Lou-Pierre

Elles ont l'air de revenir assez souvent, je vais ma balader un peu voir les avis. Merci pour ton avis.

Tant que ça parle de phares, en rentrant ce soir de nuit j'ai remarqué que mes feux de croisements éclairent ridiculement peu sur ma C2, j'ai une bonne vue et pourtant c'est déjà limite dangereux je trouve. Si il y a des connaisseurs en éclairages, quelles ampoules proposent un éclaire assez correct dans des prix raisonnables, j'ai du H4 sur la C2, d'ailleurs je ne sais pas du tout à quoi ça correspond H4. Je ne cherche pas un phare effet Xenon, je préfère que ça tire sur le jaune que sur le bleu, enfin je sais pas si vous vous êtes déjà renseigné la dessus je prend tout avis. J'ai vu les Phillips Power2night, X-trem Power etc etc, un peu pomé. Thanks !

Fort sympa cette Clio, les jantes sont grandes mais ça choque pas je trouve. Jolie la Jaguar ! Je crois que je me remettrait jamais de cette génération de Lancia, Delta HF ou S4, avec une déco Martini ça tue.

Je suis peut être plus vieux aussi donc ceci explique cela, rien de bien dur, j'en faisait vite fait au lycée et maintenant j'en fait au boulot donc je continue doucement à apprendre, par contre faut avoir un bête de PC pour faire des truc sympa, ce qui n'est pas mon cas :D Ouais je sais pas sous quoi le mec l'a fait, j'ai du mal à imaginer comment on peut faire des pièces comme ça, et encore là c'est de la rigolade comparé à certains. Je fais ça sous Solidworks 2012, j'ai toujours bossé sous Solidworks donc je continue, il y a peut être mieux je sais pas, enfin déjà avant de l'exploiter à fond il y a le temps ^^

Toujours rien de nouveau, enfin ce week end j'ai modélisé la cale qu'il faudrait que je fasse usiner. Un peu complexe car pas trop de place, à voir si c'est faisable pour pas cher ou non, sinon j’achèterais une cale toute faite genre SRC, mais 200€ ça pique un peu. Vue en coupe pour voir l’intérieur : Tout à gauche c'est le carter au niveau de l'admission, modélisé à l'arrache : PS : Le carburateur c'est pas moi qui l'ai fait ^^ J'ai pas ce niveau en conception, mais j'aimerais bien !

Ca fait bien jolie avec ce volant, il s’intègre nickel à à la caisse. Plus que les jantes et elle sera fort jolie cette Miata. Nickel Kris, pour bosser ça va être parfait, t'as du rangement et t'es pas emmerdé pour manoeuvrer pour autant

Merci les mecs :) Ouais il y a une belle diff quand même, la nouvelle est un peu petite pour le carburateur quand même mais on verra ce que ça donne. La modélisation j'ai tout fait, sauf les vis puisqu'il y a un utilitaire pour les créer. J'en fait pas mal au boulot donc ça commence à rentrer, il n'y a rien de bien dur pour cette pièce au final.

Un classique de Kanka, mais c'est net qu'elle entraîne loin !

BAC reçu, c'est cool je vais pouvoir commencer à modéliser la pièce à usiner. Différence entre une BAC de 4LO et de 31K, tout de même : J'ai au passage modélisé celle qui m’intéresse, ça m'aidera à faire la cale :

Les pauvres échappements ce qu'ils doivent manger !

:non: Tous en Lancer + Anti Lag System + ligne inox et plus de soucis :oui: Mais gaffe aux oreilles :siffle:

Ce qui est chiant c'est que sur 350 RDLC ou Banshee c'est toujours vendu par pair, mais de toute façon je pense pas m'en prendre une, c'est clairement pas dans mon budget. La BAC de 350 est sûrement trop petite pour ce carburateur, la section de passage est pas très grosse ( monté avec un 26 Mikuni d'origine ), mais avec l'admission de daube sur ce carter .. Si j'avais su j'aurais plutôt pris un 34 ou 32 Koso, mais comme j'ai eu le Keihin pour pas trop cher je vais le tester quand même.

Si tu me les paye y a pas de soucis ! Mais ça doit bien marcher après c'est sûr.

Je me suis mal exprimé, c'est au niveau de la calibration, je ne sais pas si 150 chez DO vaut 150 chez Keihin, comme avant chaque marque utilisait son système de calibration ( diamètre, débit en fonction du temps .. ). Mais monter un gicleur DO sur du Keihin c'est sûrement pas le top ^^

Je venais de passer un coup de chiffon dans le PHBH, j'avais roulé plusieurs bornes dans un chemin dégeu, il y avait une couche de merde terrible à l'interieur. Pas fait pour les petits chemins de filtre Malossi ^^ Je voulais vendre le PHBH mais il fuis un peu au raccord d'essence, puis ça vaut plus rien comme carburateur. Mais si ça intéresse qqun .. Ouais là t'y passes deux doigts même ^^ Tant qu'il sert pas je vais sûrement polir vite fait l'entrée d'air le faire tout beau tout propre, changer les vis déglingué de la cuve. Comme ça même si je le revend un jour je pourrais le vendre un peu plus cher que je l'ai acheté. Le corps est très léger en tout cas, pas le même alliage que le PHBH sûrement, ou plus de trous dedans ^^ Par contre je sais pas si l'unité pour les gicleurs est la même que les DO, mais je pense, j'ai un 154 dedans, ça parait pas énorme pour un carburateur de cross.

Carburateur rendu, un petit nettoyage et nickel. Quasi pas plus gros que le PHBH 27

Oui oui j'ai vu que l'inclinaison était nickel. Je parlait juste de casser un peu la marche entre le conduit d'admission et les pentes de transferts, enfin difficile à exprimer avec des mots. En tout cas là c'est déjà bien sympa.

Ah ouais, t'as trouvé une bonne occasion ?

Ok merci pour les info. Bonne continuation pour se sympathique projet.

Nickel avec les jantes d'Atlantis, ça donne un look fort sympa, Quebec style ^^

Il ne serait pas possible d'usiner un passage plus direct de l'admission ? Enfin je ne sais pas avec quel type de CN c'est fait donc peut être que non.

Ca fait très cher pour une caisse pas extraordinaire, tu fais ce que tu veux mais moi j'irai jamais mettre autant dans une assurance. Pour comparer, en jeune permis avec conduite accompagné je suis à 52€ par mois en tout risques sur une voiture qui a 4 ans, ça fait une belle diff.

Sympathique !

J'espère que ton doigt va mieux surtout, après une telle blessure.

Remonter le Pina je dit oui à 100% ^^ Après le corps entièrement rouillé ça ferais peut être beaucoup. Au pire tu le remontes et tu le laisses allez au fil du temps, sans l'entretenir, et n'est ce pas la vrai définition d'un ratz ? :D Avec la cartouche full black ( embout et tube ) ça pourrait être sympa.