Lou-Pierre

Je suis pas sur que ça soit la meilleur solution non :D Mais c'est une façon d'y arriver.

Jolie pièce ! Un peu d'innovation ça fait souvent du bien.

Déjà la propreté du cuir montre qu'il y a pas beaucoup de cul qui se sont posés dedans. Des pièces de collection, enfin pourquoi ne roulerait pas t-elle, se balader dans une caisse ancienne mais neuve ça doit être marrant.

Ah oui en effet j'ai mal vu. De la bien jolie pièce, bonne continuation.

Enfoirééé, ça va gérer ça !

Une fois les roulements et le vilebrequin assemblé, comment feras tu pour retirer la platine puisque le roulement sera emmanché sur le vilebrequin ? Tu chauffes la platine pour la retirer ? J'ai du mal à m'imaginer l'avantage des platines. De jolies pièces et usinages sinon ! C'est toi qui les fait les usinages ?

Dommage j'allait encherir. Travail dingue pour l’époque, aujourd'hui ça surprendrais sûrement même si on connais bien le Plexiglas, donc à l'époque je m'imagine pas.

Commence par régler le ralenti à chaud, qu'il soit bien stable et qu'il tourne rond. Si t'as toujours le soucis à froid c'est que ça vient du gicleur de starter. Pour régler le ralenti à chaud tu joues sur le gicleur secondaire et la vis de richesse. Il y a une vidéo pas mal foutu la dessus sur You Tube. A chaud ça fait quoi en fait en ralenti ? C'est pas facile à expliquer je sais ^^ C'est la les limites de l'aide par internet.

Ah oui t'as un Runner, j'avais un Nitro en tête .. Ca doit être des PHVA d'origine sûrement, il me semble qu'il y a bien un gicleur de starter. Par contre pour en trouver hors internet ça doit être la galère. A moins de faire aléser le tiens, mais tu peux plus revenir en arrière après.

Ah ok, pas trop con quand même comme système ^^ Au pire tu test avec et sans, si tu vois que avec tu fais de réelles économies tu peux commencer à peser le pour et le contre, si tu gagnes quasi que dale à le laisser activer, tu le vires et ça sera très bien. Ouais la 307 ça a pas été le top en terme de fiabilité à priori.

Dans la cuve, sous le starter. Après je sais pas si il existe sur tous les carburateur, c'est un 12 d'origine que tu as ?

Merde je voulais dire gicleur de starter*, pas de ralenti. T'as le gicleur principal ( ou gicleur de pointe ) qui influent en gros quand t'as la poignée à fond T'as la gicleur secondaire ( qui gère quand t'ouvre un tout petit peu les gaz ), avec sa vis de réglage associé ( vis d'air ou de richesse suivant le carburateur ). T'as l'aiguille qui gère quand t'es à mi poignée en gros. T'as le gicleur de starter qui envoi plus ou moins d'essence quand le starter est actif. Ton soucis à toi c'est sûrement que ton gicleur de starter n'est plus adapté, faudrait tester un peu plus gros, pas de recette magique pour les réglages, faut tester.

Ok nickel. Ca te le fait depuis quand ? Après que tu ais changé de pot ? Tu as sûrement un gicleur de ralenti, il est très probable que tu ais à y toucher. Tu as essayé déjà de faire un bon nettoyage du carburateur ? A chaud il tiens bien ?

Ouais intéressante la dernière, un bon mélange moderne / old school. Les autres fort sympa aussi !

Le starter doit te permettre de faire démarrer et tourner ton scoot quand il est bien froid. Tu en as un ? Décris ta configuration et surtout le côté pour qu'on comprenne un peu.

Pour le coup un 1.4 HDI ça doit pas consommer beaucoup au ralenti, déjà qu'en roulant à fond ça dépasse pas les 6L .. Je connais pas le système en détail mais pour le coup c'est le genre de truc dont je me méfierais. Du coup avec le start and stop tu peux pas faire chauffer ta voiture avant de partir sans qu'elle s'arrête ? Enfin si c'est juste un bouton à appuyer pour l'enlever ça passe.

C'est nickel Nico, tu sais quoi faire maintenant !

Le résultat est bien sympa, ça met en valeur le design de la jante pour le coup.

En mazout la G1 SB ?

Bien caché le moulin Harley sur la rouge, elle est au top, même si la photo qui sent bon le couché de soleil un soir d'été aux USA l'aide pas mal.

Top la Mondeo, tout comme la 406 posté avant ça rappelle grave Toca Race Driver ^^ Jolie la saucisse.

Ok je vois, no j'ai pas sorry. Oui comme beaucoup je pense, faut bien se trouver un passe temps ^

Trop paaaas :D C'est un Sirius ça non ? Ecoutez le, le mec frustré à cause de sa caisse bleu EDF :D

Celles qui sont montés sur PHBG Racing ? No j'ai pas ça désolé :/ Là il était réglé pas trop mal, mais mon but c'est pas de rouler avec, quand il roule j'ai rien à faire dessus donc je me fait chier, puis ça marche jamais assez bien ces bordels. Mais c'est clair que je suis curieux de voir ce que ça va donner après montage de tout ça. Si c'est toujours pas top je part sur un allumage programmable.

Ah yes ok, je pensait que c’était le format du culot ou quoi, nickel merci.