RRD-Preparation

a j'ai oublier un détail le design de la boîte change pour les fontes. Un petit détail qui a son importance. J'en profite aussi pour dire que les nouveaux kit AIRSAL 75cc T6 pour moteur AV10 ( 51) à refroidissement par air est dispo chez nous. Après l'avoir demandé pendant des mois il est enfin sortie, en avant première chez nous. http://www.rrd-prépa...ecane-av10.html

Oui pas de soucis. Pour être le plus claire possible le kit 50cc est disponible nous allons en avoir en vrai photo pour milieu avril donc pré commander le votre vous l'aurez à la fin du mois. Pour les kit 70cc en fonte il sortirons officiellement que en mai! Mais vous pouvez déjà prendre le votre il faudra savoir que donc un délais d'un peu plus d'un mois est à attendre. Il faut savoir que nous passons en direct par AIRSAL que nous nous entendons très bien avec le responsable. Donc a chaque commande nous arrivons à être livré très vite. Et nous sommes privilégier sur beaucoup de kit qui sorte en avant première (exemple le kit 70cc fonte que personne n'a en photo actuellement)

à essayé effectivement mais en thermes de diagramme et finition effectivement c'est équivalent ;) après c'est le prix qui les démarques

Hey pour la rieju mrt pourquoi pas on en reparle en MP si tu veux ;). Les kits on en à recommande plein en 50cc il devront arrivé courant avril. le 70cc arrive en mai =)

La plupart était déjà pré commande nous sommes entrain de repasser commande chez AIRSAL on ne s’attendait pas à au temps de gens si impatient a voir se kit fonte sortir. Donc comme l’annonce le site il y a un délais mais pas de soucis des que AIRSAL peu il nous les envoie. Donc un conseil pré commander le votre.

C'est un kit comme d'habitude très bien fini avec des produits de qualités!

Bonjour à tout le monde, je suis content de vous informez que tous les nouveaux kits AIRSAL donc en fonte sont disponible chez nous! Nous sommes actuellement les premier a proposer tous les kits ainsi que toute les pièces de rechange (piston, segment joint culasse...) Bien sur comme à sont habitude AIRSAL arrive à faire un kit de très bonne qualité à petit prix! Tout d'abord le kit 50cc: Ils sont très bien fini avec des diagrammes un peu mieux que l'origine donc il vous permettra d'être un peu plus puissant que l'origine et surtout plus coupleux! http://www.rrd-prépa...rbi-euro-3.html Les kits 70cc: Ils sont très bien travaillé avec une excellente finition à 5 transferts et un échappement ovale. En claire ils vous permettront d'être plus coupleux surtout en bas régime et il permet aussi de faire beaucoup de km à la suite sa avoir risque de chauffe ou d'amorce. Un excellent kit pour quelqu'un qui va au travail tous les jours ou pour celui qui prend sont 2 roue pour faire pas mal de km. http://www.rrd-prépa...arelli-am6.html Les modèles donc proposé par AIRSAL pour le moment sont: am6 en 50cc à 116 euro et 70cc à 116euro derbi euro 1 et 2 50cc à 116 euro et 70cc à 116 euro derbi euro 3 50cc à 116 euro et 70cc à 116 euro minarelli horizontal liquide 50cc 93 euro et 70cc à 116 euro minarelli horizontal air 50cc 72 euro et 70cc 89 euro minarelli vertical air en 50cc à 72 euro et 70cc à 89 euro Soyez vous aussi le premier à en posséder. Team RRD Daniel

Pour info il est conseillé de l'accompagner avec sa poulie qui elle aussi est en céramique. Voici le lien direct pour chez nous qui bien sûr sommes les premiers à le proposer. http://www.rrd-prépa...tro-ovetto.html

Nous sommes fière d'être l'un des premiers à proposer se correcteur de couple. Voici le tout nouveau correcteur de couple de chez POLINI nommé Speed drive evolution 3. Ce correcteur au étude poussé permet une bien meilleur reprise et accélération que l'origine ou d'autre marque. Tout d'abord un point fort il est plus léger de 500 grammes que les modèles en acier ! De plus il est traité en céramique pour une bien meilleur accroche ainsi qu'une diminution de chaleur. Effectivement votre courroie accrochera bien mieux et chauffera bien moins vite donc une usure plus base. De plus POLINI à sortie donc 2 versions qui sont disponible chez nous. Il y à la version en céramique ainsi que la version en aluminium qui est donc plus adapté au plus petite configuration qui est d’ailleurs bien moins cher. Version céramique : http://www.rrd-preparation.com/fr/Correcteur-de-couple-et-demi-poulie-complète-MINARELLI-Horizontal-Air/6653-correcteur-couple-polini-evolution-3-ceramique-scooter-minarelli-booster-bw-s-nitro-aerox.html à 238 euro Version aluminium : http://www.rrd-preparation.com/fr/Correcteur-de-couple-et-demi-poulie-complète-MINARELLI-Horizontal-Air/6654-correcteur-couple-polini-speed-drive-evolution-3-aluminium-pour-scooter-minarelli-booster-bw-s-nitro-aerox.html à 169.88 euro

Bonjour à tous, Depuis quelque jour nous travaillons jour et nuit pour vous proposez des catalogues jamais vue en thermes de prix et de choix! Alors nous venons de faire la même chose avec YASUNI. Effectivement vous avez tout d'abord tous les pots d'échappement (jusqu'à la rien de très original) mais en plus vous avez toutes les pièces de rechange de chaque pot d'échappement! En claire tout le catalogue YASUNI a votre disponibilité. De plus il sont à très bon prix comparé à la concurrence. Maintenant lorsque vous trouverez un pot par exemple YASUNI en bas vous aurez toute les pièces de rechange disponible pour ce pot. Comme ça pas d'imprévue en cas de casse vous avez juste à changer la pièce défectueuse. De plus sur ce pot d'échappement nous passons en direct chez YASUNI pour vous proposez un meilleur prix et des délais les plus court possible ( 15 jours d'attentes quand c'est hors stock!) http://www.rrd-prépa...m/fr/142_yasuni Bonne visite à vous. Team RRD Daniel

Bonjour, ça peut être 2 chose ton réglage carburateur qui serais trop riche. donc descend en gicleur ou ouvre ta vis d'aire. Ou met des galet 0.2 gr plus léger et sa partira beaucoup plus vite ;)

a merci je me sent moins seul ^^

J'ai jamais dit que tirer dedans pendant 5km c'était mal... J'ai juste dit ma manière à moi... après chacun fait comme il veux juste que moi met kit on toujours durée plus de 15 000 km sans amorce chauffe ou autre... après j'ai toujours réussi à vendre mets kit car excellent état je suis soigneux et je vois pas pourquoi rouler à balle pendant 5 km alors que c'est limité à 90km/h le bute de monter un gros kit n'est pas de être toujours à fond et montrer au autre usager qu'il on raison de réprimander les kits 70cc. Un kit 70cc pour moi c'est toujours avoir du couple accélérer et avoir un moteur qui tourne à 7000 tour tranquillement. Et très important pouvoir être à la même vitesse que les autres je trouve sa beaucoup moins dangereux. Pour la pointe de temps en temps en rodage je ne vois pas le problème. Je ne dis pas être à fond à 110 km/h à 10 000 tour pendant 5 sec. Non je dit bien d’accélérer un peu plus et monter un peu plus dans les tours pendant 5 secondes. Un rodage se fait à 4500 tour/ min donc un peu au-dessus de 50km/h ;)

Bonjour, un réglage n'est jamais simple. Alors si je comprend bien quand tu monte l'aiguille (donne plus d'essences des le départ) elle marche mieux. Tout d'abord un réglage se fait toujours avec le filtre direct ;) . Pour tes réglage je te conseil de descendre en gicleur car 120 en 24 me semble un peu gros... Pour essayé à l'extrem essaie un gicleur 110 puis 130 voir 140. Tu regarde quel ai le mieux avec le filtre. Mais je pense ce qui c'est passer c'est sa. Tu as monter en gicleur et taille aiguille sans filtre donc plus d'essence qui est arriver le moteur content. Puis tu as mit un filtre ( donc un peu moins d'air et donc plus d'essence) et la trop d'essence qui arrive à ton moteur... Moi je le vois comme sa... Si non je ne vois pas Team RRD Daniel

Les rouges sont plus dur donc ton embrayage partira plus tard ...

XD terrible le "mauvais idée" j'était justement entrain de l'écoûter ^^. Pour ton rodage je te donne ma technique sa évite les usures prématurément. Et ça me ferai chier que savoir que un client a serrer sont kit =). Un bon rodage plusieurs choses. D'abord quand tu viens de monter ton kit tu le monte tu le démarre et laisse le tranquille au ralenti pendant 10 min. Ensuite tu régles tranquille ton moteur. Les 100 premiers km sont hyper important! Donc pas d'acou. Il faut y aller avec douceur. Donc accélération tranquille tu fais pas plus de 15 km à la suite ( éviter les chauffe ;) ) en claire tu roules tu fait 15 km tu éteint tu attend 10 min et tu repars. Après avoir fait c'est 100 premier km (donc entre 100 et 200 km.) je te conseil donc de rouler toujours à 50 voir 60km/h avec douceur et de temps en temps tu peux aller un peu plus vite (2 fois) juste quelque seconde (5 sec) sa évite que ton cylindre s'encrasse (bien sûr toujours le moteur en température.) Entre 200 et 300 km pareil sauf que tu peux le faire un peu plus de fois (5 fois) 300 à 400 km pareil sauf tu peux le faire plus régulièrement 7 à 8 fois en prenant de plus en plus de vitesse max et entre 400 et 500 tu roule normale et tire des bonne pointe 10 fois. après ta conduite ? Sa sert à rien de tirer dedans H24 tu vas le tuer. Non juste tranqu'il a 75 80km/ et de temps en temps une bonne pointe de 20 à 30 sec max sa sert à rien de le tuer trop vite =). Je pense avoir fait le tour.

Si tu es en 50cc je te conseil les bleu. Si tu es en 70cc les noir.

Bonjour, je confirme ton CDI n'est pas brider un cdi bridé bloque à 4500 tours toi tu les dépasse largement. Le ressort de poussé permet de mieux étaler ta plage sa aide surtout en cote et en reprisse. Si tu veux un peu plus d'alonge augment de 0.2gr chaque galets ainsi il sera un poil plus lourd et donc montera plus haut en vitesse de pointe sa pour au temps retiré ton accélération. 80km/h pour un speedfight ça va ;).

Bonjour, je pense pas que se soit ton ressort de poussé mais plus tôt tes petits ressort d'embrayage. Ton embrayage se défais trop tard. Pour sa tu mets soit les ressorts d'origine ou blanc voir jaune. Moi je te conseil d'acheter une boîte complète comme celle ci. http://www.rrd-preparation.com/fr/Ressorts-d-embrayage-pour-réglages-MINARELLI-Vertical/316-ressorts-embrayage-x9-malossi-embrayage-3-mâchoires-scooter-minarelli-booster-bw-s-nitro-aerox.html Bien sûr en stock Au moins comme sa tu pourrais avoir des réglage le plus précis possible ;). Je pense pas que se soit ton ressort de poussé car il gère pas le démarrage mais la longueur donc l'allonge et reprise.

Bonjour, Je suis passionné par le travail de chez ATHENA. J'en ai essayé plus d'un et sérieusement jamais déssu. La qualité est bien présente, la finition aussi et des diagrammes très bien travaillé! Pour te faire une comparaison sur un booster j'avais un kit 70cc top alu j'ai monter le ATHENA car je venais de découvrir cette marque. Et la grosse surprise une énorme reprise. En vitesse de pointe j'ai mi une tole au top performance alu. Et en terme de fiabilité à l'époque je le prenais tous les jours pour aller au travail ( 28km aller retour et le week end je devais faire un plein complet soit 90km) donc en claire 118 km par semaine! Et il ne ma jamais fait de chauffe ou d'amorce puis j'ai décidé de le vendre pour vendre mon scooter d'origine. Le kit avait plus de 6000 km. Le segment venais d'être changer et l'acheteur qui la eu après lui aussi était plus tôt ravie. Pour nitro je l'avais monté pour un ami sur son nitro qui au départ était équipé avec un kit 70cc dr avec 8 transferts. Et pareil agréablement surpris plus d'alonge et une monter en régime plus franche. En claire je conseil ce genre de kit car il son puissant, avec des matériaux de qualité et une finition digne des plus grande marque. Voici le lien de tous les kits ATHENA disponible sur horizontal liquide. http://www.rrd-preparation.com/fr/272-Kit-70-a-80cc-cylindre-piston-culasse-minarelli-horizontal-liquide Team RRD Daniel

Bonjour je te conseil la première car le kit malossi sport est certes plus cher mais il est aussi mieux travaillé et fini que le trophy. Team RRD Daniel

Bonjour, effectivement si tu es en starter automatique c'est normal il lâche tout le temps. Je te conseil vivement de prendre un carburateur à starter manuel. Team RRD Daniel

Bonjour, ton carburateur et bien trop gros même si c'est le 50cc mono segment. Un 19 suffit amplement. Si non ça va très bien pour rouler tous les jours ;) Team RRD Daniel

Bonjour, un changement de vilebrequin sur booster reste assez simple. Mais il faut tout de même avoir des bonnes notions de mécanique ;) En résumé? tout, démontage ( retirer allumage, variateur, haut moteur ensuite jante et après il faut que tu le retire du cadre. Tu désive tes vise coter allumage (clé à laine taille 5) et écarte tes carters moteur en chauffant ou en tapant avec un maillet avec embout plastifier. Tu monte tes roulement (vilebrequin congelo ou tube en teflon et sa rentre tout seul) puis chauffé 1 carter mettre le vilebrequin dedans. Ensuite tu met la patte a joint sur le carter ou il y a le vilebrequin tu chauffe l'autre et tu le pose tranqu'ilou sans taper (pas besoin si sa rentre pas c'est que c'est pas assez chaud) puis remonte le tout. En résumé il te faut les outil pour démonter l'allumage, clé 10, clé à laine taille 5, maillet, tube teflon, décapeur, termique ou chalumo, patte à joint, etc... Pour ton kit un bi segment te donnera du couple, un mono-segment de l'allonge. Ou met tout simplement un petit kit 70cc (exemple airsal) avec un petit pot un carburateur 17.5 minimum pas besoin de changer le vilebrequin si tu ai soigneux et pas de soucis bien sur il ne faut pas que ton vilebrequin ai trop de km ou autre. Team RRD Daniel

Bonjour une roue arrière qui se bloque peut être le plus souvent un sérrage moteur certes. Mais aussi un roulement de bielle qui lâche, ou vilebrequin qui grippe (ça arrive quand l'huile ou le dosage n'est pas bon. ) Pour ton cas je pense que ton haut moteur est à changer directement (si tu veux des économies il faut retaroder trouver un piston à 1 voir 2 taille au dessus bref bordel) Donc un conseil vérifie si ta bielle n'a pas de jeu de haut en bas. Si c'est pas le cas juste un haut moteur suffit ;) En kit 50cc je te conseil celui-ci http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-50cc-cylindre-piston-culasse-pour-MINARELLI-AM6/4052-kit-50cc-cylindre-piston-sans-culasse-o40mm-teknix-type-origine-fonte-minarelli-am6.html pas cher et solide! ou pour un gain de puissance je te conseil le ER1 http://www.rrd-preparation.com/fr/Kit-50cc-cylindre-piston-culasse-pour-MINARELLI-AM6/4057-kit-50cc-cylindre-piston-sans-culasse-o40mm-doppler-er1-aluminium-minarelli-am6.html si tu es en kit 70cc un AIRSAL ou autre conviendrais très bien =) Lors du remontage je te conseil de mettre un peu d'huile ou wd40 sur tes roulements de vilebrequin (ça ne fait jamais de mal) sans démonté les carter juste de dessus. Team RRD Daniel