Frederiko

Parfait gros un des meilleurs 50cc pour moi ;) Cest YOY qui vA se sentir moins seul .

En tout cas tu as choisi la bonne marque c'est déjà sa ;)

Faut s'accrocher parfois en lisant certain poste. Les 2 sont des moteurs Piaggio déjà donc la différence ne se fera pas sur le moteur ou la qualiter des pièces moteurs. Le zip est un Carter court et le typhoon un Carter long. Le typhoon est clairement mieux car plus équiper d'où le prix. Le zip na pas de jauge dessence par exemple, un témoin de réserve et tu débrouilles avec sa. A toi de voir, essaie les deux en concession avant d'acheter , t'as pas mieux pour ne pas te planter.

Le ktm tu m'étonnes que tu aimes cest un sx , oublie la route.... 16 ans dans 2 semaine ok mais tu as le permis ?

Il est préférable de vendre ton véhicules et ensuite d'acheter celui qui te plait. Un échange c'est bien pour un paquet de gâteau...... Si pour quelque raison que ce soit vous devez annuler "la vente" cest plus pareil...de l'argent cest de largent , un véhicule cest différent, sa devient plus compliquer.... Sa reste mon avis ;)

Effectivement si tu as l'habitude du vélo tu "sentira" plus à l'aise sur un grande roue pour commencer. Mais sache que ce n'est pas le plus maniable, le plus rassurant pour toi oui mais pour la maniabilité les petites roues sont mieux et souvent les grandes roue sur cette cylindre sont fine....pas top. Ensuite sache que un 4t 50 cc n'avance pas du tout comparer à un 50cc 2t, même débrider etc.... Par contre le 4t est plus économe et demande moins d'entretiens au final. Tout est dit , si tu compte vraiment prendre des grandes roues alors je te conseille le Liberty 2t pour rester dans tes 2 choix, sinon je te conseillerai un vespa , ce n'est que mon avis perso ;) Pour "le Honda c'est la qualitée", je ne suis pas d'accord, Piaggio na plus rien à prouver niveau scoot et sa depuis bien longtemps (dixit mon avatar ;)

Tout dépend du velo, tout dépend du scooter...... on s'en sort pas avec toi Nathan....

Vous aimez pas les 4t les gars mais faut savoir rester juste.

Un 50 cc 4t full origine on est d'accord que cest pas top, mais un 100 cc c'est déjà un peu mieux et sa mange un 50 2t full origine sa c'est sure, en accél comme en pointe. Et perso , je parle pour moi , je gratte pas un 50 4t en vélo ;)

T'as du oublier ce qu'était un 50 2t full origine

Non quand même pas, faut pas déconner

Il est ou... Non je déc ;) content pour toi mec

Pas forcément...D'ailleurs quand on parle de recel on parle forcément de vole....bref Quoiqu'ils arrive c'est pas top mais dans ce cas la il faut que tu face un certificat de cession entre le jeune homme et toi. Il ne faut pas que le jeune est fait un certificat de cession avec le soit disant pro et quil l'ai envoyer un exemplaire en préfecture, car la quand tu essayera de faire la carte sa bloquera et la solution sera que le soit disant pro face les papiers à son nom et ensuite refaire une cession entre toi et lui.... Pas top top comme je te disais mais bon malheureusement c'est courant , moins sur les 50, plus sur le reste car payant et sa évite de payer les frais de carte grise.

Recherche et hop

Va falloir se sortir les doigts mon ami ^^ Tu sort ton pot et tu verra bien si c'est le même ou pas, il y a pas mieux pour être sur.

La dessus je peux pas t'aider , essaie de voir avec maxi scoot au pire

Le trou ne ce plus sa veut dire? ^^ j'ai gagner mon billet ou pas?

Dommage je n'arrive pas à agrandir les images. Il a l'air super propre ;)

Pfui rocket tu les attires les cassos la. Je sais pas mais sa pu, que ce soit pour la mécanique du scoot avec son histoire de bougie et pour les papiers avec sont soit disant pote. T'es allez l'essayer ? Vas pas l'acheter cash, test le dabord et tu rechefli ;)

Baisse et tu verra ;) Allez je recommence mais je met un billet que sa règle ton problème ;)

Super projet !!! Fini ou abandonner? Le balancier, il ten faut un de Runner 50 que tu retournes et que tu lime un peu et la le haut moteur ne doit pas toucher le cadre normalement (après sur stalky je ne sais pas , ça se fait plus sur Runner) Dommage pour le moteur 180 dorigine, une tuerie avec une admission plus grande que sur les 125.

Dépression pas décompression , Cest pas un DR 600 lol.

A45 sur booster?

Un lx d'occasion ça peut le faire pour 1000 euros sur une bonne occase c'est trouvable et cest incomparable niveau châssis et partie cycle. Après le moteur cest du Piaggio Carter court (même que le zip ) Réfléchis bien

Je lâche pas l'affaire , photos ? ;)