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Alain

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À propos de Alain

  • Date de naissance 10/13/1987

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Community Answers

  1. Alain
    Tu n'as pas encore changé de démarreur depuis tout ce temps? C'est quand même abusé...
  2. Alain

    Problème de vitesse

    Alain a répondu à un(e) question de Mika0607 dans Moteur et préparation

    Il faudrait voir jusqu'à quel point ta courroie monte sur le variateur, peut être est elle usée. D'ailleurs, quelle est sa marque?
  3. Alain
    Je suggérerai bien celle-ci: Courroie MALOSSI X Kelvar Belt Piaggio carter court 50 IGET 4T 3V - Courroies - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Attention, la courroie est un peu plus large que la Stage6, il sera alors nécessaire de mettre des rondelless de calage pour compenser.
  4. Alain
    Salutations. J'ai une suggestion à proposer, elle est efficace mais prend du temps: Mettre le système sous pression en maintenant le levier/la pédale enfoncé au maximum pendant un laps de temps (12, 24 ou 48h) La pression va faire remonter les bulles d'air présentes et le frein devrait durcir comme à l'origine.
  5. Alain
    Ta bougie, elle raconte quoi? Tu peux aussi remettre le clips de l'aiguille au cran du milieu, ça pourrait aider.
  6. Alain
    Ces deux courroies ont les cotes d'une originale, elles n'auront aucune intérêt. A la rigueur, une courroie de Peugeot en 765mm pourrait être une alternative.
  7. Alain
    Salutations. Pour le branchement des leds, je te suggère de raccorder le fil rouge au fil brun du contacteur (ils seront alimentés par la batterie après avoir mis le contact), et le noir à la masse sur le cadre. Pour le branchement des halogènes, voici une photo qui illustre pas mal ce qu'il faut faire: Deux paires de fils seront à raccorder à la masse, une paire sur le jaune et la dernière sur le vert.
  8. Alain
    Non, pas une Malossi grande plage car elle va être trop longue. Le correcteur Top Perfs fait 122mm de diamètre contre 128 pour le Malossi, une courroie Malossi ne sera donc pas tendue et elle va flotter. Il faudrait donc une courroie donc la longueur se situe entre l'originale (751mm) et une grande plage (775-785mm), avec une largeur et un angle correspondants à ceux de la courroie Stage6 grande plage (17.8mm, 30°)
  9. Alain
    Salutations. Je n'ai pas de connaissances spécifiques sur ces machines, mais serait il possible de débrancher le compteur et de faire fonctionner les clignotants? S'ils fonctionnent normalement, le problème se situe à l'intérieur du compteur. Autrement, le problème peut venir du commodo ou encore du boîtier clignotant (s'il n'est pas intégré dans le compteur)
  10. Alain

    Problème de vitesse

    Alain a répondu à un(e) question de Mika0607 dans Moteur et préparation

    Salutations. Ton carburateur est un PHVA ED? En général, ces carbus ne posent pas de problèmes, mais je te suggère de démonter ta bougie afin de voir la couleur de l'électrode. Pour ton réglage de variation, as tu testé un ressort de poussée blanc Malossi? Le ressort d'origine est très souple et se ramollit facilement. Mélanger le poids des galets n'est pas idéal, je conseille de tester quelque chose comme 5/5.5g avec le variateur Polini.
  11. Alain
    Je pense que ta carburation est faussée par l'huile Samourai qui n'est vraiment pas adéquate pour ta configuration. Cette huile est faite pour des moteurs poussés qui prennent beaucoup de tours, sur des moteurs basiques elle a plus tendance à encrasser car mal brûlée.
  12. Alain
    Salutations. Tu as changé de moteur, mais est)ce que tu as mis un moteur complet? Si oui, le stator d'allumage ne fonctionne peut être pas/plus.
  13. Alain
    La vis d'air se règle généralement à un tour et demi, si ta bougie est toujours de couleur foncée descend encore de gicleur.
  14. Alain
    Quel esyt le réglage de ta vis d'air? Tu as quoi comme filtre? Les carburateurs PHBN tournent avec de gros gicleurs, même sur un engin tout d'origine.
  15. Alain
    Remets le gicleur de 90 pour voir si ça améliore le comportement.
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