Sn4ck

Pour ma méthode cela dépent de ton radiateur ^^, si tu n'as pas le bon modèle le liquide chaud ne circulera pas ( ou moins bien )

Certains outils ne peuvent pas être transporté, comme la perceuse à colonne, mais le compresseur peu lui être transporté, reste à savoir ce que tu veux faire ;)

oO un carburateur chinois encore non? ( la marque ne veut pas dire qu'il n'est pas contre-fait ^^ )

Voilà pour t'aidé au niveau du réglage du carburateur >

Il est encore garantit? Si oui, retourne voir ton pro il te fera tout cela gratuit ^^ S'il n'est pas garantit vise un peu la vis de richesse afin de voir si cela change le comportement.

effectivement je touche aux 2 mais j'ai une nette préférence pour le scooter ^^, faire une mécaboîte de temps en temps je ne dis pas non ^^ Edit: On peu toujours s'arrangé après pour que je me déplace, puis Montpellier c'est pas si loin ^^

ah ah ah grillé, la semaine juste avant la R8 il y avait une belle corvette Z06 515ch...le pied :p

suivant la disposition intérieur du radiateur même si la durite du radiateur arrive par le bas pour faire sortir par le haut et branché la durite en entré sur le radiateur droit en haut le liquide se refroidi pareil. ( bon faut que ton radiateur fasse comme un circuit à l'intérieur pour que cela soit valable ) mais c'est possible ^^. Si ton radiateur fait juste "réservoir" alors la c'est pas bon ^^ Pour vérifier tu suis tout tes conduit ( sur le radiateur ) Pour se genre de modèle tu dois faire rentré le liquide par le haut Pour se genre la tu fait comme cela t'arrange ( dans le cas de 2 radiateur posé ) car le circuit doit obligatoirement passé partout ( donc il sera refroidi en sortit ) Suffit de me dire si les durites sont du même coté ou pas.

un petit garage derrière la sous-pref de Béziers ( 500m de chez moi ^^ ) qui en plus me donne des heures de fonctionnaire donc j'ai de grosse dispos pour faire ce que je veux :p, avant que danckaert déménage il m'avait proposé de venir bossé chez lui quand mon boss prendrais sa retraite, mais bon touché à des belles bagnole aussi j'aime bien aussi xD, alors je me tate...

Non je ne fais pas partis d'une team, du moins plus maintenant mais cela remonte à il y a très longtemps quand je travaillé dans un garage qui préparé des scooters le week-end pour la piste ( en 1998 pas trop de run encore ^^, que du sauvage :ouf: ), mais bon presque 15 ans que je touche à tout dans les moteurs xD, et je me régale encore :D ( bon j'ai une nette préférence pour le scooter mais les mécaboîtes me font pas peur :lol: )

Bonjour, Je me présente, Pascal 29 ans, mécanicien depuis presque 15 ans ( en professionnel ), carrossier depuis environ 15 ans ( en semi-professionnel ) et chaudronnier/soudeur depuis 10 ans ( en professionnel ). Je suis de Béziers ( département 34 ), je possède un garage ( personnel ) plutôt bien équipé ( compresseur/clé dynamométrique/drémel/poste à souder et d'autres outils en tout genre ), pour pouvoir faire les travaux en toutes sécurité. Je vous propose mes services mécanique, carrosserie et chaudronnerie pour 50cc. Mécanique: - Entretien/Révisions ( plaquettes/courroie/pneus ect... ) - Pose pot d'échappement + réglages - Pose de tout types de cylindres - Pose de vilebrequin + roulements + joint spy - Pose carburateur + réglages - Pose variateur + réglages - Pose embrayage + réglages - Pose allumage + réglages - Pose de la transmission - Préparation haut moteur ( 2 type de préparation: basic et une autre un peu plus évolué ) - Préparation haut moteur et bas moteur ( 2 type de préparation: alignement HM/BM et une autre un peu plus évolué ) - Préparation bas moteur run ( celle-ci je l'effectue uniquement sur des moteur destiné au run ) - Et d'autres... ( demandez moi ce que vous voulez, je vous direz si c'est dans mes compétences ) Carrosserie: - Moulage en tout genre - Rebouchage raillure - Lissage carrosserie - Peinture carrosserie Chaudronnerie: - Soudure en tout genre ( me contacté ) - Construction cadre alu - Modification cadre 50cc - Construction en tout genre Autres: - Pose auto-radio - Pose ampli - Pose sub-woofer - Pose haut-parleur - Pose cablage auto-radio/ampli - Pose cablage batterie - Réglage ampli Petit + Possibilité de pendre des photos pour vos projets Possibilité d'explication pendant la pose ( un tutoriel personnalisé ^^ ) Possibilité de réalisé tout vos projets moteur/carrosserie sur scooter ( sauf aerographe ) Je ne fournis aucune pièce moteur, je fourni juste le consommable ( papier à poncer, cosse, ect ) Si besoin je peux aussi vous faire les voitures, certes on est sur un site destiné au 2 roues, mais si ça peu dépanné... je peux tout faire niveau mécanique dessus, la carrosserie je préfère faire que des petit choc ou égratignure ^^. Mise à jour: Enfin disponible pour toute la France Il vous suffit pour cela de me contacté et ensuite d'envoyé vos moteur + vos pièces à monté ( ou a préparé ) par la poste ou par transporteur. Site web ( en construction ) : http://www.sn4ck.fr Page facebook créer : http://www.facebook.com/Sn4ckfr Tarif mécanique scooter : Merci d'avoir pris le temps de lire. Cordialement, Sn4cK

difficile à dire sans savoir si tu as bien purgé ^^ Après si mauvais montage bas avec le nouveau tu fera plus attention, si calostat le fait de le viré t'empèchera pas de monté le nouveau kit :p Pour te donné un conseil ( mais pas des moindres ), prend ton temps quand tu montes tes pièces, tu n'es pas payé par la suite, tu n'as pas de patron qui te dit d'allé plus vite, donc prend ton temps!

L'eau a empéché le piston et le cylindre de se lubrifier, au bout d'un moment sans huile....crac :D2

Salut, Regarde déjà si ton calostat fonctionne bien, dans le pire des cas tu peux le supprimer ( à voir si c'est possible bien sur, car certain ne se supprime pas sans les cassés... ). Si le calostat fonctionne, regarde du coté de ton joint s'il est abîmé ( vieillissement/déterrioration ), S'il est vraiment en mauvaise état, la panne ne venait pas de ton calostat ou d'une mauvaise purge du circuit de refroidisement, mais du joint en lui même. Les vis de la culasse était bien serré? Au pire je voit que tu es d'Espondeilhan, si demain tu passe sur Béziers je peux te le regardé ^^.

Je me suis posé la même question :lol:

on a tous nos défault et nos qualité quand on conduit un 2 roues, mais qui ne sait pas amusé ado... ( sans se rendre compte du danger bien entendu ^^ )

regarde quand même le gicleur qui est dans ton ancien carburateur ^^ ( cela peu évité de l'avoir en double par la suite )

tu peux toujours démonté ton cylindre et ta culasse pour leur faire une "épreuve": Source de l'explication ( oui à 7h du mat j'ai du mal pour trouvé les mots ^^ ): http://www.espiot.com/index.php?p=20&s=20 Si tu as un pro qui s'occupe de le faire par chez toi demande un devis avant quand même, certains pratique des tarifs trop élevé... Mais le résultat peu tout changé pour toi par la suite, si c'est que la culasse qui est fissuré, seul la culasse peu être changé, et donc économie d'un kit complet, si c'est le cylindre...ta perdu l'argent de l'épreuve pour acheté quand même un kit ^^

on bon réglage carburateur et c'est repartit =) Trop d'air arrive augmente le gicleur petit à petit histoire de ne pas avoir la vis de richesse vissé à fond :siffle:

lol en fait tu viens de donné mon secret :ouf:

Tu en as trop dit ^^ On veut le secret, promis on le dira à personnes... ;)

le fameux coups de la bulle d'air ^^ Merci d'avoir mis la réponse =)

je l'avais sur mon 80cc polini alu :love: et je n'étais pas déçu ^^

+1 le corsa avec un carburateur de 21 bien réglé tu vas te régalé =)

Salut, Tu as bien purgé ton circuit de refroidisement? Une bulle d'air peu mettre le circuit en pression ( l'air se dilatte ).