Lou-Pierre

Voilà vous répondez pas, moi c’était pareil au début, tant pis c'est comme ça hein.

Il vient de me le dire par MP, je lâche l'info, il a acheté un passage de roue TNT carbone. Voilà c'est dit ! :siffle:

Déjà Amérique du sud je pense, enfin quasi sur, après pas facile d'en dire beaucoup plus avec cette photo, à creuser.

Ouais enfin c'est un peu de boulot derrière, t'as de l'usinage à faire quoi ^^

Pour Speedfight le cylindre le plus puissant d'origine est sûrement le Stage6 Racing LC, c'est du Mid Race, avec une bonne configuration derrière ça tourne pas trop mal. Mais si tu veux du vraiment gros il faudra adapter un cylindre pour Piaggio :)

Hou y a du troll dans l'air :D 300 déjà c'est plus que correct pour le moulin, surtout avec du vécu.

Ouais c'est du pipo commercial. Sur-compressé ça veut pas dire grand chose, enfin si mais c'est pas pas forcement mieux. Un volume de culasse ça se calcul, tout comme la bande de squich. Je sais que ça répond pas à ta question, mais comme "culasse sur compressé" ça ne veut rien dure, la réponse est dans le même genre. Au pire tu montes, tu mesures et tu vois, voir tu ajustes.

Le topic locké de vos rêves !

C'est pas moche déjà un moteur béhéme :D

Un seul radia sera amplement suffisant, il n'y a pas de problème de refroidissement sur nos petits moteurs, au contraire. Pour le kit un Stage6 Racing serait le mieux, pour plus gros faut en passer un de Piaggio avec une cale d'embase de 5mm. Un Pack Overange adapté, Big Valve Stage6, le pot ça dépend du cylindre, et ça sera bien. Bon projet sinon :)

Pour aller chercher la ferraille il y a pas besoin d'aller bien loin tu me diras !

Trop souvent pied au planché avec la Stilo c'est tout :D

Pas trop le choix, je pense qu'on sèche.

Ouais je roule pas beaucoup encore, pas plus de 60km par jours, à peine 20 000 par an c'est pas beaucoup. Tu roules pas mal toi pour le coup.

Un bi-cylindre anti-performant j'y crois peu ^^ A moins qu'il ne soit pas accouplé, on sait jamais !

Ouais ça parait correct, pour les trajets que tu fais tu peux te permettre cette consommation c'est cool. Dire que je voulais m'en prendre une à un moment, en fait en all dayz c'est pas la peine, déjà je suis à 120€ de diesoul par mois alors là ^^

Une écope TNT mouahah. Nan ça se fabrique encore, et personne rêve d'en avoir :D Moi je sèche, mais j'ai cherché :oui:

Meilleurs réglages tu veux dire non ? Car la meilleurs configuration ça ne veut rien dire. Les réglages c'est à toi de les faire, personne ne les connais à l'avance. Sinon c'est un configuration basique, tu prendras pas beaucoup en pointe mais une accélération sûrement sympa, tu as quoi comme pot ?

Ah ouais une bien belle bête que t'as là, c'est clair que ça doit marcher sévère, bel achat.

Une boule d'attelage et sa petite remorque.

4.2L/100, comme quoi on peut allier puissance et faible consommation. Ouais faudrait voir sur des trajets extra urbains, 10L c'est déjà pas mal pour un petit moulin.

Toutes au top :bave: Bien joué !

Pas mon gout non plus, mais ça a le mérite d'être propre.

ça va c'est une bonne base de préparation, je pense que tu pourrais commencer par aligner le cylindre et virer les défauts de fonderie c'est pas là que tu gagneras tellement mais c'est toujours bon à faire. Puis relever l’échappement jusqu'à avoir un croisement correct, et l’élargir in peu ( pas plus de 70% du diamètre )

Et oui, la fameuse crise, ça existe pas ça :D Ca coûte vers les 150€, pas bien cher je trouve ! Il y a les Zeeltronic aussi, mais j'ai jamais regardé combien ça coûtait. en fait après, tu n'as plus besoin d'alimentation par l'allumage. Tu as juste besoin d'un capteur de PHM qui peut être déphasé ou non, c'est programmable donc peu importe. Le CDI créé sa propre puissance par un 12V continue ( genre batterie, apparemment il faudrait un peu plus pour que ça fonctionne bien ). En gros si tu veux tu peux virer ta cloche d'allumage et mettre un capteur tout bidon n'importe ou sur l'arbre du vilebrequin mais faut bien charger la batterie, donc garder l'allumage, quoi que en se démerdant bien .. Enfin je pense qu'il y a une piste à explorer la dessus, ça s'est déjà fait un peu partout mais dans le monde du scoot j'en connais pas, donc pourquoi pas, j'ai déjà pas mal étudié le truc.