Alain

Le dégoût:

Dans le cadre du concours sur les allumages, je profite que je suis en congé pour remonter mon allumage Doppler/MVT à rotor interne sur le Ludix.

Je procède au montage en prenant des photos, je cale l'allumage au poil, je veux voir si j'ai de l'étincelle avant de finaliser le remontage: rien.

Je teste un diagramme MVT DD de Peugeot 103, idem.

Au final, j'ai une tension alternative sortant du fil noir/rouge du stator, mais insuffisante. J'ai découvert un semblant d'étincelle à la bougie, mais insuffisante pour allumer le mélange air/essence.

J'ai tout de même fait le test du diagramme MVT avec le stator d'origine. J'ai une belle étincelle, le responsable est donc le stator qui a sûrement perdu son étanchéité après 6 ans de stockage.

J'ai donc remballé l'allumage, la mort dans l'âme.

J'avais l'intention de faire une vidéo du bazar, faire un comparatif de différences de perfs entre un allumage original et un rotor interne avec des chiffres et tout, c'est foutu...