Alex'

Sur ce point on est d'accord, de toute façon, eux ou un autre, c'est le motard la bête noire. D'ailleurs en ce moment il y a énormément de contrôle, même dans les campagnes, faut voir tout ce que je vois en ce moment. Petit tuyau gratuit Jerem' : nouvelle 207 gris anthracite, radar mobile embarqué, vu à Peronne donc elle va voyager ;) Quelqu'un a déjà commandé sur Ebay.Uk ? Comment ça se passe avec Paypal, ils se démerde pour la conversion livres / euros ? J'ai repéré des stickers pour me faire un Replica. Faudra que je vous fasse une photo à l'occasion mais avec le nouveau cuir ultra moulant et le casque blanc visière noire, ça fait futuriste, c'est fun, les gens te regardent comme si tu venais d'une autre planète, pourtant ça n'a rien d'extraordinaire. sûrement la cassure noir / blanc attire le regard, j'en sais rien.

J'adore comment nos journalistes défendent la cause des motards, à chaque fois c'est toujours de notre faute "le deux motards ont percutés le monospace" donc c'est de leur faute, pourquoi on dit jamais "l'automobiliste leur a coupé la route alors que les motards circulaient tranquillement" faut arrêter de stigmatiser et croire qu'on est toujours à minimum 150... Bon on va pas se mentir, en moto on est en général à une vitesse de croisière de 110 pour pouvoir rouler tout en gardant une marge de sécurité avec les voitures et si déjà 110 ça parait de trop, bah je vois pas l'intérêt de rouler en moto sauf risquer sa peau à 90 et se faire doubler par les bagnoles car "t'es pas large mais tu monopolises toute la chaussée" !

Ca n'arrête pas en ce moment, il y a le frangin d'un collègue qui s'est fait emplatrer au niveau des 4 voies la semaine dernière, le type s'est barré, mais ils l'ont retrouvé "apparemment". Le motard est dans un sale état apparemment... J'ai faillis me gaufrer après le pont du passage à niveau à la sortie d'Albert quand ça reprend à droite, je n'arrivais pas vite mais j'étais en 4 et comme un connard je n'ai pas eu le temps de rétrograder, j'ai serré l'embrayage et là c'est le drame. Je me suis retrouvé en roue libre dans le virage, à 50km ça parait pas vite mais en 4 t'as aucune maniabilité avec l'inertie, j'ai pas voulu lâcher l'embrayage pour pas que la moto retrouve du grip trop rapidement et plus ça allait plus je me déportais à gauche, j'ai rasé une bagnole, je me suis vachement fait peur, j'en avais les jambes qui tremblaient je me voyais déjà dedans... Je crois que je ne me suis jamais autant fait peur en moto, le pire c'est en ne roulant pas vite alors j'imagine pas le carnage quand tu te boîtes à je sais pas combien... N'empêche que je suis bien content, il semblerait que ma bécane ne déconne plus, je pense avoir trouvé le mal, en espérant que c'était effectivement ce que j'ai trouvé non sans mal. Du coup je me tâte à la revendre, je trouve rien qui me plaise dans un budget contenu,

Et pourquoi on verrait rien, j'ai étudié le truc, une banane vide ça se compresse, le tout est de faire un trou juste pour que l'objectif sorte et puisse filmer et le boîtier reste bien protégé à l'intérieur, pas de risque de le perdre. Puis bon j'ai pas trop confiance aux système pièces rapportés et compagnie, j'vais pas risquer un appareil à 600€ sur un support à la con à 15€... L'idéal serait un vrai harnais comme a bricolé la mère de Jeremy mais en une semaine c'est ric rac, la couturière, c'est moi !!! Faudrait voir à la limite comment c'est branlé sur le vrai harnais Go Pro si c'est spécifique à la caméra ou il y a moyen d'adapter un truc sinon je connais du monde qui en ont un.

:cool2: Yeah, on vient de se mettre d'accord avec mes potes, le weekend prochain si il fait beau, on se retape la descente aux flambeaux du 13 Juillet à Fécamp ! Sauf que là on fait pas camping, on se tape l'allé retour dans la journée 450 bornes juste pour à peine 30min de plaisir ! :ouf: Bon j'espère pas frotter cette année, de la merde, le GSR a été quasiment remis à neuf et je pense enfin avoir soigné ma panne ! Faut que je trouve une vieille banane dans la semaine pour la sacrifier et faire un bricolo pour y loger mon appareil photo pour me faire une vidéo embarquée. C'est moins classe qu'une Go Pro, enfin d'une, j'en ai pas (puis de toute façon j'en aurais très peu l'utilité) et mon appareil fait de la vidéo HD, pour le peu que je m'en sert ça suffira amplement. La méthode manouche rizlan & co sur le guidon m'emballe franchement pas... Si vous avez une astuce à proposer, je pensais faire une ouverture dans la banane pour juste sortir l'objectif, bien sanglée autour de la taille, ça "pourrait" le faire, ça fait manouche mais je m'en tape un peu, le tout est de ramener des souvenirs.

Moi qui suis pourtant grand amateur de Cafra, Dirt, Scrambler & co, je trouve qu'en ce moment ça s'essouffle péniblement. On commence à avoir fait le tour du problème, la tendance actuelle n'est plus au Cafra mais aux trucs bien roots ultra dépouillés façon Deus Ex Machina mais globalement, on va un peu tout vu. il y a encore quelques préparateurs comme RSB, RAD et quelques autres qui tirent leur épingle du jeu en proposant des interprétations vintage sur des bases plus modernes mais globalement c'est un peu pauvre en ce moment. Les "pseudos" préparateurs poussent comme des mauvais champignons en surfant sur la vague des Wrenchmonkees et en se targuant de proposer des trucs nouveaux... moi j'trouve pas. Si mais à prix d'or, au final, on se rend compte que ce qui était une façon de se démarquer à bas coût s'est encore fait bouffer par les bobos qui veulent tous avoir la dernière Bonneville à la mode et se servent de ça comme d'un accessoire tendance plus que d'une bécane... En ce moment je lorgne pas mal sur la scène anglaise et japonaise qui proposent des Up de folie sur des bases années 70/80, une vieille base avec un moteur reconditionné et ultra tapé et un habillage suspensions, freins, jantes, bras & co récent tout en conservant des décos d'époque, ça donne des trucs de folies. C'est une tendance qui me plait car elle reste pour le moment marginale et personne n'a osé sauter le pas chez nous d'un autre côté quand on voit le prix des pièces, on comprend très vite pourquoi !

Une couleur qui me réconcilie avec les 964 ! Le ZRX au second plan avec les jantes or me fait vraiment rêver, c'est un préparateur qui a fait Pike Peak cette année. Et une Ducat' un peu exotique !

Enfin au final, on se rend compte qu'ils n'ont rien inventé de révolutionnaire, ils utilisent des solutions techniques déjà existantes depuis facilement 30 ans en compétition moto. Ils se contentent juste d'adapter ou de concevoir des pièces qui n'étaient pas existantes pour le 50cc sinon ça n'a rien de novateur. Je suis en partie d'accord avec Tyzyzy, c'est une passion comme une autre enfin je trouve ça dommage de réduire un si beau moulin à un usage sur 400m, en 10s c'est plié. Ça serait drôlement plus intéressant d'enquiller ça dans une vrai partie cycle (pas de 50 einh, 50cv dans une 50 faut pas abuser non plus) et d'en faire un engin de piste, là on verrait ce que ça a dans le ventre. Surtout qu'au final, je vois pas trop l'intérêt de monter un tel engin, c'est une vitrine technologique, ça leur fait de la pub mais après ? Quel particulier a les moyens de foutre autant de bille dans un dragster pour rivaliser ? C'est un peu comme les mecs qui s'engagent sur des petits rallyes régionaux avec des WRC juste pour prendre des points.

Le retour du CT... mouahahahaha, je l'avais dit que c'était reculer pour mieux sauter ! Faut pas se voiler la face, tôt ou tard on va finir par y passer !

Perso je monterais des tôlés élargies, ça sera toujours plus léger que des jantes alu. C'est pas le même rendu c'est sûr mais faut les tracter les jantes, 1.1L 60cv c'est un peu maigre quand même sans compter que ça a beau être des mécaniques solides, il est pas tout jeune non plus, faudrait pas le fatiguer non plus. Après c'est peut être une connerie enfin voilà ce que j'en pense.

Tout dépend l'état, ça dépend l'offre et la demande mais en général si t'es pas trop gourmand, t'arrives toujours à le refourguer un cuir, pour un jeune qui commence qu'à pas forcément trop de blé à foutre dans de l'équipement neuf, tu y regardes forcément dans l'occasion et des fois tu fais des bons coups. Un pote déniche toujours des bonnes affaires, là il a levé un Alpinestars GP Plus qui fait 350/400€ pour 100€, neuf qu'il était le machin. Des fois t'as des cuirs qui sont pas forcément vieux mais des gens qui arrêtent la moto, ou qui maigrissent pis bon un cuir tu fais dix ans avec. Mes bottes commencent à rendre l'âme, j'me tâte bien à reprendre ça, j'adore le look Mad Max, déjà le cuir Vintage avec le Arai blanc et visière noire, ça défonce, ça fait futuriste ^^

Nouvelle acquisition : Furygan Vince. J'en suis vraiment tombé amoureux. Sur les photos ça rend mal mais il n'est pas vraiment noir car extrêmement patiné comme si il était vieillit, tendance gris, noir passé quoi. C'est sympa et pas du tout commun. La coupe est super cintrée, la doublure amovible, les protections d'épaule, coudes et dorsale sont amovibles, ça vous fait un beau blouson pour sortir en soirée car ça fait pas blouson de moto comme les 3/4 des styles un peu sportif, j'veux dire ça passe discret t'as pas une étiquette de motard sur la gueule. Et même sans retirer les protections, elles ne sont pas imposantes comme sur mon Dainese et épousent parfaitement la forme du corps c'est impressionnant, même sans les retirer ça choque pas du tout. Franchement j'adore car il est neutre, sur un roadster ça fait pas choquant malgré la touche Vintage et je voulais un blouson un peu Vintage pas forcément ordinaire qui pourrait me permettre de remettre plus souvent mon Arai blanc car avec le Dainese ça faisait trop disparate. Et comme je ne sais pas encore par quoi je vais remplacer le GSR, j'ai pris un truc mixte qui passe avec un roadster et avec un truc plus typé classique.

Ben désolé mais moi je préfère voir un mec comme ça qui finit au fond d'une boîte qu'une mère de famille avec sa poussette ou des gosses qui sortent de l'école. Qu'il fasse le connard sur une route déserte et qu'il risque sa vie tout seul, ça me dérange pas plus que ça, le faire en pleine ville, un peu, c'est limite de la prétention à se prendre pour Dieu genre "il peut rien m'arriver j'ai trop un bon coup de volant". Bah au final Dieu il est dans un platane. Je suis loin d'être un conducteur parfait, j'aime la vitesse mais je roule pas comme un connard dans la ville mettant la vie des usagers qui n'ont rien demandés à personne en danger. C'est même pas une question de flic ou quoi que ce soit, ça s'appelle juste de la conscience, du savoir vivre ou de l'intelligence, appelez ça comme vous voulez. Je pense que si tu avais quelqu'un de ta famille qui s'était fait culbuter par un chauffard, t'aurais pas un raisonnement aussi limité, je pense même qu'admirer un mec comme ça c'est un grand manque de maturité et encore je soupèse mes mots. Je suis entièrement d'accord qu'il n'a tuer personne mais si ça avait été le cas, vous auriez été les premiers à retourner votre veste comme des moutons "Oh lui le connard, complètement débile, ceci cela", d'ailleurs quand cette vidéo avait été postée, si ma mémoire est bonne, elle faisait pas l'unanimité ici... A bon entendeur.

http://www.leboncoin.fr/voitures/451547238.htm?ca=19_s :bave:

Un mec qui passait son temps à mettre la vie des autres en danger, j'ai du mal à saisir en quoi on puisse lui souhaiter de rester en paix... 26 ans et un pareil coup de volant, c'est du talent gâché ça je l'accorde m'enfin c'était un peu du grand n'importe quoi ce qu'il faisait. Après vu le pays où ça se passait, je pense que c'est très dur de perçer et se faire remarquer dans le milieu mais c'est pas pour autant une excuse. Je souhaite à personne de mourir m'enfin faut arrêter de jeter des RIP à tour de bras, c'est drôle comment les morts peuvent avoir toutes les qualités du monde...

T'aurais dû passer ta soirée dans la rue d'Aerschot, ça t'aurais peut être coûté moins cher :ninja: :siffle: Bien sympa cette rue mais le quartier derrière inspire pas franchement confiance !

Tu retires juste le cache poussière t'as deux vis BTR et tu vois la gueule de tes plaquettes. Ça prend moins de 5min montre en main. De toute façon quand tu seras sur la ferraille, t'en fais pas, tu vas l'entendre, par contre tes disques vont chauffer et pas aimer. Logiquement même si tes plaquettes sont mortes, tu devrais pas l'entendre juste en poussant la moto, sinon ça voudrait dire que tes plaquettes freinent en permanence donc t'as peut être un piston d'étrier de grippé. Tu dois bien le sentir en poussant ta moto si ça freine ou pas, tu dois entendre et sentir un frottement logiquement, dès que la plaquette est en contact sur le disque tu sens un frottement, c'est d'autant plus flagrant que tu ne roules pas puisqu'il n'y a pas de dispersion de chaleur donc plus de frottements.

Est ce que quelqu'un connait les dimensions longueur, hauteur des sabots en mécano soudé qu'ont les ateliers de moto ? Pour la largeur, c'est la largeur de la roue donc en général 120. J'ai commencé à me monter un atelier avec (enfin !) un vrai établi. J'ai récupéré des équerres en acier en mécano soudé d'1cm d'épaisseur mais elles ne sont pas assez haute. C'est pas grave, un copain va me souder des tôles par dessus, au moins j'ai déjà le châssis mais j'arrive pas vraiment à me rappeler la gueule du sabot de mon mécano. Je pense que ça doit monter au moins jusqu'à l'axe de roue en hauteur et pareil en longueur. Comme ça j'ai pu qu'à cimenter des inserts dans le sol et je pourrais le monter et démonter à souhait. Pour bricoler c'est mieux et plus sécurisant pour enquiller une béquille de stand ou juste pour tenir la moto droite pour bricoler.

C'est un simple arbre à came en tête, à mon avis c'est un moteur Four, je sais pas la cylindrée mais pour tracter la jante de VFR, faut un peu de watts donc je suppose un 750 bien que le 750 soit un peu anémique, ça doit faire dans les 70cv d'origine si ma mémoire est bonne 68. à partir du 900 BO on est passé en DOHC donc ça colle pas avec ce moulin. Edit: Je savais où j'avais vu ça, j'ai mes petites adresses à force mais quand ça m'intérèsse pas, j'épluche pas. Donc moteur de 550 Four, fourche de CBR 929, bras oscillant de VFR et pour les carénage c'est du Ducati 750 SS Paul Smart (d'où les couleurs). Enfin je vois pas l'intérêt de faire une espèce de Paul Smart Réplica sur base d'Honda ??? Moi je l'ai déjà vu en vrai Papy Paul Smart et pas sur une Ducat' mais sa TR 750 2temps, ça chante ! ^^

C'est quoi l'engin gris et bleu, ça tourne depuis un bail sur internet mais comme j'ai pas accroché je m'y suis pas intéressé. Elle a les couleurs des Ducati Paul Smart, cadre bleu, carénage gris mais on dirait un moteur de japonaise, on dirait un quatre cylindre genre CB Four et un monobras de si je ne m'abuse 800 VFR.

Merde, quelle bande de gros cons on fait, comment ne pas y avoir pensé plus tôt, c'est juste de l'effet les gros étriers Brembo rouge ou jaune avec des étriers six pistons et des disques ventilés. Si on avait su, on aurait acheté une Dacia, c'est aussi fiable et sécuritaire qu'une Volvo finalement ! :D2 Il parait que les toubibs qui font les visites médicales pour récupérer le permis de conduire sont des toubibs qui ont été mis au placard pour faute professionnelle, ils n'ont plus le droit d'exercer, genre alcoolisme ou autre, ça m'étonne pas remarque, pour peser un mec, le mesurer lui dire "combien tu vois de doigt", fais voir ta prise de sang, c'est mal ce que tu as fait, tu recommenceras pu einh ? Faut pas avoir fait Saint Cire enfin dans les stages ça doit pas être des flèches non plus :lol:

Google n'est pas une science absolue, il y a plusieurs versions qui divergent, je ne connaissais pas celle ci. Moi je connaissais un truc dans le genre "un patron avait félicité un de ses employers arabe donc pour avoir accomplis une tâche difficile et avec soin que ses employers "français" n'arrivaient pas à accomplir, d'où l'expression faire du travail d'arabe... Hélas je pense que cette expression a pas mal été modifiée à travers les époques grâce à la montée du racisme. Bien que je défende l'expression (faut rendre à César ce qui lui appartient !), ce qu'à dit Fred est "pas tout à fait" faux, sans aucune forme de racisme, j'ai mes raisons de dire ça, bref je ne vais pas raconter ma vie...!

Sauf qu'à la base "travail d'arabes" c'est une expression qui a été détournée pour dire de quelqu'un qu'il fait de la merde mais à la base "travail d'arabe" voulait dire un travail qui a été réalisé avec soin et attention. ;)

Bon ben au moins maintenant on est sûr qu'il n'en reste plus que 751 :ninja: http://www.blog-moteur.com/vidéos/1108-une-lamborghini-miura-en-flammes-a-londres.html

Moi j'ai des Michelin Pilot Road 3, c'est du 2CT également, le train a pour l'instant environ 10 000km et mon pneu arrière est comme neuf ! D'après un essais presse ils ont réussis à faire 15 000km et encore les pneus auraient pu en faire. Pour des pneus motos, c'est beau, après c'est pas forcément typé grosse arsouille, c'est un mixte routier / petite arsouille mais en tout cas j'en suis très content tout comme mes potes qui depuis ont quasiment tous chaussés leur bécane de ce type de pneus et sur le mouillé tout le monde est unanime, on fait pas mieux ! Le prix avait piqué à l'investissement mais au final j'ai fais la culbute !