Alex'

Pour la personne qui veut une 306 1.9D, oublis, c'est un gros veau et ça fait un bruit de tracteur. Je parle en connaissance de cause, avant ma Saxo 1.5D je suis allé en essayer une, vrai veau, aucun couple, aucunes reprises, aucunes sensations... La Saxo à côté c'était un avion en éxagérant ! Franchement pour débuter le 1.5D de la Saxo est assez coupleux et agréable à conduire niveau reprise et ça consomme quedal. Pour 60cv, vous seriez surpris ! C'est pas une fusée mais idéal à conduire, le seul point critique sur les Saxo / 106 / 206 c'est la maladie du train arrière.

Elle a rien de spécial la C2 Slalom, c'est un 1.4 HDi 70 déguisée en VTS. Niveau performances, c'est pas un avion mais c'est assez coupleux et ça tient très bien le pavé quand je vois ce que je lui met dans la gueule je me suis pas encore retourné ! Par contre le temps d'adaptation se fait pas du jour au lendemain, vu que la voiture a un empattement court et parait haute, un cube sur roues quoi, en roulant fort en courbe, t'as parfois l'impression que tu vas te coucher... En vitesse de pointe c'est 150/160 mais ça reste assez coupleux et la reprise est "pas trop" mauvaise. Niveau consommation, un appétit d'oiseau, 5.3L/100 environ 800 bornes avec le pleins quoi. Je faisais plus avec ma Saxo mais le réservoir faisais 45L contre 40 sur la C2. Ca reste qu'une C2 enfin pour une bagnole basique, t'as quand même pas mal de confort et d'options, dont le régulateur et le limitateur (après ça dépend les finitions). Le seul point noir c'est la capacité coffre. Bon vous, vous vous en foutez, vous vivez chez Papa Maman mais moi qui fait des courses tout ça pour ma gueule bah c'est un peu limite. C'est con sinon je me serais bien laissé tenté par une VTS qui cote pu rien du tout ou la VTS HDI 110 (ça doit être un avion avec le turbo !). En revanche, je déconseille la finition VTR (avec palettes au volant), beaucoup de soucis sur la boîte robotisée. Sur la HDI 70, pas de problèmes à entendre sur ce modèle, quelques modèles ont rencontrés des soucis autour des 100 000km, les joints de queues de soupapes deviennent pu étanches et ça sent le gazole dans l'habitacle mais ça coûte pas super cher à refaire (150€ environ d'après mon pro, juste au cas où).

Moi je dis que le prix est correcte ! D'une, tu vas payer l'image de la 205 GTI. De deux, elle n'a que 136 000km, ce qui me parait pas louche du tout car les cabriolets d'hier, c'est pas les cabriolets de maintenant avec le toit en rigide que tu peux sortir tous les jours. Capote en toile, bon bah c'est étange mais c'est aussi et surtout du dépannage. Aujourd'hui c'est plus vrai du tout car les capotes ont tellement bien évoluées que ça peut servir aussi bien chaque jour mais avant c'était pas ce qui se faisait de mieux. Avoir un cabriolet, c'était plus avoir la voiture qui sortait que le dimanche quand il faisait beau. Donc niveau kilométrage ça me parait véridique, c'est pas rare de trouver un CTI pas fort kilométré. Ensuite dire que c'est LA GTI 1.6, c'est faux. Elle a bien le moteur mais pas les trains roulants, qui sont issus des 205 normales. Je ne sais plus pour quelle raison mais le train avant rentrait pas pour une raison que j'ai oubliée. En gros bah elle a un moteur explosif et une tenue de route à chier qui suis pas donc attention à pas être trop optimiste, ça tient pas aussi bien la route que la GTI pure et dure. Enfin, ça j'en suis pas complètement certain mais de fait qu'elle a pas totalement les trains roulants, je crois pas qu'elle entre en gamme sportive mais cabriolet de tourisme pour les assureurs. Dans un magazine, ils disaient que le moteur marchait fort mais vu l'absence de trains roulants sportifs, t'en perdais les sensations au final, c'était un cabriolet de super tourisme pour se filer des sensations mais pas une vrai sportive. En gros c'est presque un déguisement car tu peux pas rouler aussi radical que la citadine.

J'avoue l'intérieur est affreux mais spécifiques aux R5 Turbo, intérieur rouge pour caisse bleu et inversement, intérieur bleu sur les caisses rouges, uniquement deux couleurs de dispo. Heureusement l'éventail de couleur de caisse était plus intéressant sur la Turbo 2 et l'intérieur de meilleur goût !

Le 1.4 HDI PSA fait 70cv je crois. J'ai ce moteur dans la C2, je tourne autour des 4.5L/100 quand la vidange est neuve, là elle est à faire, ma consommation a explosée sinon en moyenne je suis plus autour des 5.3L/100. C'est super économique, et c'est pas une balle de guerre mais t'as quand même suffisament de couple pour doubler rapidement, c'est pas un vaux non plus. En vitesse de pointe, t'es à 150/160 mais bon c'est déjà pas mal, on roule rarement à ces vitesses en voitures et puis c'est pas non plus l'usage qu'on attend d'une telle voiture avec un si petit moteur. J'ai toujours eu du mal avec cette voiture mais dans cette couleur ça passe pas trop mal. Bon par contre j'ai entendu pas mal de mal ou tout du moins de désagrément avec la porte coulissante qui avec du recul se montre pas super pratique.

Bah les Clio RS doivent bien se vendre, j'en vois à la pelle. Enfin les autres, pondre des sportives dans des petites citadines, tu montres à quatre en se serrant bien, tu mets deux sacs de courses, 30 000€ pour 200cv dans une boîte de sardines, ça fait un peu cher je trouve, je pense par exemple à la DS3 Racing, la futur 207 GTI et même la gamme Renault Sport d'ailleurs... Enfin ça ou autre chose de basique, les voitures neuves, sont devenus inabordables, je me demande même bien où le français trouve l'argent pour les acheter car au dessous des 15 000€ avec le minimum syndical en terme d'équipement, de style ou de finition, ça se bouscule pas non plus. Avec 30 000€, t'as quand même un large éventail de grosses caisses sportives d'occasions avec pas forcément trop de bornes (exemple une M5 :D2 ) Sérieusement, ça décote très vite, l'autre fois je regardais sur Leboncoin, une C63 AMG ça chiffre dans les 80/90 000€ neuf, t'en trouve autour des 40/45 000€ avec pas trop de bornes, la caisse a perdu 50% de sa valeur comme qui rigole. Bon par contre la consommation et l'entretien doivent piquer. 40 000€ ça reste une somme énorme mais vu le standing de la voiture, bah quitte à acheter une DS3R, je préfère de loin cibler de genre de voitures !

Pas sûr que ça se vendrait pas, il reste énormément de puristes qui y croient encore et qui attendent le minimum syndical dans une voiture de sport ! Rien que si on compte le nombres de passionés qui attendent le retour d'Alpine mais qui savent pertinament qu'ils seront déçus car le nom sera là mais pas la philosophie, il y a qu'à voir comment Renault a sacagé le mythe Gordini... Evidemment faut vivre avec son temps, on est devenu dépendants du confort à bord, on y prend goût mais ceux qui ont commencés avec des bagnoles basiques bah finalement, t'avais pas le régulateur, ni la clim sur ta première Clio, 205 et compagnie et ça t'empêchait pas de rouler. Dès que tu l'as, tu y prends vite goût et ça te semblerait impossible de revenir en arrière. C'est pour ça que Renault propose différents pack d'équipements sur les versions RS, du plus luxueux au plus minimaliste mais ça reste encore trop gentil. Les voitures se sont énorméments allourdies en superflus ! Je dis pas, ça reste de très bonnes sportives, la Clio RS reste une superbe référence d'année en année mais si on prend le moteur et le châssis actuel, qu'on le fou dans une caisse archi dépouillé, on prendrait des sensations incomparables ! Evidemment la sécurité serait mise à mal... La dernière sportive dépouillée c'est la Ragnotti, pas d'essuie glace arrière, pas de clim et compagnie dans l'esprit 205 Rallye. Mais bon quand on veut, on peut toujours ! T'imagines à l'époque le 2.0L Williams de 150cv dans une caisse de 900kg ou une 309 GTI 16, tu devais prendre un pied pas possible ! La Clio ayant toujours eu une réputation d'être un rail côté châssis ! Exemple de la sportive archi dépouillée : Caterham, ça fait pas l'unanimité mais il y a des puristes qui aiment l'esprit karting cheveux aux vents.

La Panigale, au début je lui trouvait rien de sensationnel, une Ducat' parmi tant d'autres mais avec le coloris rouge/blanc et en noir intégral j'avoue qu'elle fait méchante, le pneu super ballon, donne l'impression que la jante a un gros déport, on croirait vraiment une moto de course. Ce que je trouve un peu choquant c'est le cul que je trouve trop relevé, ça fait un gros vide entre le carénage et la jante.

Euh ok elle est de 2000 mais un S16 de 12 ans qui a 70 000km j'ai vraiment du mal à y croire en plus a 4000€ même si vu l'année ça doit pu rien coter, si le kilométrage est certifié bah ça a une plus grosse valeur marchande. Ca fait du 5500km par ans ce qui est pas énorme. Ca pourrait se comprendre pour une voiture plaisir uniquement pour le weekend enfin si c'est une voiture qui sort que le dimanche, le proprio est en général quelqu'un de très soigneux or l'état des pares chocs démontre le contraire, je sais pas moi je trouve ça gros mais bon parait que je vois le mal partout...

A croire qu'elle a été faite pour cette caisse et les vieilles BMW la BBS RS, ça change radicalement la gueule de la caisse, il y a besoin de rien foutre de plus ! Elle vend du rêve cette caisse, c'est encore plus basique qu'une 205 GTI, le minimum syndical qu'on attends d'une voiture de sport, un poids plume, le minimum syndical à bord, à savoir un moteur, une boîte, quatre roues, un volant et voilà, une VRAI voiture quoi ! Ca pourrait plus exister aujourd'hui, les voitures sont trop asseptisées mais c'est l'essence même de la GTI ! Peugeot qui veut ressortir une 207 GTI ça me fait bien rire ! 200cv dans combien, 1.5T ?! 205 / Golf / 5GTT, 100/110cv, 8/900kg !!!

Non mais en fait je veux dire Bart que sans le cache avec moi bah je me rendais pas compte de l'encombrement de l'éclairage de plaque tout ça donc difficile d'en prendre un à l'arrache. Après il y a Rizoma qui fait un mini support de plaque, l'équerre en ferraille et l'éclairage dans les 30€ qui passe proprement à voir, on va déjà meuler la bavette et faire un montage à blanc pour se faire une petite idée et après je verais vers quoi je m'oriente. Je suis content, ça prend enfin forme, doucement mais sûrement !

Bof c'est pas vraiment différent de d'habitudes alors :censure: Bon le mec m'a envoyé le cache, j'attends ça avec impatience, se serait bien que je le reçoive pour ce weekend car je vais en famille comme ça il va manger un gros coup de lime électrique dans ses dents !!! Par contre je suis allé chez mon pro, il avait pleins d'éclairages de plaque en tout genre dont un Bihr qui ressemblait au tiens Bart mais j'étais vraiment pas du tout convaincu donc j'ai lâché l'affaire ! J'attends de recevoir le cache, je scalpe et après je verrais...

Bah le Decata, Nikko Racing là, le mec en Belgique du forum a cessé activité... ZF, c'était quoi le site où t'as acheté ton guidon, il y avait des protections de réservoir identique au miens mais noir et des pots Arrow pour GSR avec le decata qui était pas trop cher je crois. Ouai bah l'éclairage de plaque, c'est justement un peu ce que je veux pas, ça éclaire mais ça fait un peu manouche le montage :D2 C'est ce qu'il me faut, mais me faut une méthode pour l'intégrer proprement, j'pensais le foutre à l'intérieur ! Attention j'ai pas dis que j'étais plus malin que les autres, j'ferais peut être comme tout le monde mais j'suis un peu maniaque sur tout et j'aime quand c'est propre et paufiné même si c'est un peu usine à gaz. Niveau plaque, je me tâte bien à mettre une plaque de scoot, petite taille qui vient à la place du rebord que t'as pas coupé là, l'espèce de trottoir. Merci pour les photos ma poule. Ouai bah les GPR chantent mieux que les Devil et il est à 350€ maxi le silencieux, Devil on est à 700€ hors taxe en carbone et sans le décata, c'est pas la même pommade même s'il me plaisent bien, bah se sera pas pour de suite. Sinon en décata, prend pas le Leovince, il n'y a pas la patte pour remettre le demi sabot apparemment, te fais pas baiser. Tu peux aussi chercher du Remus.

Ah bon tu vends des éclairages de plaques ? :lol: J'avoue je devrais mais je prends pas super le temps en ce moment, entre le boulot, ma (nouvelle !) copine sur Peronne, ici j'ai de la peinture du détapissage à faire, bah la moto elle sort pas énormément... ça va s'arranger en Mai je repars en SD... Sinon je me torture encore l'esprit pour des pots, Devil c'est en stock (bon j'ai raconté des conneries einh j'en avais pas mais vous avez pas relevez pffffffffffff ça marche pas les poissons avec vous !), mais ils ont pas le décata et puis niveau son bah même si ça conserve les caches pots d'origine, les GPR font plus méchants je trouve et le prix est ridicule sur Ebay.it J'crois que je vais me laisser tenter dès que je vais avoir coupé ma bavette déjà avoir une idée de la gueule de la bête http://www.youtube.com/watch?v=xYRpXEqQ5QA

Au pire t'es pas obligé de m'envoyer chier... Tu m'excuses j'ai un métier moi j'ai pas que ça à foutre que d'aller ma pavaner dans les magasins de bécanes et j'ai pas l'opportunité de passer devant tous les jours... Merci pour l'info... je me doute que le tout est d'en avoir un, enfin tu te fais controler en pleine nuit (ouai c'est rare mais en ville t'as des patrouilles) bah si ça éclaire au sol mais pas ta plaque c'est comme si t'en avais pas... J'dis ça j'dis rien.

Tu vas craquer, tu vas craquer ! Aller sans tomber dans l'excès comme sur la Golf, tu te démerdes toujours sur les bons plans, une paire de combinés filetés, des jantes terminés bonsoir on en parle pu !

ZF, c'est ringard le 10R, rien ne vaut un 12R, meilleure sportive il y a encore dix ans et qui n'a rien de démodé face aux japonaises actuelles. La vrai dernière sportive de chez Kawa : 180cv à carburateur, si ça c'est pas une moto d'homme ! Faut voir comment mon pote Laurent mène la sienne en full c'est un truc de suicidaire !

voilà j'ai enfin trouvé mon bonheur ! Le GSR c'est tellement bien branlé que la bavette est moulée au cache feu or une fois coupée, c'est mort tu peux pas la remettre et comme j'ai pas trop de place ni d'outils pour bricoler et que je suis pas super fixé sur ce que je vais faire, je voulais une deuxième pour bricoler à blanc sans démonter la moto et la laisser en vrac en attendant. Sans compter qu'en cas d'éventuel futur contrôle technique ça évite de cavaler à droite à gauche pour retrouver des pièces d'origine. Donc j'ai enfin trouvé un cache avec le support de plaque en ferraille et l'éclairage de plaque. Comme ça je vais pouvoir bosser à plat et monter mon bloc feu à clignotants intégrés. Donc dès que je la reçois, on coupe la bavette, on monte une petite plaque, on coupe ce qui dépasse de chaque cotés pour les clignotants sur le support en ferraille de plaque, on sable le support, direction peinture Epoxy, et après on voit pour l'éclairage de plaque. Bart et ZF, vous qui en avez des petits à LED, faudrait s'il vous plait que vous me fassiez des vues macro de vos éclairages sous toutes les coutures : Zone d'éclairage (comment sont orientées les LED, en bout ou sur le côté), et fixation du système. Je voudrais voir à quoi ça ressemble (surtout Bart pour le GSR) car un collègue peut me faire un petit support en alu usiné sur commande numérique donc pourquoi pas faire un support d'éclairage de plaque propre caché à l'intérieur du cache en plastique et qui viendrait à fleur comme sur le coffre des bagnoles... A voir donc ouai les gars si vous pouvez me faire des photos assez rapidement se serait vraiment cool. Merci d'avance. Ca prend forme enfin :D J'y aurais mis le temps mais je suis tellement maniaque que je vais enfin avoir mon truc propre ! ça se verra pas et ça passera comme une lettre à la poste mais moi je saurais que c'est propre c'est tout ce qui compte !

Moi j'ai foutus un petit coup de nettoyage à ma belle, je me suis bien régalé pour les jantes ! C'est vrai que c'est beau des jantes noires brillants... mais quand c'est propre ! C'est chiant, les flancs tout ça c'est bien lisse donc propre par contre au centre bah c'est granuleux et ça se nettoie mal... J'crois que je vais tenter un petit coup d'essence F histoire des dégraisser ! Bon par contre ça m'emmerde car ma nouvelle copine apprécie pas le confort du GSR, elle est petite et trouve qu'en roulant on est trop haut perché... Sinon Jeudi dernier j'étais en terrasse (ouai mais je buvais un coca :P2 ) et ma belle était garée à côté d'un GSR full black, je sais pas c'était quoi les pneus du mec, c'était du Micheto bah il allait vraiment au bord, ça me faisait rager ! Moi je regrette un peu les Road3, c'est vrai que sur le mouillé ils sont parfait seulement, là, le beau temps reviens, il pleut moins et ils ont vraiment vocation routière, dès que tu commences à vouloir aller trop loin, tu sens que ça décroche, pourtant il me reste pas grand chose avant de dégager mes bandes de peur mais t'es pas super en confiance, ça tiens bien la route mais tu sens que c'est pas fait pour astiquer comme un porc... Mais bon il va encore durer, c'est pas demain qu'il va être au témoins... Sinon je crois que je me crève bien le cul à rien, l'autre fois le jour de la manif, je suis tombé avec un mec avec un GSR, il avait un éclairage de plaque à la con qui revenait sur le débord du cache plastique et remonté le tout sur le support en ferraille d'origine. Faudrait jusque je trouve ce putain de support en occase car avec mon fleu à clignotants intégrés (que j'ai pas encore monté du coup...) bah les clignotants d'origine vont dégagés et je voudrais tailler les pattes sur le côté pour remettre une petite plaque de scoot... Je cherche de mon côté mais si quelqu'un a l'occase de faire un tour en casse ou quoi et qu'il me trouve ça, un GSR explosé avec la bavette qui a été coupée, me récupérer le support de plaque en ferraille d'origine, je l'achète dans la foulée à celui qui me trouve ça, merci d'avance pour l'appel d'offre.

Moi j'adore la 2002, c'est juste dommage qu'elle n'ai pas de capot, ça fait vide et bizarre avec la calandre sinon ça fait méchant posé au sol avec le gros moteur et les jantes qui ressortent ! Et honnêtement moi je m'en branle qu'elle ai été massacré, une bagnole c'est fait pour rouler et correspondre à son propriétaire, c'est pas parce que c'est une 2002 qu'elle doit rester dans son jus ! A quoi ça sert de garder une bagnole de collection à pourrir dans son garage et jamais la sortir sauf spéculer de l'argent ? Une caisse c'est fait pour rouler même collection soit elle.

Ca veut strictement rien dire cette loi, en gros ça équivaut à "Big Brother vous observe", le moindre de tes faits et gestes seront surveillés et controlés sur internet... Et qui va nous surveiller et nous sanctionner ? C'est générateur d'emploie cette connerie ! Je suis parfaitement d'accord avec Z, on est pas dans un pays dictatorial ils ne peuvent pas étoufer internet comme ça ! En gros tu vas aller chercher une photo sur un site internet, pour la poster sur un autre forum, même si ce que tu fais n'a aucun but lucratif tu seras sanctionné ! Internet va redevenir très basique limite au temps du binaire ! Tu te foutais de la gueule de ta mère car elle avait conservé son vieux Minitel... et elle avait raison !!! Non mais c'est n'importe quoi, j'y crois pas une seule seconde que ça puisse voir le jour.

Le type ça a pas l'air d'être un vieux, des vieux qui portent des Vans, j'y crois qu'à moitié ! Niveau casque, j'opterais plus pour un Simpsons, vu le prix des pièces et la qualité de finition de la meule, je pense pas qu'il se serait fait chier à se fendre d'un Bandit qui sont des Simpsons de moins bonne qualité, le prix c'est pas le même, après je me trompe peut être. Et puis homologué ou pas, c'est juste une question que la France est un pays ariéré, tout ce qui est interdit chez nous est quasiment toléré outre Manche...

Bah la logique voudrait qu'il y ai autant devant que derrière sinon je vois pas l'intérêt tu te fais pas forcément culbuté par derrière (c'est mieux quand même). Ils vont bien réussir à nous baiser ! Un jour tu veras on aura notre numéro de plaque sur nos cuirs... On en reparlera !

Ca fait chier, j'avais pour intention de me fendre d'un cuir pour l'été, j'en ai vu un terrible mais ils sont pas encore aux normes, ils ont des dispositifs réfléchissants mais pas suffisament gros. Un collègue m'a dit que ça devait faire 150cm² ça équivaut à une bande de 30cm sur 5, la largeur d'une bande de gilet jaune fluo quoi. ça va bien casser l'image de nos cuirs. A moins que les fabricants soient malin et incorporent le dispositif dans le logo de leur marque etc. On va tous se ressembler bonjour le standard... Pfffffff ça me fou les boules.

Bon c'est pas le même millésime non plus mais quand même :siffle: