Marine Le Pen

Bombe c'est + propre, attention à graisser la chaîne de l'intérieur ( les rouleaux ) combien j'en vois qui la graisse de face.

Mdrr aucune photo du pot cassé comme par magie. Donc pour le choix du pot t'a un dossier de choix des pots partie tutoriels et un autre pour régler la varia, tout est expliqué dedans.

Vient de croiser exatement ce modèle à Carrouff'

Bona Bona Bonan eeev

Mdrr c'est vraiment infondé cette réputaion du pot Stage6 fragile, j'ai cherché j'ai jamais trouvé une seule photo du pot replica cassé sur google image. Problem ?

Oui à l'entraide, non à l'assistanat.

Le sujet était carrément fossilisé là.

Du lourd ici, alors pour commencer aucune essence, 95, 95e 10 où 98 ne mange les joints c'est encore une idée reçue à deux sous ça. Ensuite, 95 où 98 ça change rien, l'indice d'octane varie à peine ( juste le prix ). Ensuite le 95e 10 pour dépanner c'est très bien, j'ai même longtemps utilisé cette essence à une époque où je m'y connaisait pas trop j'ai jamais eu de soucis ( sur full origine ). Et si j'était pas tombé sur des trucs qui disent que c'est pas bien bah je continuerais à rouler avec lol.

Un gars que je connait vite fait est spécialisé dans le Silure en Loire, il habite à 20 bornes + à l'aval. Voici deux trophées de ces bêtes magnifiques ( qui n'ont rien à voir avec le poisson chat, c'est pas de la même famille, contrairement à ce qu'affirment tous les ignards ). No Kill oblige, toutes les prises sont remises à l'eau ( pour espérer qu'ils grossisent encore, les re-pêcher et gagner le record de France de 2, 40 mètres quelque chose comme ça ). Un poisson de sport like this, ça a bien trop de valeur pour-être pêché q'une fois.

Ouai c'est pas la même, enfin bon on se comprend, ils se sont fait des belles part en vendant toute sorte de matériel de guerre aux Teutons. Leurs gamme de ce genre était des modèles de prédilection chez les officiards. De bien funèstes gars ont écumés les routes en fanatisant la populasse à bord de ces caisses, donc bof bof ( pour moi ).

Bah rabaisse éventuellement ta fourche, ça va réhaussser l'arrière, je sais pas où ça se trouve.

Oui c'est le vase, tu peux le retirer, et condamner le trou du radia avec du mastic où un bout de durite cramé, mais moi-perso je l'ai gardé :)

Arrête de répéter tous les racontards, trouve moi une seule photo du pot cassé en question pour voir.

J'ai dit le contraire ..?

Ptain chaux quand tu te dit que c'est cette caisse qui a gagné et qu'un enfoiré comme lui-l'a utilisée.

Ouai c'est ça, c'est plein d'électronique réglage par clef usb/pc à brancher et tout un bordel, lol y-a peu de temps encore j'étais loin d'imaginer ça.

Abandonné ? C'est le site d'infos qui appartient à Crazy, gros forum bien rempli donc du coup ça m'étonnerais;

Ptain quand je pense que j'ai acheté la mienne 1900. 800e pour un pro drd faut avoir le cul bordé de nouilles pour chopper l'occasion ouai.

<p> On s'en fout, tant que y-a les brevets et la main d'oeuvre qualifiée + les matières de qualité c'est excellent à la base. Regarde les amortisseurs yss sont fait en Asie, avec des techniques et cahier des charges strictes, et sont utilisés en compet' problem ?

<p>Si j'avais eu à choisir un sport qu'on m'offrirais ( le rêve )..perso plutôt qu'un bmw je préférerais les " anciennes" ducat' du début des années 2000 comma la 748 où encore la 749. Le truc là-dessus c'est de bien vérifier la fréquence du changement des courroies moteur, mais sinon ça s'est assez démocratisé la révision coute grosso merdo le même prix que la plupart des roadsters communs et cie http://www.superbikeitalia.com/images/40_323200775746pm.jpg

Je savais que tu résisterais pas à répondre à mon msg toi, bah c'est un conseil, après faites ce que vous voulez-je m'en tamponne moi hein lol.

<p> Oui j'ai vu ça, chelou. Crocoracing c'est pas une boutique de vente. Mais un site de renseignements.

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