Flo07200

Je te l'ai dit, ton flotteur s'est coincé en bas et donc l'essence à coulé dans le bas moteur. Sur mon 21 ça m'est arrivé qu'il se coince en bas une fois et ça a rempli le bas moteur.

W c'est pour les phbg ? dans ce cas non tu ne peux pas.

La longueur du tube de fuite.

Non ça passe pas il me semble, c'est pour ça que je l'avais mis sur la barre du guidon au début.

Ca dépend sur la Xp6 d'un pote il l'avait juste retiré.

Si tu as un panneau d'entrée d'autoroute et donc l'article que papa fab à cité est pris en compte:

Moi j'ai vendu ma Derbi il y a 3 semaines mais c'est pas pour autant que je ne suis plus sur Scooter Sytem.

Ouais bonne idée si ça tient c'est nickel.

Oui mais tu peux encore retirer 5 km/h car le compteur des voitures sur-estime de 5 km/h vers les 80km/h.

Non il ne disparaît pas mais tu auras une meilleure montée en régime dans le creux et bien sur plus de puissance une fois le creux passé.

Tu sais la différence avec la vitesse réelle est aussi sur les voitures, sur une voiture tu as au moins 5 km/h de plus que la réalité (je le sais j'ai fait l'essai avec plusieurs). Pour ton cylindre tu n'auras pas de grosse différence de fiabilité, à ta place je garderais le 80 tu dois bien plus t'amuser avec et puis si tu veux vraiment pas avoir de soucis fais bien le réglage du squish, du carburateur, prends une bougie NGK B10ES au lieu de la B9 et ça devrait aller.

Déjà ce n'est pas un Conti il n'a pas la même forme au niveau du corps mais on dirait bien un nexone.

Je te déconseille d'acheter du neuf mais plutôt de l'occasion récente (moins de 5000 kms) et dans un garage de préférence tu auras un bon prix et une moto garantie par le garage.

C'est la même qualité que du top perf 50 il me semble.

Par contre l'huile minérale c'est la pire des huiles, il faut prendre de la semi synthèse ou de la 100% synthèse.

Un petit Airsal 50, pas trop cher et très fiable si tu cherches juste du remplacement.

Même avec ta culasse à plot tu as des goujons dessous.

Non mais on est d'accord qu'elle prend bien ses tours car elle à l'air d'être très bien réglée mais sinon elle avance pas des masses.

Et bien oui même en 250 kms je l'ai rodé mon fonte au lieu des 300 de la notice. A quoi ça sert d'augmenter le gicleur principal à part être mal réglé à pas grand chose alors qu'augmenter le pourcentage d'huile c'est recommandé pour les premiers kilomètres. Alors moi aussi je t'invite à te renseigner car tu n'as pas du en roder beaucoup des cylindres avec ton ludix.

Je confirme ce cylindre est très fiable mais il vaut le coût que en remplacement après un serrage ou quoi car il marche pas vraiment plus que l'origine.

Tu te trompes, le squish ne dépend pas du matériau du cylindre mais plutôt de son rendement, sur un cylindre type origine qui à un squish de base assez grand pour ne pas réduire la fiabilité tu n'as pas besoin de le vérifier mais sur un cylindre qui commence à tourner mieux que l'origine il faut le vérifier et l'ajuster si besoin. Et puis là c'est quand même un 85 alors il vaut mieux le vérifier.

Au contraire on va avoir bien plus de sujets pour la remise d'origine à mon avis.

Oui avec mon Airsal 50 (origine quoi ^^ ) et non j'ai vérifié ce sont les vitesses que je prenais au GPS car mon compteur était assez réaliste mais il s’arrêtait à 80 km/h. Après on n'a pas du tout le même pot aussi, mon Conti prends sans doute plus de tours que ton MK je pense.

Oui si ton flotteur se bloque en bas tu as une grosse partie de l'essence qui part par le trop plein et l'autre partie qui finit dans le bas moteur et donc quand tu kick l'essence ne pouvant pas se comprimer ça bloque.

Tu as l'air de vachement t'y connaître pour dire des conneries comme ça, 200km ça suffit largement, 2.5 % ce n'est pas trop du tout et pour finir non tu n'augmentes pas ton gicleur (ça servirait à rien à part encrasser pour rien) mais bel et bien ton pourcentage d'huile pendant le rodage. A et aussi Mitx tu pourrais m'expliquer pourquoi quand tu mets trop d'huile dans le mélange ton moteur patine ? Et pour finir, tu as vérifié tes réglages carburateur, car si tu es réglé trop riche tu as plus de mal à prendre des tours.