Flo07200

2% en 100% synthèse ou 2.5% en semi-synthèse.

C'est sur que si tu changes pas de gicleur il ne va pas changer tout seul, tu ferais mieux de refaire tes réglages si tu veux pas serrer.

Sur une Derbi généralement tu mets un 13 ou un 14 sinon tu dépasses pas 85.

Oui c'est pas mal, je te conseille la Loctite 3455, je l'ai utilisée deux fois pour réparer mon radiateur et ça tient très longtemps (2 ans après toujours pas de fuites).

A la base la position "stop" est alimentée par la batterie mais tu peux utiliser le courant des feux.

Si un peu mais si tu prends des néons à LED ça ne se sentira pas beaucoup je pense.

Si tu veux les décoller c'est simple, tu te mets en 1ère, tu débrayes et tu kick pour démarrer et ça les décollent direct, ça évite de faire claquer la boîte le matin.

Quand tu as un pignon de 11 dents d'origine ce n'est pas étonnant.

Niveau performances ça serait bien mais sans plus car le pot et le carburateur sont assez standard mais niveau fiabilité ça ira bien.

Ca m'a fait pareil quand j'ai pété la cage à aiguille du vilebrequin, bien sur il faut changer de vilebrequin si il y a du jeu dans la bielle verticalement.

Environ 130-140.

Non il n'est pas trop gros, c'est plus court que du 14*53.

Le moteur respire mieux mais ça sert que sur les moteurs puissants pour faire simple.

Visible suivant un certain angle oui. Tu as les schémas en bas qui l'indique.

Non eux c'est d'origine et c'est homologué, dans ce lien tu as toutes les caractéristique pour placer ta plaque au bon endroit. http://www.senat.fr/europe/textes_europeens/e3248.pdf

Ca dépend du cadre, les périmétriques du style derbi xtreme, xrace, drd racing,gilera smt, aprilia sx etc... sont les mêmes, les radiateurs de drd pro et senda tubulaire sont différents

Oui chaque cosse à une fonction.

Tu dis ça mais tu n'étais pas bridé.

A ça va alors.

C'était quoi finalement ?

Bonne question, en fait il me semble qu'elle est juste anodisée donc il faut poncer un peu plus que si elle ne l'était pas mais au 180 tu dois vite arriver à la couche du dessous normalement non ?

Si c'est la même pédale de frein que sur les anciennes xtrem il n'y a pas de vernis, j'ai poli la mienne sans soucis.

Le R3 est plutôt conseillé avec ce cylindre.

Liserets*

Oui tu peux,mais ça fera un peu de bruit vu qu'il peut y avoir une fuite.