yann59490

Oué ba cherche plus car si ta bougie est séche c'est que tu n'a pas d'aspiration donc prise d'air en vue et apparament tu l'a trouver :cool: Dommage quand même enfin sauf si tu met vraiment un 21 ça c'est cool :cool2:

Moi je le trouve propre oué après faut voir au fil du temp et toujours vérifié la couleur de la bougie en cas ou :cool2:

Cool tu compte faire quoi? une modif peinture ou un restylage?

Ba c'est super ça :cool2: bon courage pour les jantes :cool2:

Pour ton prôbleme de trous, tu à essayer de mettre un gicleur un peu plus gros? Pour les galets prend des galets réglable, les vert pour peugeot sont bon pour ce scooter Pour les ressort oui prend des ressort un peu plus dur, comme un deux temp tu dois les changer si tu met un kit lol Et pour le démarreur c'est normal qu'il ai du mal, tu n'a pas tant de peche au niveau electrique sur ses scooter, le mieux pour toi à mon avis c'est de supprimé la pièce pur démarer au bouton et de kicker :cool2: J'attend la vidéo avec les tof aussi ;)

Oui c'est exactement cela tu à mis ta boîte à air d'origine avec un most, tu la préparer? tu ne peut pas couper son besoin d'air et d'essence, fait le test enlever la boîte à air et met ta main a la sortie pour reduire l'arriver, mais pas trop bien sur, tu verra que ça marche nikel Prépare ta boîte à air et remonte un peu ton gicleur et ton problème sera résolut ;)

Oui donc huile samourai et pour ton freinage moi je penche pour les roulements de vilebrequin ou embrayage

Exacte dout le fait de supprimer la pompe à huile pour injecter le mélange directe :ninja: (qui dit grasse dit pas dans la pompe à huile c'est évident ;) )

Une meilleur lubrification de ton HM peut en effet faire en sorte que ton cylindre souffre moins et glisse mieux mais bon tu gagnera pas plus pour autant par contre tu gagnera en longetivité :cool2:

Moi je veux la vidéo et pour l'huile ipone samourai elle est bien grasse pour un bon kit comme ça :cool2:

Oué c'est nikel ça va claquer :cool: :cool:

Oui 95e10 déconseiller pour tous les véhicules avant 2009 à cause de leur bougies et surtout ne jamais en mettre dans un scoot J'ai compris maintenan pourquoi tu à fait un presserage a ton autre HM Il marche vraiment fort tant mieux pour toi c'est nikel :cool2: :cool2:

Cool et pour les roulements si tu peux chauffe les comme il faut et avec une pression ils vont se décoller

Que des bonnes news c'est super ça hatte de voir ça monter

Bâ dit donc il s'éclate le mec avec sa caisse lol

Belle peinture c'est nickel par contre pas cool pour la bougie Continue comme ça je t'en courage

MDR pas mal l'application par contre si tu a préparer ta boîte à air met un gicleur au moins 5 point au dessus en sachant que la moyenne pour un cornet c'est 10 point je pense que 5 avec ta baa ça devrais pas être mauvais mais a voir

déjà essayer ca me fait ramer le scoot c'est la seule façon que j'avais trouver pour tout nettoyer rappidement

Pour ta durite alors au niveau de ta culasse tu à deux sortit pour tuyau petit diamètre qui vont aujourd'huit à ton carburateur Ba c'est simple tu part d'une sortie et tu vas dans l'autre, tu fait un pontage quoi lol

:cool: :cool: :cool: magnifique

:cool: :cool:

Ba si l'utilité est la quand tu dois démonter ton carburateur souvent ça évite de vider le liquide pour sortir le carburateur mais bon laisse le si tu veux ;)

Salut à toi et merci de t'interesser à mon problème Pour la compression oui il en à mais faible je suis en ce moment en train de voir pour aller chercher des joints spy car je ne sait pas si ils ont était changé avant que je l'achete il y a maintenan 1 an. La boîte à clapet à déjà était changer car je pensser que c'était la cause du manque de ralentit à la base mais non Piston segment environs 3000 km donc non ce n'est pas cela La aujourd'huit je pense que mon prôblème vien des joints spy car tous les autres joint sont bon, j'ai essayer un autre carburateur et ça ne change rien, j'ai changé mon correcteur de couple ainsi que mon variateur et mon prôblème persiste. Je suis sur que si demain je change le ressort de poussé par un autre il va rouler d'enfer pandant quelque jour puis rebelotte. A oui aussi je voudrais préciser un truc, quand les premiers symptôme sont apparus je nettoyer mon variateur au wd40 et la il rouler vachement bien pendant 1 mois environ et puis le prôblème réapparessais.

Oui il y a encore du taff mais bon on peut déjà essayer de se projeter sur le final avec une bonne base comme celle ci

Bâ tu vas dune sortie de culasse vers l'autre sans passer par le carburateur avec un tuyau