Nico

J'ai pas dit que c'était autre chose , juste que ça en donne l’illusion

Regarde entre ces jambes . . . . . .

un peu de hors piste en se lundi matin : Un bon vieux Cherokee V8 , ça a toujours été l'un de mes rêves :love:

Ah merde j'ai zappé les photos de la Buell , je lui envoie un message de suite ;) Un petit Dirt Track made in France : Et une Ducati aussi venu de France , faite par le même mec (un amateur je précise)

J'ai justement posté une photo de se Rod aujourd'hui sur la page FB Perso je suis pas vraiment fan , mais je cracherais pas dessus :P Au passage mon coup de coeur , un Sports made in France : Et une photo de la sortie de mon père se dimanche Pour info il est tout a droite sur la photo , et sa moto est facilement reconnaissable :P

Superbe :love: Une Escort qui tourne plutôt bien :P

Merci :) Pour le pot je sais ce que je dit , j'ai longtemps roulé avec un pot et le tout de manière prudente , je ne suis sûrement pas le plus exemplaire des conducteurs (bien que :D) mais je respect toujours les limitations de vitesse , les feux et autres stop , les clignotants je m'en sert toujours , mon scoot était 100% en règles à part le pot (phares , feux stop , clignotants , rétros , pneu toujours OK) , etc . . . Mais ça ne m'as pas empêcher de me prendre des prunes a chaque fois que je me faisais arrêter. Parce que quand les flics monte une opération coup de point ou des contrôles de "routine" ciblé spécialement sur les deux roues , c'est pas pour te filer un avertissement. C'est pour t'aligner. Perso les flics ne m'ont quasiment jamais emmerdé , mis à part une fois pour un rétroviseur. Eux sont "sympa" du moment que tu roule proprement et que ton scoot est "sécurisant" . Mais les mine se foutent de ton comportement et de la globalités de la machine. Eux tout ce qu'ils voient c'est que ton scoot a un pot qui n'est pas de série et qui fait du bruit. Et a Dijon je peux te dire que les contrôle des mines il y en a toute les semaines , voir deux fois par semaine a des endroits différents. Et habitant a 100 mètre d'un CFA et d'un Lycée ils sont très souvent là pour emmerder contrôler les 50. Donc pour moi le pot d'origine c'est une manière de passer inaperçu et d'éviter au maximum les contrôles , même si le jour d'un contrôle ciblé sur les 50 je fais partit des cibles et étant débridé je ne suis pas plus rassuré (vu que maintenant ils ont un rouleau :vener: ) Bref mon choix est réfléchis et je peux t'affirmé que depuis mon changement de pot j'ai jamais été contrôlé (je touche du bois)

Superbe comme d'habitude , surtout la deuxième :love:

En regardant le tour de France , j'ai eu envie de dessiner un vélo , je me suis inspiré des vélos de courses donc mais en mode fixie et avec tout de même une petite touche Custom :D Pas mécontent de moi sur se coup là , par contre dessiner avec un doigts qui ne plie pas c'est la misère :s

Le seul , l'unique tu veux dire !!! :D Pour la première image je ne sais pas (même si je ne pense pas) , mais la dernière c'est une vue de Dubaï il me semble

Je l'ai déjà dit 278 fois , je ne veux plus d'un scoot trafiqué qui t'apporte plus d'emmerde qu'autre chose Mon scoot me sert exclusivement (ou presque) à faire de la ville , donc un moteur stock suffit emplement et au moins je ne suis pas emmerdé par les flics J'ai longtemps eu un pot (pinasco) , qui m'as valus pas mal de contrôles et d'amendes , donc maintenant basta , c'est origine ou rien ;) Tout est dans le détail :P Non , tout comme la plupart des pièces peinte sur mon scoot , il est ni apprêté ni vernis :) Merci , pour une fois que tu valide une de mes modifs , je suis content :D Au passage une photo que j'aime bien : C'est ça que j'aime quand je mange chez mon père , avoir vu sur le scoot :D (sans compter le garage ouvert a droite avec la Harley dedans :P)

Bestiale : :bave:

Dégeux tes deux image Razer :s

Pas de soucis , au moins je ne serais plus le seul a poster ici :) , par contre au séma il faut faire un bon tri parce que là bas c'est 90% de Tuning. Ne fait pas l'amalgame entre les deux ;) Par contre ça c'est loin d’être Kustom d'après moi , c'est tuning a la rigueur mais pas Custom Sinon mon père a fait un embout maison pour son Supertrapp qui depuis le raccourcissement ne faisais quasiment plus de bruit :s Donc une pièce de bus perforée qui remplace le bouchon d'origine et maintenant ont a le droit a de beau retour de flamme et un bruit de dingue :love: Photos pour que vous voyez mieux de quoi je parle :

Fait attention JB , ici c'est le post des SCOOTERS , il y a un post spécial pour les 50 a boîte et aussi un pour les mobs (où le Ciao serait plus a sa place même si il est stock et pas franchement beau)

J'ai des photos du SR et du Nitro officiel Kiesler mais en qualité pourrit

Exact :D , en fait un des pas de vis du commodo est foiré , du coup je suis obliger de virer un coté pour passer en mode écrous . . . . :D2 Ça fait bien un an que je roule comme ça , et une fois propre ont y fait pas attention (là c'est pas top parce que en démontant j'ai un peu abîmé la peinture , mais une retouche peinture et c'est nickel) JAMAIS Je quote pour la nouvelle page :

Je voulais le poster se Stunt l'autre jour mais j'ai zappé :oops: En tout cas il est magnifique , comme quoi un moteur d'origine n'est pas un frein pour faire une belle machine :siffle:

Je me doutais bien que beaucoup n'aillait pas aimer et pas comprendre (avant même que j'ai expliqué :P) se passage en guidon d'origine. Mais je m'explique pour que tout le monde comprenne et puisse "juger" en connaissance de cause , j'ai remis le guidon d'origine pour la simple et bonne raison que j'avais envie de changement. C'est donc provisoire histoire de changer un peu pendant quelques temps. Moi aussi je préfère mille fois le guidon street d'un point de vu esthétique mais niveau conduite je doit dire que la position de l'origine est plus cool. Donc ne vous inquiétez pas , d'ici quelques temps le guidon VTT feras sont retour et tout rentreras dans l'ordre. Mais pour le moment je prend un grand plaisir a rouler avec se guidon donc je vais le garder un peu (pas des années mais je pense au moins jusqu’à fin août :)) Maintenant place au photos (même si le scoot est dans un sale état en se moment) J'en ai profité pour refaire la vitre de mon compteur , ayant vendu l'origine je l'avais peinte puis stické , et là j'ai fait un "full vite fait. Un avant/après : Et une photo en situation (ou ont peut voir mon adaptation manouche pour mettre le compteur de VTT) C'est tout pour le moment :) PS : pour se qui est de la petite croix Quent , ça fait des années qu'elle ai là et elle me plait , et pour le peut que je met se guidon elle est bien ou elle est :)

J'adore se Boost , quelques autocollants en trop , mais sinon parfait PS : celui ci est en AC

Petite "news" a découvrir sur la photo si dessous : Certain vont encore s'indigner ou m'incendier , et certain vont être ravis par se changement je le sais. Les explications et d'autres photos ça sera pour plus tard , là j'ai pas trop le temps ;)

Une R5 d'un membre du SRT , made in chez moi :D Je t'envoi un MP , il me semble savoir ce que c'est (pas envie d'avoir a chercher une énigme , je laisse un autre trouver par lui même)

Vraiment superbe ton Boost , en plus en AC c'est rare sur une prépa aussi poussée tu peux nous en dire plus sur ce que tu prévois ???