pointu que les 70 fonte de base que tu connais! sa rivalise largement avec des 70 alu stock ;)