Alex'

Style boucle d'oreille, c'est 8/10€ je crois, juste le trou et l'insert quoi, après t'attends 2/3 semaine que le trou se fasse pis tu mets la daube que tu veux. Bah si tu veux un tatouage qui dure pas dans le temps, il y a l'encre de Chine...

Si t'es réglo avec ton pro, demande lui avant à l'occasion il te fera ça gratos quand t'auras 5min, après faut pas faire la pute et aller faire tes révisions chez Norauto quoi... Moi je trouve qu'il crache pas mal le poste d'origine, c'est même pas un Clarion, c'est un MP3 avec le pack confort que j'ai. Jusqu'à 20 25, le son est super propre, au delà façon ça devient inaudible, la voiture est si petite ça fait caisse de raisonnance. Pourtant j'écoute de tout et en montant le son à fond bah franchement on arrive pu à écouter mais aucun grésillement moi je trouve l'installation audio de série plus que correcte. Quitte à changer vu que ça merde pas mal en le changeant celui de série, je mettrais bien le Clarion en option Citroen, il a aucune gueule, une gueule d'origine quoi mais c'est une très bonne marque peu reconnue qui se fait voler la vedette derrière Pionneer & co.

Je serais bien chaud pour me faire une manchette de ce genre mais je cherche un vrai tatoueur qui touche sa bille. C'est pas un truc super violent à faire mais je suis super maniaque et quitte à garder un truc à vie autant que se soit bien fait. Moi le mec qui sait pas ce qu'il fait ou qui tatonne c'est pas la peine. je vais pas non plus aller me faire tatouer chez Tintin mais j'en cherche un bon (si quelqu'un a un plan, je suis dans le Nord de la France). La manchette, certains auront reconnus un morceau des Daft mais c'est pas non plus du vent "le plus dur, le meilleur, le plus rapide, le plus fort) bon il y a pas mal de choses qui me font envie mais comment les harmoniser c'est ça le problème, la manchette, un petit phénix me plairait bien aussi (parce qu'il renait toujours de ses cendres), une pyramide (la sagesse) et un 7 (c'est un chiffre symbolique pour moi pour plusieurs raisons)... Et comme je suis tout maigre, c'est délicat, j'ai pas envie que ça fasse trop racaille ou que mon corps ressemble à un livre comme celui de Derek Costella.

Ca dépend, apparemment c'était surtout sur les phases 1, pas mal d'électronique est relié entre lui genre l'ordinateur de bord et d'autres conneries. Moi j'ai lu qu'en changeant le poste d'origine, des mecs n'avaient plus de centralisation, des conneries de ce genre donc je l'ai laissé, il crache déjà pas mal comme ça pour de l'origine je suis assez surpris.

J'suis pas certains mais je crois que oui. Fais gaffe en sortant les sièges car je crois que le volant est relié sur les sièges et si tu débranches ça n'importe comment l'airbag te saute à la gueule (dixit mon ancien beau pège mécano chez Citroen). Du moins je pense que la C2 a conservé ce système, c'était déjà comme ça sur la Saxo.

En effet les sièges ont pas de maintient, j'te la donne en mille, je me bloque dans le siège en callant le genoux sur la console centrale ou sur le vide poche selon le virage :lol:

Non pas pour le GSR, j'suis pas un clown non plus. J'ai toujours rêvé d'un Cafra ou une vieille sportive, si c'est un cafra, se sera un truc dans le Style Bonneville, Zephyr, un truc comme ça ou un roadster à l'ancienne ou récent avec un rappel oldschool genre Speedtriple / Monster ou un truc vraiment de roule toujours genre ZRX / XJR / Big One... Mais le kif se serait une 900 Bol d'Or Cafra dans l'esprit de celle de Spencer à Daytona...

Moi j'aime bien le modulable Duke de chez Caberg, on dirait un casque de Stortrooper bon il est à 300€, c'est de la bonne came à ce prix là j'imagine mais bon j'hésites quand même avec un Jet... pour plus tard... ... ...

il y a pas de tréma à Arai.

Bah en même temps tu payes leur image de marque quoi... Arai et Shoei, c'est un peu le must... Enfin je serais curieux de connaitre les tarifs pièces chez Vemar et Schuberth...

La C2 fait que 70cv, c'est pas le châssis de la VTS non plus mais quand tu sauras bien t'en servir, tu vas bien t'amuser avec c'est très joueur limite karting. En plus t'es en 15, tu dois être plus stable, moi en grosse courbe quand j'arrive vite, la voiture se trémousse de droite à gauche, t'es pas super en confiance mais ça tient bien la route, je m'amuse bien malgré le manque de canassons :D2 Avec des roulettes un peu moins vilaines, elle a une bonne bouille pour un jeune permis, c'est très facile de la déguiser en VTS en plus la tienne, t'as le pack carrosserie, le bequet tout, te manque juste des jantes et les sigles. Perso j'accroche pas trop à la gueule de l'Ibiza, elle est vraiment vilaine celle ci.

Je suis même pas sûr que se soit légal, après de nuit on te fera peut être chier mais de jour et par beau temps je ne pense pas. Chez Arai et Shark, je crois que c'est stipulé uniquement à usage compétition, les autres marques je ne sais pas. Ca dépend la couleur et la déco des casques mais moi perso je ne suis pas fan. J'ai une noire fumée intégrale pour mes Arai, bah avec le temps, le teintage se raye facilement et il y a des tâches un peu partout, bref j'en suis déçu, qui plus est que ça coupe pas vraiment du soleil, ça atténue les éblouissement mais c'est pas encore ça non plus. En gros c'est juste pour le style. A 85€ la visière, ça fait cher le style...

Break celle que je vois, mais le vert correspond pas à tes caisses, en fait c'est à peu de chose près exactement le même que ça, un vert métallisé pas très beau. (Source Leboncoin, c'est ce que je cherchais hier à la place de la 106)

Moi j'ai entendu dire qu'en vieillissant il devenait bruyant dixit un mec qui roule en 848. Quelqu'un connait la marque Caberg ? Si oui c'est de la bonne came ? :D2

Radical le changement entre une B7 et une B8, la coupe est plus allongée et de suite, on dirait qu'on a sauté une gamme genre on est plus dans une A4 mais une A6, la caisse parait complètement plus grosse ! Après je sais pas si l'extérieur "parait" plus gros mais si l'intérieur demeure inchangé car une A4, comme son nom l'indique, on monte grosso merdo... à 4 !!!

On ne juge pas, c'est juste pour la couleur, c'est ce que j'ai trouvé de plus ressemblant : Une grosse majorité de RS2 sont bleu or dans ma ville, quand je suis à la fenêtre en train de fumer ma clope, je vois souvent passer une Audi coupe RS2, à priori grimée pareil, elle a les sigles au cul mais je ne la vois pas souvent et jamais de près, les étriers, l'intérieur etc. Quelqu'un sait il si la RS2 a existée dans un espèce de vert métallisé dégelasse qui ressemble à ça ? La couleur est horrible mais en tout cas ça doit être rare, en ce moment il se balade avec une pub pour le WG Days au cul donc je me dis que ça doit être une version rare, à priori elle est d'origine Audi...

N'importe quoi, le 16 VTS est en taille basse, ça équivaut au même diamètre que le 14 d'origine sur la mienne. C'est du 14 ou du 15 toi ? En sachant que sur la finition So Chic il y avait du 16 VTS de série et un intérieur cuir.

T'es sûr de ton affaire ZF, ça veut rien dire homologué FFMC, c'est une association, c'est même pas une branche officielle de l'état, on les écoute mais ça n'a rien d'officiel, FFM encore mais pas FFMC. J'ai jamais entendu dire ça, j'en ai un, je sais pas si il est FFMC ou quoi, il est SRA c'est sûr, je l'ai eu chez Suz' à Camon et façon c'était les mêmes chez Motoland...

Olivier te donne plus d'explications les 2 premières minutes :lol: http://www.youtube.com/watch?v=w1xCDFGRQ6E&feature=related

Moi celle que j'ai essayé c'était une merguez finie, un vrai veau, ou alors le moteur en avait pleins les gencives. Sérieux ça tire pas, t'as même pas de turbo là dessus c'était une saucisse.

Moi j'ouvrirais ma portière ! Chlak rectifié le motard qui se croit tout permis [MODE CONNARD OFF] :lol: J'suis assez impatient d'être en SD moi, qu'on commence le montage à blanc pour couper ma boucle arrière ! Chez 2@4 ils ont réapprovisionnés en clignotants à LED, je pense craquer, ça m'évitera des complications avec des centrales clignotantes si t'es en full LED, des résistances si t'as que l'arrière à LED bref... Ca prend forme ! J'attends ma paye et je pense me fendre aussi de l'éclairage de plaque Rizoma, le petit à 40€ et voir au boulot pour usiner un petit support propre en alu mais bon faut déjà que je dispose des pièces, qu'on commence à élaguer et foutre à blanc pour prendre des cotes... Je sais je suis maniaque, je sais même pas dans quoi je mets les pieds et à l'occasion ça aura rien de mieux qu'une autre... mais j'suis maniaque ! Et j'suis content mon vieux va sûrement passer son permis, il serait bien chaud pour se fendre d'un Z750 phase 2 à priori. J'arrête pas de lui rappeler qu'il a mauvais goût mais il veut rien savoir ! Bon ça fait rien, le fiston ira quand même faire un tour avec, juste pour aller chercher le pain et encore tôt le matin pour pas qu'on me voit, j'ai une réputation moi faut pas déconner non plus (h) ZF, à la louche, ton équipement c'est du milieu de gamme en gros mais déjà pas mal, ça t'es revenu à combien casque, textile, bottes et gants ? Moi en tablant sur un casque de qualité et un cuir je lui ai dit environ 800 à 1000€ à mon paternel.

Je sais pas qui est de la partie mais j'imagine que oui, leur petit club privé de bécanes de marque élitistes là !!! Il doit y avoir le RSV4 Factory et le Daytona R sûr, après je sais pas.

Dormy le nom de Camille et il n'a qu'une soeur donc c'est pas lui mais peut être un proche, j'en sais rien, là il a pris 15 jours de congés, ils partaient aujourd'hui pour le SBK à Assen, pour voir les qualifs demain et la course ce weekend, évidemment ils sont montés en bécanes, ils rigolent pas eux.

ZF Non je crois que son paternel n'en fait pas, pourquoi ?

Tu peux rien charger dans une Saxo ? Vingt agglos ou dix sacs de ciments de 25kg, elle est à cul, ça avance pu mais ça roule, testé et approuvé et en plus dans une 1.0L alors euh :D2