Nico

La Lambo c'est une voiture ouvreuse en Hollande (entre le gyrophare et la plaque d'immat' je ne pense pas vous apprendre grand chose :D2) , donc pas de recherche de chrono , juste un kiff du proprio , des organisateurs et pour le public. Mais elle doit en prend plein les dents quand même :P En tout cas c'est vrai que les photos sont sublime :love: Au passage : :love:

Chambre a air de vélo coupé et fixé avec des rilsans d'après les images ;)

Il font pas , il font que les pneus et les bombes de peinture :P (j'exagère mais a peine)

Putain ca m'as tué cette connerie : :lol:

Petit cadeau d'un pote :

C'est vrai qu'elle claque cette RS , plus passe partout que bien d'autre sportive mais j'irais pas jusqu’à fade. En photo c'est pas évident , mais en vrai (j’entends par là dans la circu pas sur un parking remplis de voiture d’exception) le coté sportif passe pas inaperçue , quand tu en suit une rien que la largeur saute au yeux et donne un coté très agressif . Ouai je savais que Norauto faisait ça mais j'évite de mettre les pied là bas , on a un petit contentieux donc je boycotte ( :censure: ) Pour info il prennent combien de com' ? Sinon personne n'as jamais fait de CG par internet ? Personne n'habite dans une ville doté d'une préfecture inexploitable ?

Méchante la Mégane :love: Garage de malade : :o

Petite question : Est ce que l'un d'entre vous a déjà fait une carte grise par internet ? Je vois que ça fourmille et que tous se disent certifié ou agrémenté par le gouvernement , j'imagine qu'il n'y a pas d'arnaque mais comment ça se passe concrètement ? (envoi des justificatifs , paiement immédiat ou après réception et vérification des documents) Parce que je suis déjà a la bourre pour faire la mienne et vu le temps d'attente en pref je me dit que payer un peu plus mais être tranquille ça pourrait m’intéresser. Et si vous avez de bons sites sur et éventuellement moins chère que d'autre je suis preneur ;) Merci d'avance

Vu il y a quelques minutes , sur le chemin du retour :

Ah parce que toi quand tu te lève a 4h du mat' tu dors l’après midi ?!?!?! :D2 Pour moi 3 ou 4 heure du mat' c'est juste pénalisant pour les soirées (et tu peux t'autoriser un ou deux excès en allant en soirée jusqu’à minuit) , mais l'après midi tu vis comme tout le monde. Après quand tu es en 3-8 là oui c'est un coup a plus avoir de vie en équipe de nuit. Mais 4h tu vas juste te coucher plus tôt qu'en prenant a 7h et surtout tu as quasiment tout ton après midi de libre. Bref , moi je suis jamais si heureux qu'en horaire aménagé 8-)

Moi je trouve que c'est un plus pour un job d'été , ca te permet d'avoir pas mal de temps libre (a des heures décentes) pour profiter quand même du beau temps et des vacances. Après ca impose un heure de coucher qui va avec donc les soirées c'est mort , mais les après midi pénard c'est OK :P

Pour ceux que ça concerne (j’entends par là géographiquement parlant) je vous "conseille" les vignes , de fin juin a début aout on a besoin de main d’œuvre pour effeuiller (pas du streap tease ;)) Donc taf en extérieur , ça parfait le bronzage , ça fait perdre quelques kilos avant de montrer sont cul sur la plage. Ça fait les dents , c'est là qu'ont vois les personne réellement motiver et qui ont besoin de pognon :P(effeuiller pendant 1 semaine, c'est a peut près 1000 fois pire qu'une semaine de vendange pour les connaisseurs). Pas besoin de se casser le cul a envoyer un CV et une lettre de motivation , un petit tour au domaine (a l'improviste ou non) pour rencontrer le patron en personne suffis bien souvent. Ça peut faire peur expliqué comme ça (je le fait exprès) , mais l'ambiance , le plaisir de travailler dehors pendant la belle saison , les horaires qui a cette période sont bien souvent aménagé pour éviter la chaleur (5h/13h30) et bien d'autres avantages que je serais peut être le seul a comprendre valent le détour :P (sans parler du cadeau de fin de contrat bien souvent offert par le patron , a savoir un petit carton de bouteilles 8-) ) Bref la vigne c'est la vie :D Et petit plus non négligeable , sur un CV , dire qu'on a bosser dans la vigne fait souvent bonne impression. Connus comme étant très exigeant voir très difficile , le travail de la vigne jouis d'une très bonne image.

Sympa cette Ducat' , mais la coque arrière est pour le moins . . . . . . volumineuse ! ! ! ! :P

Quel lèche bottes :siffle: :D2

Une demoiselle qui laisse rêveur 8-) :love:

Pas un autre pot , juste celui là mais avec la cartouche vers le bas , avec la forme du pot il y a juste la place pour la caser. D'ailleurs c'est quoi cet échappement ?

C'est vrai que la c'est abusé , c'est quasiment la même a l'envers (en bien plus dégueulasse :siffle: ) Nickel le Typh en situation , juste le pot qui m’embête toujours . . . . Et Nono on veux l'avancement :cool:

Bien fait , il faut respecter les femmes ^^

Superbe la 5 Turbo , en plus le team Bozian est représenté jusqu'au États-Unis (enfin j'en déduit par l'environnement que c'est là bas) , la classe :) :love:

Tu rigole mais en y pensant c'est presque vrai :P. Le problème c'est qu'a Dijon les deux roues ne font pas partie du décor "habituel" , il y en a pas mal (été comme hiver avec une net hausse en été), mais ca représente quasiment rien proportionnellement au parc roulant. Donc les gens ne sont pas habitués a regarder sans cesse dans les rétros comme a Paris par exemple ou là c'est normal d'avoir quasiment autant de voiture que de moto. Donc je révise mon opinion , a Dijon c'est intégral et combi de cuir parce que les automobiliste sont dangereux , et a Paris c'est en jet et a poil :D2

:love:

La Guzzi j'adore , je suivais le projet au début et j'ai jamais pu voir la fin parce que j'ai perdu le lien avec mes problèmes d'ordi :vener: , c'était des Italiens me semble t il. Après le CB de Krugger c'est un grand classique , un show bike a la sauce racer. Un monstre :love:

Je valide l'ensemble Ambi ;) Sinon pour les amateur de rallye , Grosjean s'est séparé de sa Clio , elle sera maintenant pilotée par Christophe Jacotot , content qu'elle reste en Bourgogne , mais dommage parce que Jacotot était l'un des seuls et derniers a courir en Volkswagen (en Golf III ces dernières années après plusieurs années en MK2) Premiers tours de roues (officiels) a Avalons se week-end