Frederiko

Sa avance ! 2-3 truc à finir et c'est good :) enfin c'est la fin du debut.

Aha Coli arriver on va pouvoir taffer :)

Trop petit 75 vu tas configuration

Trouve un scoot ou une bécane en 2t et de marque de préférence sur le boncoin, un truc pas chère A 100 ou 200 balles et tu retape. J'ai commencé comme sa sûr un Derbi et ça m'a former directe et avec le net tu tu t'en sort.

55 km/h c'est pas normal débrider même avec un haut moteur de merde.... Tu es sur que tu as bien tout monter? Ta pas zapè quelque choses?

ça peut être tellement de chose.... Déjà tas de l'allumage mais regarde si l'étincelle est bien régulière et essai avec une autre bougie. L'essence arrive bien?regarde si ton carburateur est plein. Regarde tes clapets si ils font pas la gueule. Et enfin si c'est pas sa regarde ta segmentation. il y a pas de miracle va falloir mettre les mains dedans :)

Sur Runner tu n'a pas besoin d'enlever le démarreur électrique,d'origine le variateur est déjà en grande plage donc ça passe. Si tu es en origine je te conseil de garder ton variateur.

Street je n'aime pas trop et j'aime beaucoup le compteur du Runner

Monter la face avant avec le passage de roue et il faut enlever la fourche pour sa donc jattend de tout avoir. Adapter les feux avant dans les clignotants du zip. Mettre le couvre selle et deux trois truc. Et de la thune pour les l'entraineur de compteur et les carénages du guidon. et j'aimerais monter des tt93gp

ça a été rapide. Le moteur passe directe avec le balancier du zip,et j'ai laissé la suspension du zip. Le faisceau un peu plus galère,mais rapide aussi.

moi aussi. merci:)

Salut à tous je commence depuis une semaine un nouveau projet.Une base de zip que je passe en sp2 avec moteur de runner sp , fourche de runner vxr , jante de old runner en 12p et poste de pilotage de runner sp. voilà le zip acheté 100 eu,c'est un 4T. J'ai pas eu trop de problème à adapter le tout.Quelque galére pour adapter la fourche mais au final c'est au top.Le plus con a été d'adapter une sonde dans le réservoir d'essence car d'origine sur le zip il n'y en a pas.J'en ai pris une de mbk flipper et j'ai laissé le temoin de réserve d'origine. Sinon je le fait tout noir mat,les jantes jpenses les laisser rouge et jme tatte entre le garde boue du runner d'origine ou un de stunt qui traine dans le garage.... Pour la configuration moteur,pour le moment c'est du full origine et pot touring,discrete quoi.J'ai mis une cloche d'embrayage Stage6 pour que sa chauffe pas trop.après faut que je change vilebrequin et roulement donc si j'ai la thune je mettrais un kit 70 top perf tjrs en touring. voilà ;) J'attend un reste de commande pour pouvoir monter la face avant et tout le reste.

Ou celle la Le numéro 12 c'est la bride

Tiens regarde sa

Salut J'avais fait un projet sur un Liberty Laposte a l'ancienne. Dessus tu change le cdi par un cdi racing ,top performance en font un. Tu peux lui mettre un kit 80 ou 90 il en existe plusieurs. Tu peux mettre un variateur malossi multivar Et bien sur tu devra régler la carburation,assez chiant sur le carburateur d'origine. Déjà avec tout sa un 2t pot touring te mangera lol :) Et pour le pot tu as un leovince qon voit beaucoup sur les kymco agility a létranger que tu pourra adapter ,il fait un bruit terrible mais quoiqu'il arrive sur cette cylindré en 4t le pot ne changera rien au perf

Aha j'avoue 2600 c'est dure.

Le zip sp2 vaut son prix Il est à 1700 je crois.le Runner est à 2500. Rien que pour le zip sp2 le prix de la fourche fait mal à la tête et pour le frainage c'est largement suffisant , un disque c'est mieux mais le tambour suffit largement.

Oui et non car le sp2 c'est du 10 pouces et une fourche monobras, c'est plus un délire piste. J'avais envie de voir ce que sa donne en 12 p pour faire de la route tous les jours le tout sur un cadre léger et moteur piaggio liquide.

Et récupère le système de frein arriére t'en aura besoin.

J'avais vu que les derniers Runner avait des nouvelles fourches qui doivent sûrement être mieux que les inversé un peu bidon. Sa passera , le tube sera un peu trop long, a adapter koi. Par contre tu sera en 14 à l'avant , ça va être baleze tu vas devoir sûrement remonté le cul du scoot avec une suspension plus longue que celle du zip, essai celle du Runner.

Photo

Tien regarde fourche de vxr et moteur de Runner sp 2010

Le tube de la fourche de Runner ancien modele doit être un tout petit peu trop long. En clair ton pas de vis va être un peu trop haut et tu ne pourra pas visser ta fourche. Donc tu adapte c'est facile à faire. Après il fait voir si une fourche de typhoon ou nrg passerai direct , de la bonne longueur.. En tout cas zappe ta fourche d'origine . Après tu verra que la bute de direction de la fourche de zip est spécial et va te bloquer pour passer une autre fourche. Pareil facile à adapter :)

Tu met la jante que tu veux. 12 ou 13 pouces les deux passes. Moi je t'ai dis 12 car en zip je me vois plus en 12 que en 13. Je suis en train de le faire je te le mettrai dans la partie projet. J'ai mis une fourche de Runner 180 vxr donc 12 à l'avant et pareil 12 à l'arrière. ça change carrément la gueule du scoot.

Salut Tout passe Il te faut le balancier du zip 2t Le radiateur de Runner,vase d'expansion et durite du zip sp après tu te met en 12 à l'arrière avec une jante de Runner avant 2005 et pour la roue avant si tu laisse la fourche d'origine du zip ça va pas être top. Une fourche de Runner avant 2005 passe et te permettra de mettre du 12 à l'avant. Après il te faut une face avant de zip sp2 complète pour la prise d'air La suspension arrière du zip passe .elle serai un peu plus haute ce serai nickel. Voilà :)