Flo07200

Malheureusement tu peux le jeter ton piston.

Si tu veux un feu comme le tient j'en ai un à vendre.

Sur les Derbi il n'y a pas de diffuseur dans la boîte à clapet d'origine.

Des saletés dans le bas moteur sans doute.

Oui mais où sur le carter exactement ? car suivant où c'est ça fait une prise d'air et le moteur cale.

Tu as fait un trou où ?

Fais en 50 pour être tranquille, 200kms c'est trop.

Sport ou racing seul le piston change (mono ou bisegment), prend le racing tant qu'à faire et le 26 sera adapté suivant le pot que tu mettras, si tu gardes le Hebo (que tu as sur la photo apparemment) ça va te "brider" un peu donc un 26 ne servira pas vraiment mais avec un pot adapté (BRK 70, Yasuni R3, etc...) ça sera très bien.

Ca tourne comme il faut ? oublie pas de faire un rodage d'au moins 25 à 50 kms pour ton nouveau piston.

Laisse tomber le 17.5 sera vraiment trop petit, si tu veux un kit 80 fiable et pas cher prends un Airsal 80 alu, avec un carburateur de 21mm minimum, un 24 serait le top.

Le Arrow c'est un Conti en gros donc oui il a une bonne pointe.

Prends un piston type origine à 20€ ça ira bien, sur mon Airsal j'avais monté un piston de marque C4.

Tu peux rouler sans faire de pause, même en 80 alu je faisais des promenades d'un plein complet (110kms avec mes 7 litres) sans faire de pauses, de toute façon le moteur est stable niveau refroidissement donc ça ne pose pas de problème et vu que ta moto est en bon état tu n'as pas de soucis à te faire. Edit: tu as déjà du faire ton voyage en fait ^^

Laisse tomber...

Je les prenais bien avec un 80 Barikit racing donc peut être que le Bidalot tourne moins bien qu'un 80 Barikit ce qui est peut être possible je ne connais pas ce kit.

Gicleur trop petit ou problème au niveau de l'arrivée d'essence.

Oui tu as raison et puis une boîte ça casse pas comme ça, une boîte de vitesse ça fait au moins 50 000kms sans problème.

Environ 130 km/h mais ce n'est qu'une estimation.

La Conti CHR par contre elle a d'origine une double épaisseur de filtre et donc restreint un peu le débit d'air, il suffit de décoller une des deux épaisseurs de chaque mousse pour avoir une bonne boîte à air, le bruit est contenu et l'adaptation est très simple. Après niveau perf j'estime qu'elles sont bonnes pour une boîte à air.

A haut régime ça donne quoi ?

C'était un gicleur de combien qu'il y avait sur ton 14 ?

Chez Nonolezgaz tu as le NLG carbone à 44€ ;) C'est un bon embrayage pour son prix, je l'avais sur ma configuration complète en 80.

Tu peux le brancher sur le circuit électrique directement, par exemple sur le "+" après contact du neiman.

Les pistons Conti sont de bonne qualité et pas trop cher (environ 20€).

C'est pas vraiment la taille du carburateur qui fait consommer, avec un 28 et une configuration similaire à la tienne je faisais du 6 litres au 100 en moyenne. Tout est dans la conduite, en étant à fond H24 oui ça consomme mais on peut pas être à fond et respecter les limites de vitesse donc au final la consommation est contenue.