Lou-Pierre

Ahah comme quoi ^^ Un bon vrai serrage que t'as fait en tout cas.

J'ai pas de potes moi :( Ouai les bus si j'avoue en avoir déjà aperçu :ninja: Y a des bagues de centrage au niveau de l'embase sur ton SV Roni ? C'est le truc tout con qui manque à nos moteur ça.

On en croise pas mal de ces Merco, je me suis toujours demandé ce que ça donnerai posé sur des belles jantes, bah voilà :) Très belle les Alfa Sb.

Nickel ça ! Il reste encore des aspérités du au soudures ou c'est la photo qui donne impression ? Si oui tu comptes les mastiquer ? Ca fait du taff mais ça serait bien clean. Déjà là ça a l'air de bien rendre.

Bah il est bien propre ton bloc comme ça, t'as bien taffé ! Hum ça fait mal les ongles en général :siffle:

:lol: Ca m’étonne à peine tu vois ! :D2 Ouai les screen c'est pas con.

Ahah, enfin un qui me soutient :cool2: :D Je prend pas le bleu du coup, le col est trop prononcé pis la couleur me plait bof en fait.

Bien propre, ça promet du bon !

Ah yes une bonne galère alors, je te fait confiance pour régler ce soucis ^^

Sur BM 125 cette prise est déjà présente pour pouvoir à brancher une pompe à essence à dépression. Mais du coup c'est nickel pour ton carburateur. Pour les CDI il y a rien de méchant, c'est simplement une courbe d'allumage variable, une fois l'allumage bien calé ( avec du matos évidement, ça se fait pas à la louche ) ça marche tout à fait bien à priori. Idem pour usiner la cloche, elle est forcement bien équilibré si c'est fait en tour, à moins que t'arrive à usiner de travers avec un tour ^^ Mais faut pas trop manger de matière sinon ça pète avec la force centrifuge ^^ Mais tu un RI t'es sûr que ça marche au moins. C'est quoi l'astuce dont tu ne sais pas si elle va marcher ?

Ouai finalement, au pire je ferais pas de cross avec ! J'ai trouvé une belle zone industrielle toute neuve, avec de quoi se faire des parcours terrible à 10 bornes de chez moi, donc fini la fourche cross.

La vidéo est vraiment bien foutu, en plus tu gères carrément bien, nickel quoi.

Ça je l'attendais :siffle: . T'iras lui demander à Schwarzy si ils font le même marcel mais pour homme ^^

Jolie ta Dirt Pepe !! Ptin pareil hier j'ai testé vite fait un 250 KTM 2T, moi qui suit pas habitué aux cross c'est quand même impressionnant, le couple est déjà ouf o_O J'imagine même pas tout ce qui est 500 CR, 500 KTM etc.

C'est clair :D2 Une de plus, une de moins, ils pourraient en filer une :siffle:

Ca roule les mecs, ça me conforte dans mon idée ^^ J'irai voir dans la semaine à un magasin de publicité qui fait des autocollants. Aujourd'hui début de réfection de la fourche, démontage complet, nettoyage des parties un peu oxydé, et j'ai pas résisté à l'envie de rabaisser un poil la fourche :) J'ai fait une petite cale de 1.5cm par battons, c'est pas beaucoup mais c'est toujours ça, pis j'ai trouvé moyen de gratter 5mm au niveau du T, donc ça fera un rabaissement de 2cm, léger mais faut garder du débattement. Un peu galère à démonter mais bon ça se fait pas mal, c'est surtout les circlips en C qui sont relou. Jeudi j'ai les joints spy, et je récup de l'huile 15W. Voilou !

Tu peux l'assurer comme un TKR c'est pas le soucis, mais comme a dit Mitx, si t'as un soucis l'assurance peut refuser de te couvrir, et si tu blesses quelqu'un ou pire avec, t'es bon pour payer jusqu'à la fin de ta vie. Bon ça c'est vraiment le cas extrême ^^ Il y a bien une solution légale, c'est de passer le scooter aux Mines, mais c'est plusieurs milliers d'euro et toutes les chances pour être refusé, donc pas trop intéressant pour un scooter.

Ouaip je comprend que ça "choque", ça me fait bizarre aussi, il y a pas assez de blanc à l'avant. J'ai pris le nom de marques qui sponsorise Peugeot WRC, faut que je leur envoi des mail pour avoir des autocollants, ça collerai à l'esprit racing et origine. Du coup maintenant j'hésite à remettre les lion rouge qu'il y avait sur les coques latérals, vous en pensez quoi ? Je les remettrait bien pour combler un peu le vide et coller à la déco RCup d'origine.

J'imagine bien que ça ne peut plaire à tout le monde, et ça me rassure d'ailleurs. Le but c'est pas d'être sexy, je bosse pas au bois de vincennes. Ça me ferais sacrément chier de balancer un bon paquet de thunes dans des marques bidon pour ressembler à tout le monde.

Merci vieilles canaille ! Enfin LE slick, qu'est une grosse daube puisque c'est un pneu de dirtbike SM d'origine, un bon savon quoi.

Merci bien ! :) L'aileron, d'un côté, si je le met pas ça fait un gros trou, mais c'est vrai qu'il est pas mal incliné comme il est un peu tordu. Faut que je vois si je peux le redresser. Je vais sûrement mettre quelques autocollants blanc et noir histoire de faire un rappel du blanc qui est trop peu présent. La ça contraste pas mal mais au final j'aime bien.

Ouai ça bugué je sais pas trop pourquoi :/

Alors bilan de la journée. J'ai : • Fait un passage de roue tout simple vite fait • Peint le bas de caisse en noir mat • Monté et peint le feux avant en blanc • En ma possession les deux jantes peintes. • Mis en commande les joints spy de fourche. Le mécano fait de la piste et m'a donné quelques conseils sur les huiles et le réglage de la fourche, faudra régler ça :) En gros ça sent la fin, j'attend les TT92 et j'aurais à priori plus rien à faire dessus pour l’esthétique. Je me suis penché sur l'admission, y a moyen de faire un passage droit du carburateur + intégrer une plus grosse BAC pour pas cher, enfin juste usiner une pièce quoi. A voir plus tard ... Voilou :)

Figure toi que c'est ce que j'avais commencé à faire ^^ Des grilles d'aeration pour machine industrielle, mais ça rend pas comme je pensait, c'est galère à mettre car la grille est un peu grosse, donc on verra avec les optiques :) Thanks :)