Néos115Malossi

Au fait hier en peaufinant tout ça j'ai dit vazy je passe au mélange qd même pour être sur. Donc je tourne au mélange. 3% de Malossi 7.3 je pense que c'est ni trop ni pas assez pour du rodage. Après je passerais en 7.1 a 2 ou 2.5%

vidéo a 19h15 les gars je la recois par mail je l'ai pris sur le tel d'un pote je pensais plus a filmer tellement exité! Premier démarrage c'était extra. Au premier coup de démarreur électrique. Tout était parfait on sent au bruit que c'est du costaud ne vous en faites pas je vais blinder de vidéos demain la il fait presque noir chez moi. Au fait je met pas d'autocs j'ai repeint le bdc en noir. Tofs==>

Nan je le démarre ce week end tranquille. Il me reste a mettre du liquide de freins et peindre mon bas de caisse en noir en fait. vidéo ce week end photos la totale

Salut les amis. Bon aujourd'hui jme suis mis la pression j'ai remonté le scoot. Je suis dessus depuis 9h30. Je vous livre en exclu des photos. Je le démarre ce weekend. Je peaufine le reste avant comme toujours! Les coms sont bienvenues! Je pense que je vais mettre le bas de caisse en noir bien classe.

Vraiment pas mal! Passe voir le mien je suis en full malossi 115cc sur bm de nitro 100cc

moi je ne le trouve pas tres joli. Le disque oversize avec étrier d'origine bof. Peinture des jantes bof. Etat du scoot bof. Perso du mhr team 2 je poserais tout ça sur vilebrequin team neuf une belle peinture de moteur etc. La ton scoot ne sera probablement jamais fini. je le prefere d'origine en full mhr r

Tite tof

Dayk. Si tu veux être tranquille et pas mettre trop d'argent dans ce scoot choisit ma deuxieme solution. Ton scoot seras bien et avec lage tu verras tu voudras passer au gros cube. Mettre une petite configuration sport fonte full. Exemple: Kit 50 sport fonte Malossi+pot touring Kit carburateur 17.5 Malossi (pipe+carburateur+venturi pour prépa de la baa) Bac VL12 Malossi Fly Clutch+Multivar+spécial belt+torque driver+cloche malossi de base) Vilebrequin origine conseillé Allumage origine conseillé Transmission origine ou primaire Et la tu es homologué si tu remets la bride du variateur sauf si tu mets le kit carburateur et la transmi, ce qui est accessoire crois moi. Moi d'origine mon 100 cc à un carburateur de 16mm. Et bien exploiter c'est déja bien Cdi à la limite pkoi pas

Si ta un contrôle avec ton kit 70 ou ton scoot avec des pieces c pareil t'es illégal. Deuxieme ultime conseille. Si tu veux un super petit scoot cool fiable que tu peux rebrider et être homologué juste avec la rondelle du variateur. Tu mets un kit 50cc fonte sport polini ou malossi un variateur speed control ou multivar un embrayage fly clutch ou de même gamme chez polini. une courroie malossi ou polini. Un correcteur de couple malo ou polini. Et un pot touring. Et la tu seras hyper frais et en cas de contrôle tu es juste débrider du variateur car toutes ces pieces sont homologuées. pur remettre en etat homologué tu as juste a mettre la rondelle bride fournie avec le multivar ou le speed control. Et hop. Et franchement un nitro full sport fonte en mal ou polini j'en ai pas vu mais ça dit être bien

Dites lui les gars que c'est ce qu'il y a de mieux à faire. En plus comme ça il peut toujours rouler!

Dayk si tu veux l'ultime conseille. Ton scoot tu le garde d'origine. Tu achete un bas moteur de nitro a coter et tu le prepare. C'est du gachis d'acheter du neuf pour remplacer les pices dessus direct après le rodage. Comme ça t'es sur d'avoir un bon moteur d'origine et a coter tu as ton moteur du weekend full cke tu veux. Sinon pour le prix de ton nitro 2499 tu aurais mieux fais d'en acheter un d'occase et de le tuner a balle pour le même prix. Fais ce qu je te dis prends un autre bm a coté tu regrettera pas.

Le scoot a 11845km. J'ai pas encore testé la configuration full je monte ça cette semaine. Mais crois moi je suis motard. et ba l'ovetto 100 il ma fait délirer tellement que j'ai decider de lui foutre une configuration full malossi donc tkt e sais que ça va arracher. Mes potes motards se foutent de ma gueule me disent que 'aurais du investir dans une autre moto au pire. Mais je sais ce que je fais. Dis toi c'est qu'il est blindé de couple ce scoot et il est aussi léger que le 50.

avec pot variateur courroie 100-105 compteur sur plat. consommation 4.5 litres. Une configuration en 50 ou 70 avec juste pot touring variateur et courroie pour la même vitesse et la même consommation il y a pas.

en plus réveillez vous des bm 100cc ça se trouve. Moi mon scoot origine avec 3845km je lai eu a 700€. il y a des bm a 300-400€ qui trainent sur le bon coin. En plus en 70cc vous êtes autant illégal qu'en 100cc

après moi je suis pas la pour me la pété avec mon bm en 115. Je sais que je met fais bouffer par des configues 70cc alu en full. Mais moi c'est la fiabilité qui m'interesse. Que quelqu'un me trouve une configuration avec un meilleur rapport puissance fiablité que la mienne.

Depuis que les cylindres alus sont plus pointus que les fontes. Depuis toujours... C'est du matos de sport ou compete l'alu, ça prends des tours donc ça s'use plus vite. C'est comme les voitures les motos. Les véhicules a moteurs pointus durent moins longtemps consomment plus et font plus de bruits. C'est comme ça mais c'est normal. Et c'est beau. Qd c'est beau c'est fragile. Mois aussi j'aime l'alu. Mais comme tu le sais qd ont met de l'alu il faut tout ce qui va derriere sinon autant prendre un fonte que l'on peut plus exploiter. Et l'alu marche mieux mais si on veut que tout soit bien entretenu dans les regles ça coute de l'argent du temps et ça consomme plus ne me dis pas le contraire

Une configuration alu est plus chere moins fiable, consomme plus, fait plus de bruit pas forcément plus puissante tout depend du cylindre.

Lol. C'est juste un conseil que je lui donne. Moi je perds pas mon temps et mon argent a trafiquer n'importe comment mon scoot. Et pour ta part je m'en tape d'être en 115cc je suis motard je roule en CB 500 depuis 3ans et j'ai une caisse. Le scoot c'est un jouet pour moi.

Qu'ets ce qui est interdit? D'inciter a passer le permis?

C'est un pot touring. Il fait pas de bruit et est homologué. Je touche pas.

Passe plutot ton permis au lieu de fr du tuning sur un pauvre YBR

la x kevlar il faut kelle soit chaude et rouler 10 km minimum pour pvoir l'exploiter

beaucoup de bla bla pour pas grand chose autour de ce tout petit rikiki ludix one. Tu t'es enlisé dans des réglages interminables. Ta boîte à air n'était pas bridée il n'y a pas de bride sur les boîtes a air. Le manchon que tu as dedans c'est pour amener plus d'air justement c'est un venturi. Si tu l'enleves ça fait des turbulences ta carburation devient foireuse. Ton projet ne tient pas la route et est ininteressant

tu mets ça sur ton stunt tu auras un rapport poids puissance de malade. C'est un BM de nitro 100cc passé en 115cc full malossi.

kit 70 sport fonte carburateur 16 donc origine galets plus lourds courroie malo