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Alain

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À propos de Alain

  • Date de naissance 10/13/1987

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    Peugeot Ludix

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Community Answers

  1. Pourquoi avoir changé les ressorts d'embrayage? Il ne servent qu'au démarrage, et les blancs sont faits pour un engin tout d'origine.
  2. Salutations. Pour commencer, tu as posté dans la mauvaise section. Je déplace et te suggère de faire attention. Ensuite, on ne voit rien...
  3. Alain

    Kisbee 2t plafonne

    Salutations. Il faudrait regarder la couleur de l'électrode de la bougie. Il est possible qu'un changement de gicleur dans le carburateur soit nécessaire.
  4. Salutations. Pour monter une roue arrière de Nitro/Aerox sur un moteur prévu pour un frein à tambour, tu as deux options. Soit tu prends cette pièce, et tu sais monter la roue de Nitro sans prises de tête, ni modifications: Tambour Adaptateur Jante arrière adaptable pour Nitro sur Booster / Stunt - Pièces Partie cycle sur La Bécanerie Soit tu prends cette patte qui permet le montage de l'étrier arrière: Patte de fixation d'étrier de freins arrière Most pour carters MBK Booster
  5. Alain

    Réglage pot gp liovenci

    C'est quel modèle de carburateur que tu as exactement? Et quel modèle de filtre à air?
  6. Alain

    Réglage pot gp liovenci

    Le ressort est en effet trop dur, mais le poids des galets devrait être bon. Il faudrait voir quel variateur est monté et dans quel état il est, de même que le pot qui pourrait être bouché.
  7. Salutations. A ma connaissance, l'éclairage ne se fait pas via la batterie, mais en alternatif en sortie de régulateur. Vu que tu as raccordé l'éclairage en continu, c'est normal que la batterie se vide. Soit tu refais ton câblage pour avoir un circuit dédié à la charge de la batterie et un uniquement pour l'éclairage, soit tu montes des ampoules à led pour diminuer la consommation électrique...
  8. Alors, tu as testé avec le moteur tournant ou pas? Dans ton cas, le courant arrivant au câble d'alimentation de l'éclairage est un courant alternatif.
  9. Et tu as testé une autre ampoule?
  10. Salutations. Pour commencer, as tu testé une autre ampoule? En admettant que l'ampoule soit ok, tes feux se mettent en fonction en mettant le contact, ou bien il faut que le moteur tourne? Dans le premier cas, cela signifie que l'éclairage est alimenté par la batterie, et donc qu'un fusible pourrait avoir grillé. S'il faut que le moteur tourne, il peut s'agir du stator d'allumage qui est HS, ou d'u régulateur de tension.
  11. Le variateur Malossi, c'est un Multivar? Si oui, c'est normal que la courroie ne monte pas au maximum. Un ressort de poussée plus raide pourrait en effet régler le souci, mais je suggère que même de vérifier que le correcteur de couple ne soit pas le responsable.
  12. Salutations. Je ne sais pas si cela va être visible, mais voici le schéma électrique du TNT Roma 50 E5: SCHEMA_ELECTRIQUE_ROMA_E5.pdf
  13. Salutations. Je n'ai aucune expérience du Citystar Euro 4 mais si c'est comme le Kisbee, il faudra en effet débrider le variateur et limer 2 plots sur la cloche d'embrayage. Ceci te permettrait d'atteindre les 70km/h. Pour un peu plus de performances, je suggère le remplacement du pot d'origine par un modèle comme le Sito.
  14. Salutations. C'est certainement un problème de branchement au niveau des boutons, ils ont probablement été inversés...
  15. Pour un Airsal 50, ça me semble vraiment très dur...
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