Néos115Malossi

Moi si j'avais ce scoot je mettrais ce bm de nitro 100 qui est en full malossi 115cc

Petites photos. Le moteur st prêt à être monté enfin!!

Touche a rien si tu veux garder tes perfs. T'es débridé c'est tout il y a rien a fr. à part mettre un embrayage de la même marque que ton variateur et une courroie.

Oui c'est mieux en full comme je te disais yen a plein qui conseille de la merde "change ton embrayage et met un st6" pff le mec argumente même pas. Pk mettre un embrayage st6 qd tout le reste est malossi? Moi je te conseille un pot touring ou zx ou s2. Tu auras de la patate avec ces pots autant qu'avec un yasuni r. Et si tu en veux plus met un kit 50 ou 70 fonte Malossi. Si tu compte monté un de ces kit prends un pot sport comme le S2 avec un S pour sport comme les cylindres fonte et pas un mhr un yas r avec un R comme racing pour kit alu. Voilou!

Salut a tous! Bon voilà. Comme j'ai 2-3 éraflures sur les carénages arrières j'avais décidé de mettre des autocollants Malossi pour cacher ça. MAIS!! Avec des autocollants Malossi si je me fait controlé par les bleus, même si sur la carte grise il est spécifié que le scoot est un 100cc, j'ai peur qu'ils cherche a voir si mon scoot est quand même homolgué. (kit 115cc et carburateur 22 NH). Donc j'ai décidé de creer mes autocollants moi même afin que ça passe mieux et que ça fasse moins kéké. De plus j'avais prévu de mettre 7.1 motor oil et RS 24 alors que je roule avec de la 7.3 et du RS3... Donc voilà ce que je compte mettre. Je les ai fait sur Paint et je vais les mettre en autocollant via le site stickair.

Fais ce que tu veux mais assure accorde bien tes pieces si tu veux que ton scoot soit performant et fiable, j'ai envie de dire fais comme moi mais pour 50cc

Le mieux pour de l'origine c'est un pot touring. Sinon un bidalot s2 à la limite. Le Polini est pas fait pour de l'origine. Ces marques la quand elles font des pot c'est pour fonctionner sur leurs cylindre. Polini fait un pot type touring qd même. Il a moins de gueule mais est top pour origine. Léovince Zx sinon.

Tu sais beaucoup de gens disent des bétises ici malheureusement. Va voir ce que dit scooter system sur ton pot. Si c'est pour de l'origine ou du racing. après tu fais comme tu veux. Je l'ai eu le pot mhr sur stunt. J'avais un kit 50 fonte malossi. Et bah ça geulait pour rien il fallait le kit 50 alu. Kit s'accordant parfaitement avec ce pot car conçu pour...

Salut à tous! Je voulais savoir si il y a une fourche Doppler qui s'adapte sur les anciens Néos Ovetto? Tout en sachant que je veux garder ma jante d'origine. Si oui quelle est la référence s'il vous plait? Sinon j'entends souvent qu'on peut adapter des fourches de Nitro. On peut le faire en gardant jante du Néos? Merci les gars!

laisse comme ça prend le delta clutch plutot et la courroie polini

n'enlève surtout pas le manchon de boîte à air c'est un venturi ce n'est pas une bride. les abrtutis font ça, ceux qui n'y connaissent rien. pour préparer une baa il faut au contraire faire un autre petit manchon mais plus petit

ton pot n'est pas adapté. un touring te donnerai les même perf vu ton cylindre galet 5.5gr ressorts blancs ressort poussée jaune

allourdi tes galets passe à 6x6g Gicleur bien trop gros. essaie un 76 Le pot pas top ton 70 fonte ne prends pas assez de tours pour ce pot malgré le tc unit qui ne sert qu'au dessus des 10000trs

carburateur de 17.5 ok pot mhr replica pas adapté au cylindre d'origine c'est pour de l'alu, pour exploiter ce pot il faut changer ton cylindre et le kit carburateur (19) ainsi que la variation. Prend un pot pour configuration origine ou sport mais pas raçing. Si tu met ton carburateur 17.5 ton variateur ton embrayage et la courroie malossi déja tu marcheras bien avec un pot débridé même genre sito+. mhr ça fait du bruit et si le reste ne suit pas tu feras plus de bruit et tu iras pas plus vite.On met pas un pot de ferrari sur une bmw essaie de mettre une configuration avec toutes les pieces de la même marque de préférence, et de la même gamme. Sport ou Raçing, (fonte ou alu en gros) ça facilite les règlages! Sinon il est sympa le nitro 2013!!

Je pourrais rouler mais je veux que tout soit entierement fini niveau esthetique, tout peaufiner etc, je veux pas remettre les mains dans le scoot après!

Je suis en attente d'une commande concernant l'antiparasite de la visserie les poignées malo et tapis alu qui fout la merde. Je suis deg je voulais le roder cette semaine. J'espère avoir ça vendredi au plus tard. A plus les amis.

Et le pire c'est que je consommais 4.5l max d'origine. La je compte consommer 5.5l et encore avec la transmi rallongée comme le scoot prendra moins de tours qu'avant pour la même vitesse c pas sur!!

Ouai l'esthétique sera plutot discret. Le compteur d'origine (aiguilles) s'arrête a 130. J'allais à 100-105 d'origine avec pot variateur le reste d'origine, avec la configuration ouai j'espere aller jusqu'au bout du compteur. Transmi rallongée galets de 11gr carburateur 22 pfff hate de remonter dessus! Sur le périphe les gens Halucine déja quand je double à 100. Alors a 130...

Hey les gars comment ont fait pour effacer une photo? J'en ai mis une en double

C'est pour refroidir la variation. C'est d'origine. Le venturi Malossi c'est le petit trou a droite. C'est un petit tube fourni avec le kit carburateur.

Tenez les mecs voici des photos du scoot le jour avant que je le démonte pour poser la configuration. C'était en novembre 2012. Et oui j'ai pris mon temps!

Je rigole les gars! Je charrie un peu Dubstep mais ont est tous passionné de 2temps ohhh!!! Son look me rappel moi à son age. Peace Dub. Je te suis.

Le scooter est sobre mais pas le conducteur lol. Casque cross fausses requins sacoche jogging adadas couleur bleu de taf Mais on a pas le même age non plus. Sinon +1 pour ton scoot!

Oui les kits fontes sont plus fiables que les kits alu. Les kits alus sont plus pointus donc prennent plus de tours donc s'usent plus vite. Tout est question de tours minutes. T'as plus de chance de serrer un kit alu qu'un fonte si t'es mal règlé car il prend plus de tours. En gros l'alu ça pardonne moins les erreurs de règlages.

Tes galets sont trop lourds et si ton cylindre est d'origine le pot Yas R est inadapté