Flo07200

En tout cas j'ai les deux alors je peux comparer au moins mais bon je vous en veux pas.

Même avec :siffle: quand on compare avec la Xbox 360 (h)

Moi avec mon Conti je prenais 25 en 1ère, 50 en 2ème, 65 en 3ème, 75 en 4ème 85 en 5ème et 95 en 6ème.

Tu mets le "chromé" en haut et le "noir" en bas.

Non mais en tout cas il est pas en 13x53 car il avance vraiment pas comme je l'ai mi dans mon premier message.

Oui c'est celui là.

12x53 voir 11x53 mais en tout cas pas du 13x53

Bien sur que non, il faut une bonne configuration déjà pour prendre 115.

C'est quoi comme pot Metrakit ? SP, Pro race ou Thrower ?

Je l'ai aussi sur PS3, Mon GT: xl Fe4r lx Mon Id PSN: Flo_du_07_

Pour moi du 13x53 serait pas mal avec un pot pointu.

Non c'est pareil.

Si tu ne comprends rien au powerjet bouches le ce sera plus simple à régler et puis la vis de richesse ne suffit pas à faire les réglages il faut changer de gicleurs et compagnie.

Non il a juste un petit pignon car quand il est en fond de 3ème on dirait qu'il est à peine à 50 alors qu'avec une transmission normale tu es à 65-70 environ.

Par contre là je pourrais pas te dire, peut être aux alentours de 70°C pour l'alu (même si avec mon Airsal je suis arrivé à 102°C après une montée et ça ne lui a rien fait) et environ 90°c pour la fonte.

Si tu cherches un cylindre pour augmenter sensiblement tes perfs alors la fonte ne conviendra pas.

Niveau entretien c'est segment à 5000kms et piston à 10000kms et vaut mieux commencer à y tirer dedans à partir de 50°C pour l'alu et 60°C pour la fonte

Non c'est la même taille, de toute façon tout ceux qui disent de changer de pipe sur un 19 ou 21 Dell'Orto ne sont pas très logiques puisque le diamètre est le même.

C'est un très bon cylindre mais fais ton rodage cette fois.

Non ce n'est pas impossible du tout, un pote roulait en Hebo revolution 70 et toute la configuration qui suit derrière (carburateur de 28, allumage mvt dd, yasuni r3, bac top perf) et bien ça lui arrivait de faire 25kms aller retour pour aller au lycée plusieurs fois par semaine.

Non j'ai vendu ma Derbi ^^

Non tu n'as pas besoin de le changer c'est pas juste avec un pot que tu vas l'user prématurément. Par contre je te déconseille l'autoroute, tu vas rouler à 90 alors que les voitures te doubleront à 130, bref c'est assez risqué, autant prendre une grande route ça reviendra au même et ce sera moins dangereux.

Oh ça va le mien d'amortisseur à 37000 kms il était bien souple pour les chemins ^^

Oui on peut faire comme ça mais la technique que je fais prends vraiment pas longtemps et au moins le circuit est directement rempli. Après sur la mienne j'ai mis une vis de purge en haut du radiateur comme ça je l'ouvre et je penche la moto sur la droite pour que le liquide rentre dans le circuit et dès que ça sort par la vis je la serre.

Après oui tu as les cylindres high end qui sont bien plus strictes niveau entretien mais en dessous tu as du choix.