Alain

Le système de recirculation n'est nullement une bride (d'ailleurs, le seul moyen de débrider cet échappement est de le remplacer purement et simplement) Pour ce qui est du régime, c'est quand même étrange qu'il monte aussi haut dans les tours. Je m'avance peut être, mais ce scooter a peut être été débridé, et qu'ensuite il a été rebridé pour la revente, mais pas comme à l'origine.

Finalement, je pense me tourner vers l'Airsal. Il est de stock chez mon ancien patron de stage, à un prix abordable et je pense qu'il sera beaucoup plus fiable...

Salutations. De ce que je sais de ce modèle, ce système est pour la dépollution des gaz d'échappement.. Je ne suis pas un spécialiste du Piaggio Euro, mais j'ai pas mal de connaissances dans le domaine...

Salutations. S'il est de 2021, c'est un euro 5 (je te conseille de vérifier sur la carte grise) Pour gagner en nervosité, il faut remplacer ces pièces: Ressort de poussée 1500rpm scooter chinois 50 gy6 139qmb galets 6 gr 16 x 13 mm scooters Chinois gy6 50 139QMB

C'est justement ça. Un 50 comme le Top Perfs nécessite des hauts régimes pour fonctionner, alors qu'un kit en fonte comme le Stage6 77 est très coupleux et tourne à des régimes plus bas. Il faut donc rallonger la transmission pour gagner en vitesse.

Salutations. Est-ce que tu sens que le moteur en veut plus, ou au contraire il gueule? Je ne sais pas si tu as un compte tours. Le kit Stage6 Street Race n'est pas un kit super puissant, il est surtout axé sur le couple. Tu devrais peut être remplacer le pignon par un 14 voire 15 dents.

Salutations. Tu as quoi comme échappement? Les galets de 7g me semblent trop lourds, même si c'est avec un pot d'origine. Il ne faut pas se fier à l'accélération à vide, le moteur ne subit aucune charge et atteint des régimes qu'il ne prend pas en fonctionnant sur la route.

Non.

Salutations. Je suis actuellement en train de refaire le scooter d'un petit jeune de mon entourage (une Kymco Agility FR 2t) dont le cylindre vient de rendre l'âme. Je lui avais commandé chez l'un de mes fournisseurs ce cylindre: Cylindre Complet En Fonte MAGNETI MARELLI Pour Kymco 50 Super 8 2T 2013-2019 | eBay Je voulais lui faire une surprise en lui offrant un 70cc et je croyais que vu la marque, ce cylindre aurait été un minimum qualitatif. Sa durée de vie a été de 10km, grosse merde chinoise badgée Magneti Marelli. Je cherche donc une alternative. Je me penche donc sur le Naraku 70cc: Kit cylindre Naraku Sport V.2 70 Kymco Agility 50 2 temps | MAXISCOOT Le hic, c'est que je trouve que les deux cylindres se ressemblent très (trop?) fort, et je n'ai pas vraiment de bons retours sur les cylindres Naraku pour moteurs 2 temps. Je cherche donc des avis de personnes qui ont eu ce cylindre. Merci d'avance pour vos réponses.

C'est le boîtier noir avec le fil de bougie.

Salutations. Je soupçonne la bobine haute tension de se mettre en court circuit lorsqu'elle chauffe.

Salutations. Je te mets un avertissement car tu déterres un post vieux de 5 ans pour poser ta question, alors que tu aurais pu créer ton propre sujet... Le Yasuni R n'est pas mauvais, mais est plus intéressant sur un petit kit 70. Le Yasuni Eco, c'est du type origine. Le Doppler n'est pas vraiment solide. Comme pot dispo et qui a l'air de bien marcher, je conseillerai celui-ci: Pot d'échappement Stage6 Pro Replica MK2 MBK Nitro Alu | MAXISCOOT Au lieu de changer de carburateur, je conseillerai de remplacer le variateur: Variateur Malossi Multivar MBK Booster | MAXISCOOT

Il n'y a aucun risque, c'est 2-3 vis à défaire. Le plus difficile est de mettre le nouveau démarreur en place, mais rien de bien méchant...

Tu parles du démarreur ou du câble de compteur?

Il y en a sur tout le pourtour du rotor.