Alex'

C'est un budget mais même sur une vieille Clio 5 portes comme la tienne, vu l'état de ta carrosserie, tu mets 4 jantes Speedline type Clio Williams couleur alu avec le petit autocollant Speedline noir, il en faut pas plus, la Clio elle fait crème. Ou même celle de Clio 16S d'origine style turbine là. Sur Leboncoin t'en trouves pour 200/300€ et un peu plus des Williams (environ 400€) et encore parfois moins, de l'huile de coude ça coûte rien, de la peinture Epoxy, c'est 10€ la jante. Faut regarder les annonces des mecs qui font du rallye, souvent ils ont des lots de plusieurs jantes. Après c'est un petit jeu de patience, sinon faut acheter au détail, par une ou deux, tu peux faire un bon coup, un pote a fait ça pour ses jantes de Saxo VTS. Des fois t'en trouves pas bouffées sur les bords mais juste à repeindre, les mecs ça les emmerdes, ça prend de la place aller 40/60€ une ou deux ça dépend. Perso la trappe en autocollants, j'aurais pas fait, tu la laissais propre telle que, c'était amplement suffisant. D'autant plus qu'elle a pas excessivement de bornes, elle est propre, des Clio comme ça, c'est increvable, c'est toujours recherché par des mecs pour aller bosser sur des petits trajets, tu la revends toujours si bien entretenue. Elles sont complètement increvables ces caisses, là où ça merde, une maladie chronique, c'est toujours les ailes arrières qui ont tendance à rouiller, et sur le long terme, les bas de caisses aussi. T'as intérêt de rester vigilant et un jour au beau temps, ne pas hésiter à refoutre un coup de Blaxon dans les passages de roues.

Ouai enfin bon les anglais sont aussi super patriotique, c'est pas le même segment mais il a dû se vendre plus de Ford Cosworth, Turbo et compagnie que de 306 et autres Clio... Mais c'est vrai que là bas, c'est un peu la porte ouverte à tous et n'importe quoi, tant que le moteur fonctionne, qu'il y a quatre roues, un volant et des freins c'est l'essentiel ! Pour rentrer un VTech dans une Mini, faut déjà en avoir dans la tête, tout comme turbocompressé une 106 à plus de 300cv, déjà qu'avec 120 on arrive encore à les foutres dans les arbres... Non mais pour la caisse de pinard, c'est un peu "éxagéré", je l'ai bien souligné mais bon parfois ça se joue à pas grand chose non plus, ça se joue entre grandes gueules hauts placés, tout le monde est copain comme cochon, mon cul ma chemise, pour faire plaisir au copain, on va lui pondre un jolie truc et puis c'est tout... Parce que bon même si il y a beaucoup de blé à la clé comme tu dis, pour un constructeur, tu trouves pas ça grotesque de foutre un autocollant Lacoste sur une 205 la plus bas de gamme ? Ca me fait toujours rire comme quand on voit les matchs de l'équipe de France "Toyota, partenaire de l'équipe de France !" Ils ont juste fait un gros chèquos pour vendre leur connerie à la TV, un joueur de foot qui roule en Yarris, la semaine il bosse à l'usine et le weekend il joue à Trouduculdumonde s/ Raie... mais pas un mec de l'équipe de France, faut pas nous prendre pour des chèvres non plus !

J'aurais pas trop confiance quand même de mettre mon cul là dessus ! Des fois t'en a qui ont des idées tordues ! Rien que le bas moteur d'origine qui pose à terre :s

Elle est propre, je sais pas de combien est la cote, après bah 2004, ça fait jamais que 8 ans, ça doit bien décoter, surtout un 118, c'est pas le moteur le plus gros de la gamme, c'est même le plus basique donc j'imagine que le prix d'attaque était le plus bas donc ça a du vite décoter. Le prix semble correcte, 120 000, bah c'est une BMW d'un autre côté, on va pas te la donner et puis c'est rien pour une BMW. Ca me semble honnête, après méfie toi des voitures qui sont vendues près des frontières. Assure toi qu'elle est bien française. Je vois que tu es belge, je dis pas que vous êtes tous malhonnêtes, mais chez vous comme les allemands, le remontage de compteur est monnaie courante. Tous tes compatriotes sont pas trop honnêtes une fois ! C'est curieux qu'on entende jamais parler de ça chez nous, doivent pas être bon bricoleurs les français, ils savent te faire des reprogs touti quanti mais ça, faut croire que non !

Après on va pas se mentir entre nous, les "séries spéciales", en général, c'est souvent pour écouler les caisses des voitures qui arrivent en fin de vie ! Des 205 GTI, il y en a eu combien pour la Suisse avec un autocollant, des jantes nid d'abeilles voir parfois rien du tout, juste l'autocollant ? Pareil pour la Williams qui a eu droit à sa série spéciale, en Angleterre la même. Souvent, c'est pas question de faire plaisir à un pays plus qu'un autre, c'est que c'est des bagnoles qui posent parfois problèmes et faut les vendre il y a pas à chier ! En leur collant des "séries spéciales", bah certains spéculateurs se disent qu'un jour ça vaudra peut être du fric ! Après bah Rallye, GTI, ouai si on veut, le nom s'adapte au marché aussi c'est tout. A l'occasion, on a eu une 306 avec un moteur correcte mais qui n'avait aucun badgeage spécifique chez nous, c'est passé comme une lettre à la poste et ça équivaut à la Rallye Anglaise. Encore là on était purement dans les déclinaisons Peugeot, maintenant c'est du n'importe quoi les séries spéciales, c'est juste des accords commerciaux à la con ! J'éxagère mais c'est un peu ça, le commercial Eden Park se pointe chez Peugeot "bon les gars vous nous faites une voiture spécifique à nos couleurs et en échange, toi je t'envoie en voyage à Tataouine, toi je te rhabille de la tête au pieds, toi t'aime bien le pinard, bon bah une caisse de ci ou ça...". C'est un peu du graissage de patte à droite à gauche, mais ça arrange les deux camps, chacun y trouve son intérêt. Car bon honnêtement, c'est quoi le sens de faire des séries Rolland Garros, Lacoste, Eden Park, 15 de France, Lolita Lempica et j'en passe sur des bagnoles ? Ca rime à rien tout ça, ça se sait mais ça date pas d'hier. Sinon bah en "Rallye", il n'y a eu que la 205 épurée avec les doubles corps Weber, la 106 est vite passée à l'injection sur le 1300 pour les normes de pollution, puis s'est enbourgeoisée avec le 1600. L'esprit Rallye, c'était bien avant la 205 mais ça portait pas le nom Rallye avec la 104 ZS et autres Samba.

Sur les premières, c'est un moteur BMW/Chrysler d'après ce que m'a dit le pote, sur les autres, je savais pas que c'était une chaîne, après il y a eu le phase 2, moteur PSA, et les phases 3, les dernières sont 100% BMW il me semble.

J'imagine avec un cardan car je vois pas comment le disque peut ralentir un truc qui n'est pas solidaire de la roue donc je penche pour le cardan.

L'avantage des premières, c'est que c'est une distribution par chaîne. J'ai un pote qui lâché son Golf 5 TDI 105 pour reprendre une Cooper S, les premières en 163cv. Ce que je savais pas, c'est que c'est une distribution par chaîne. Avec 100 000 bornes, faut compter facilement 8500€, il a touché la sienne 8300€. Ca me brancherait bien aussi, c'est dans mon budget mais bon je rame trop avec mon assureur, il est déjà pas partant pour une Fiesta ST ni une Clio RS... Faut que j'aille démarcher à droite à gauche, pour voir un peu, sinon en 1.6 100cv, je sais pas ce que ça peut donner.

Elle est mimi la Mini anthracite, je sais pas c'est quoi les jantes, full black elles sont pas mises en valeur mais elles ont l'air d'avoir un joli dessin avec les petits bas de caisse qui ressortent. Par contre les entourages de phares chromés et les répétiteurs (ou autocollants, on voit pas trop) oranges, ça fait too much. T'as pas un lien ou d'autres photos ?

La Mini, j'ai vu des photos sur Stanceworks ou WheelsWhores je sais pu bah en fait elle est dégelasse, elle est gâchée de partout, les jantes c'est des tôles élargies couleur or mais dégelasse, il y a des stickers partout à l'intérieur si mes souvenirs sont bons, elle fait complètement brouillon...

C'est d'origine, en Angleterre, la 306 a eu une série spéciale baptisée Rallye. Dire quel moteur c'est, j'en sais rien, chez eux c'est complètement batard, ils ont eu des séries baptisées GTI équivalents à nos S16 je crois bref...

Euh c'est un scooter einh faut pas s'attendre à des miracles, même débridé, tu vas rouler à quoi 70 grand maxi... Désolé mais moi en voiture, je m'emmerde pas à rester au cul d'un scoot à 70...

Tu sais combien ça coûte un moule ? C'est plusieurs milliers d'euros. Ca s'amortit pas en sortant dix pièces, justement au final le coût de revient de la pièce est plutôt ridicule mais faut placer le prix pour pouvoir amortir les coûts de productions. T'as pas que le prix de ta matière a tenir en compte dans ton prix de vente, t'as d'autres paramètrès comme le prix du moule, le temps de montage/démontage sur la presse, la consommation de la machine, la main d'oeuvre, la maintenance et tout le bordel... BCD est propriétaire des moules mais les presses, j'imagine qu'ils font soustraiter, dans une autre société. Et vu l'éventail de pièces qu'ils proposent bah je trouve que c'est pas mal ce qu'ils font car je suis pas sûr que le marché du tuning scooter soit encore très porteur... A l'heure des restrictions budgétaires dans les familles, les Spirit et autres Nitro, sont souvent abandonnés pour un scoot chinois de supermarché "se sera ça ou rien" et au prix d'un MBK/Yamaha neuf aujourd'hui, on peut comprendre aussi que se soit pu accessible comme avant (ça l'a jamais vraiment été).

Le problème, c'est qu'il y a trop de jeunes imatures. Si aujourd'hui on vous donne le débridage, se sera pas encore suffisant, faudra encore vous sentir obligé de mettre des kits... Tant que vous y êtes, on vous fait passer le permis auto à 14 ans et le gros cube à 16 ans comme dans le temps... Ca a toujours été comme ça et ça restera comme ça, le jeu du chat et de la souris entre les jeunes avec des mobylettes trafiquées et les flics. En ce qui concerne les autres usagers bah c'est au petit bonheur la chance mais je vois pas en quoi le fait de rouler plus vite aurait changé un truc à ton problème, c'est le mec qui t'as doublé qui est un connard point barre. Je partage l'avis qu'on donne le permis un peu à n'importe qui maintenant et on fait trop de répression et pas assez de préventions. C'est d'ailleurs pour ça que nous autres motards descendons dans la rue à la fin Mars pour manifester contre des mesures abusives et absurdes dont nous sommes victimes. Sinon juste comme ça, quand on pousse un coup de gueule il y a un U à gueule, un "Dos d'Ane", le dos de l'animal et si tu peux mettre plus de point pour aérer tes phrases, j'avais plus de souffles ;) Installez le correcteur d'orthographe bordel, c'est gratuit et ça souligne vos fautes.

C'est clair que si c'est pour claquer autant de tunes dans celle ci et la tune bah tu le replacais sur une voiture un peu plus chère. Chère veut pas forcément dire meilleure mais je pense que si t'avais eu les moyens même sur une fouchette de 1000/2000€ avec des frais ou des bornes, t'as quand même un plus large éventail de bagnoles... Puis bon 4 - 5 ans, t'es optimiste, d'ici là tes goûts ont le temps de changer, t'auras peut être l'opportunité d'avoir mieux, ou tout simplement l'envie de changer. La C2, ça va faire 2 ans, je m'en lasse déjà, la moto ça fait pas encore un an je m'en lasse déjà... 4 - 5 ans dans une Punto, faut en vouloir, bon quand on a pas le choix... Attention je ne critique pas, c'est pas dit dans ce sens mais 4 - 5 ans c'est relativement long, on se lasse très vite de tout même en restant dans des goûts modestes. Je sais pas je vais prendre un exemple "basique" demain t'essayes une 206 1.6 HDI 90, tu vas dire "putain ça tarte" et adieu Punto... Bah merde en fait il me manque 1000€ dans des pièces à la con qui feront pas monter le prix de revente au final. Les pièces que tu vas mettre dessus, c'est dans ton cul, sur une voiture à 300€, faut pas espérer faire la culbute juste parce que t'as mis 4 jantes, un poste. On te dis ça, on te dis rien.

T'as une souris crevée dans le pot de droite ou quoi, on dirait qu'il fume pas :D2 Méchant en tout cas le bruit.

Faut être sûr d'y aller avec des gens qui y vont pour la course ! Tu vas aussi faire la fête, après faut savoir s'arrêter... Façon faut être en bonne forme pour aller là bas, car tu peux pas dormir, il y a qu'à voir les vidéos, c'est 2 jours de nuits blanches, pour ceux qui viennent de loin, c'est même dangereux de reprendre la route... C'est ça qui me bloque, même si tu joues le jeu d'aller voir la course bah le camping, c'est impossible de dormir, l'alcool coule à flot et le bordel aussi, après ça fait partie de l'évènement... Je connais une bande, les mecs c'est des putains de passionés (ZF confirmera, la bande à Camille même si les as jamais vu), ils roulent que sur du lourd, Triumph, Ducati et Aprilia, bah eux quand ils se déplacent c'est pour la course et ils en font des bornes, là fin Avril, ils vont au Pays Bas, 2/3 jours, juste pour voir le SBK et ils vont sûrement se faire une date en Angleterre. Plus cet été, les gaillard descendent en vacances en Espagne en moto, je sais pas si vous voyez le tableau, nous on est quasiment dans le Nord Pas de Calais !

Le chrome ça fait dégelasse et tuning mais ça, ça fait méchant : Sinon une valeur sûre, avec des déports, ça reste classique mais ça laisse jamais indifférent : Alpina, anciens modèles plat avec un déport !

Sur la grise, le motif, je suis pas complètement fan, ou peut être juste le fait qu'elles soit grises ou sale je sais pas, on dirait des jantes de Merco, par contre le déport fait complètement crème. Je sais pu c'est lesquelles, pour vieilles BM, il en existe c'est des origines BM, avec un déport, pour des modèles d'à peu près cette époque là.

Du cul elle fait monstrueuse, mais les jantes, il y a pas je trouve qu'elles font trop gentilles par rapport à ce qui se cache dessous ! Je dis pas qu'elles sont pas belles, je dis juste qu'elles font pas assez agressive, Une taille au dessus avec un plus gros déport à l'arrière, ça ferait violent, aller fait un effort ^^ Un truc pas super agressif mais qui tape à l'oeil quand même, j'adorais tes CSL, ça restait dans l'esprit origine mais méchant à la fois, sans être trop tuning à l'oeil ! Les compteurs gris, avec les chiffres blanc, je suis pas trop fan non plus, enfin ça reste un détail. Il fait combien ton réservoir ?! T'as pas passé autre chose que la première pour économiser le carburant :D2 En tout cas, elle a l'air super propre, la carrosserie a l'air en super état, pourtant c'est pas une caisse super récente. Sont vraiment soigneux de leurs bagnoles les allemands ! il y a pas, bon ils sont pas mauvais pour nous baiser, nous autres français en remontant les compteurs mais quand même, bah quand tu sais que le compteur a été remonté, t'as une caisse qui a 400 000 bornes dans les gencives et la carrosserie, on dirait qu'elle sort du garage ! Bon un Détailing, c'est pas non plus hors de prix mais même, pas une rayure, pas un poc, peanuts...

Alors la Béma là ?

Pas de grand prix pour moi, début Mai je repars en SD. Et puis les GP c'est pas mon délire, je préfère l'endurance, la nuit il y a de plus belles photos à faire, même les stands à voir tout ça j'imagine... J'étais chaud pour le bol mais ça parait tendu pour cette année. Peut être les 24h en Septembre / Octobre je sais pu.

Plus neuve que neuve la Ford Mexico, mais d'origine c'est pas des jantes style Cortina ?

Y en a pleins Youtube... Ok bon çà part d'une bonne intention, c'est pour montrer qu'on aimait la personne et qu'il était apprécié dans la communauté, qu'il a eu des potes pour l'accompagner jusqu'au bout, comme tous motards qui se respectent, c'est haie d'honneur et full barouf comme un petit couple qui se marie mais malgré ça, j'ai du mal, je sais pas, on l'exhibe pas sur internet...

Philosophie du soir, bonsoir : Trouvez vous normal qu'on étale un enterrement de motard comme ça sur Youtube ? Je suis tombé là dessus, ça m'a scié les pattes. Autant un mariage je peux comprendre, autant un enterrement, c'est pas un évènement heureux, je comprend pas qu'on puisse exhiber ça sur internet. Ok on accompagne pas nos défuns comme des chiens, chez les motards, on a nos traditions, mariage ou enterrement, on est présent dans les bons comme les mauvais moments mais ça me choque de trouver ça sur Youtube... Et vous, vous en pensez quoi ?