frax

Salut, Quand il a démarré,le bruit était "normal"? Sinon tu as bien mis les circlips piston,segments? Tu as mis un peu d'huile dans le cylindre pour graissé? Etc,... Tu as plus cas tout redémonté pour voir :D2

Niveau perfs c'est accélération et pointe en plus avec réglage carburateur et variation bien entendu :D2 Avec un 17,5 tu exploitera mieux ton kit par rapport a un 12 (meilleur accélération) mais tu n'est pas obligé ;)

Salut, Idem pour moi c'est sûr le minimum c'est un 17,5 :)

Salut, Moi je peux te dire que j'ai le DR et j'en suis pas déçu :cool:

Bonjour a toi, Pour un kit 70 si tu veux un basique en fonte il y a le DR ou le trophy qui ne demande pas de changer de vilebrequin(Si pas trop de km). http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-fonte-racing-70cc-d-47mm-bar-eq-703.html http://www.maxiscoot.com/dr-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-dr-kt00088.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-70cc-fonte-mbk-booster-mf26-16847.html Il faut juste par sécurité un cage a aiguilles renforcé http://www.maxiscoot.com/malossi-cage-a-aiguilles-10x14x13mm.html Sinon pas besoin de changer de variateur,pour le pot il est mieux qu'il soit débridé pour exploiter au mieux le kit voilà mais tout dépend de ton budget ^^

Salut, Quel été les poids des galets avant les 5g?

Salut, Essaie de mettre des galets 4,8 g Sinon quel est la couleur de ta bougie?

Bonjour, Sur les feuilles qui te fournissent pour les kits DR et trophy C'est marqué 400 pour le trophy et 300 pour le DR mais si tu veux être sûr tu fais 500 mais le mieux c'est regardé la couleur de ta bougie ;)

Bonjour, Peut tu nous en dire plus Combien de kms a ton kit? Couleur de la bougie? Taille gicleur? As tu régler ton carburateur?

Salut, Quel est ta configuration?

Pour le câble de gaz je regarderais ^^ Sinon pour rouler a 45 km/h c'est impossible a peine j'accélère que déjà j'arrive a 60 minimum sinon je peux même pas accéléré ;) Vu que sa marche bien comme ça je ne vais pas toucher j'ai déjà fait 100 km donc... Je n'est pas de trou a l'accélération ni du mal à partir En clair sa marche bien même que sa watt dur :) même avec un pot TT :siffle: :siffle: Donc avis positif 8-) 8-) Je le recommande a d'autres qu'ils veulent passer en 70cc sans se prendre trop la tête voilà merci bien :D2 :D2

Up

Bonjour, Je reviens vers vous ^^ J'ai monté ma petite configuration actuellement je suis en rodage Sa marche fort :D2 belle accélération Je roule a 70 km/h je peux pas roulé en dessous :lol: Par contre petite question; Je n'est pas touché au réglage carburateur la bougie est couleur brique c'est bon pour le rodage,et quand je désaccélere le moteur reste accéléré même quand j'ai relaché la poignée de gaz bizarre?non?! voilà récapitulation de ma configuration Kit 70 DR carburateur 17,5 Pot TT ressort de poussé blanc galets 4,7g Merci :cool:

Salut Tu as contrôler ton fusible?

Non je la prendrais plus tard Sinon j'irais au moins a 90 avec tout ça? :)

Voici la configuration Kit 70 DR Cage a aiguilles renforcé variateur malossi galets 4,7g carburateur 17,5 pot TT Donc au pire je laisse mes galets actuels et après je vois ^^

Bonjour, Je reviens vers vous pour une autre info Quel sera les poids de mes galets pour cette configuration? Actuellement je suis en 4,7g merci

Salut Quel est la couleur de ta bougie? Si pas brique refaire le réglage carburateur

Bonjour et bienvenue voilà pour t'aider https://www.scooter-system.fr/dossiers/68-1-changer-démonter-kit-50-70-cylindre-piston.html

Salut, Il faut regarder la couleur de la bougie Si elle n'est pas couleur brique il faut revoir le réglage carburateur

Salut, Merci du conseil mais maintenant il a plus le choix en roulant son pot s'est comme cisailler au niveau du coude de la cartouche :D2 Je pense que c'est pas réparable dans cette zone la ^^ On me dit que c'est a cause du kit 70 top perf qu'il a fait ça je pense que non c'est l'usure tout simplement il a au alentour de 10 ans ce pot la :) Donc il a remis un pot d'origine débridé pas le choix :lol: :lol: Petite question : -ça va rien faire niveau moteur juste une perte de perf moins de pêche par exemple sinon ça peut rouler en attendant? -Quel pot pas trop chère peut s'accorder bien sûr homologuer ? Merci (h)

Bonjour a tous, voilà j'ai un pote qui a cassé son pot au niveau de la soudure c'est a dire au niveau du cylindre ou la soudure est faite d'usine ou celui ci est raccordé au corps du pot Donc il le fait ressoudé par un pro qui le fait a l'arc mais ça a relâcher Pensez vous qu'il devrait le refaire ou en prendre un autre? ah oui il a comment dire exploser son embrayage (Les axes au niveau des mâchoires bref du propre) il a remis un neuf :ouf: Son pot c'est un TT Sa configu Kit 70 top perf carburateur 17,5 Embrayage neuve lol :lol: ressort origine ressort de poussé bleu doppler variateur a masselottes doppler

Salut Vla les tronches de tes pistons :ouf: :ouf: Oui j'ai ce moteur et je peux te dire qu'il est solide increvable et marche du tonnerre Si tu fais pas de rodage c'est normal :D2 :D2 Par contre ton cylindre n'a rien c'est bizarre vu comment ça a morflé :D Photo stp PS; Tu change juste le piston ou cylindre piston? ^^

Salut, Pour le joint spy sa te fait une prise d'air donc impossible de démarré :cool2: Mais pour l'étincelle c'est electrique

Salut, Ta de la chance s'il le vend tant qu'il n'y a pas de problème par la suite ;)