Frederiko

Rien de suspect, n'oublie pas que le problème est régler, on a créer de nous même la suspicion à supputer à distance voilà tout . Il aurais fallu toucher au carburateur direct mais Luca n'étais pas très chaud et je comprend. Ton pro t'as pris combien d'ailleurs?

ça fait du bruit au niveau de la culasse?

Je sais pas , Google pour voir ou manuel d'entretien ;)

Yes... Bonne continuation ;)

Lol ok ok Ben si tu es chaud tu ouvre et tu regarde tes disques ;) J'avais un vieux YZ qui me faisait sa . Je le foutais en première, jembrayais , et un bon coup de kick pour décoller tout sa ;)

Enfin je me suis emballer ;)

Bon on s'est emballer alors ;)

Salut Combien de km? Tu as fais tes révision ? La haut moteur a combien de km?

Il fait des petites coupures d'essence ou il broute?

Des Fois c'est même pas une histoire de "les pros sont des escrocs" mais juste de l'incompétence ;)

Après c'est un 4 t donc sûrement un bon callage des soupapes d'admission et d'échappement , pour sa il te faut un jeu de cale et tu demande chez Peugeot a combien se fait le calage. Et change ta bougie aussi. Oublie pour la segmentation

Et ton problème sur béquille?

Et change ta bougie et vérifie l'étincelle en même temps

Salut Pour les clignotants c'est normal, il marche sur batterie,pour le feu c'est pareil il ne marche que moteur allumer :) Pas très clair ton histoire d'huile et de démarrage Tu parles de mélange dans l'essence , mais tu n'as pas de réservoir d'huile ni de pompe à huile pour faire un mélange? Ensuite soit tu démarre au démareur électrique soir au kick....

Yes c'est vrai tu as raison ;) D'où la méthode dite du "chacal" ;)

Fais nous un retour ;)

Tu lui montre tout simplement, il y a pas mieux ...

Vis du bas

Pour l'embrayage ça va encore la méthode chacal. Tu pose l'embrayage sur un chiffon. Tu appuie avec tes pieds sur l'embrayage et tu tape avec la massette et le ciseau a bois sur l'écrou. ça va encore ces pas trop violent ;)

Tu compte l'emmener quand?

Oui le piston passe ;)

Tu n'auras que du 2t sur ces Vespa Anthony vasy sans hésiter :)

Non sur Piaggio la central clignotant est dans le régulateur d'où pourquoi ça vient de ton faisceau pour le coup.... Faut y aller les carénage de Stalker sont easy a enlever, ce serait un Runner ok mais la tu peux, il fait beau en plus :)

Pk tu ne pourrais pas? Tu parles au niveau du câble d'accélérateur ?