Flo07200

sa marche pas terrible mais au moins tu seras tranquille.

Ca fait un peu court, plutôt 13x53

Ouais le R3 va nickel sur du top rose.

Sur les deux tu auras une bride à l'entrée du pot et sur le bidalot une bride à l'entrée de la cartouche.

Garde ton carburateur de 16, c'est pas un 19 qui va changer grand chose.

Tu étais bien réglé ?

Tu l'as ce pot au moins ? car avec ta phrase "sinon quel pot me conseillez vous" c'est à se demander si tu l'as.

Oui, j'avais un quad en semi automatique, transmission par cardan, 4 vitesses au pied et pas d'embrayage mais c'était juste un 100cc donc ça manquait un peu de puissance.

Non mets un 13, c'est ce que j'avais et c'était parfait.

Le barikit 80 fonte c'est pas un kit très puissant non plus donc faut pas espérer beaucoup plus, après tu as quoi comme transmission ?

Je crois pas qu'il a des boîtes auto sur le quads mais par contre il a des boîtes semi auto (pas besoin d'embrayer pour passer les vitesses).

Non il te faut du 6mm en gicleurs.

C'est pas ça qui a conserver ton moteur, un 2 temps c'est fait pour prendre des tours, et même un pot moins pointu partira à peine 500 voir 1000 trs/min plus tôt et tu ne l'exploitera toujours pas, autant mettre un pot d'origine.

Pourquoi ne pas tout simplement passer tes vitesses vers les 11000 trs/min je comprend pas trop. Et puis un pot d'accélération c'est pas terrible, d'ailleurs en passage bas il n'y en a pas vraiment et puis si tu conduis de la même façon ça changera rien.

Il faut aussi la même distance entre l'axe et le dessus du piston.

Euh non ils ne casseront pas forcément à la première chute, ils sont quand même assez souple (du TNT je parle).

Moi il partait vers 7500 trs/min, et si tu veux marcher un minimum il faut aller dans les tours.

C'est moi ou le cylindre n'a rien pris ou presque ? car la culasse et le bas moteur n'en parlons pas ^^ mais le cylindre à l'air nickel.

Salut, c'est tout simplement ton câble d'accélérateur qui se tend quand tu tournes le guidon donc à toi de trouver un moyen pour le faire passer comme il faut.

Ton problème n'est pas qu'il n'y a pas assez d'air mais trop d'essence (gicleur trop gros).

Sauf qu'une préparation se fait avec le bas moteur donc ça leur suffira pas d'avoir que le haut moteur.

Oui je confirme et il marche aussi comme le MHR replica puisque ces quatre pots ont le même corps.

Vaut mieux pas y toucher si tu ne sais pas y faire, déjà montes le bien comme il faut en réglant le squish au passage.

Désolé mais tu te trompes, sur les Xp6 le Cdi est bridé à 8000 trs/min mais ce n'est pas un moric et le fait de le débrider permet donc de gagner de la vitesse ce qui est logique.

Au contraire un kit en alu chauffe plus vite qu'un kit en fonte, mais franchement change de pot pour commencer car le pot d'origine c'est pas terrible.