Lou-Pierre

Style origine ( sobre et kit déco d'époque ) mais un moteur correct et une bonne partie cycle. Pas de fioritures, juste le nécessaire. Enfin j'ai le temps de changer d'avis

Ahhhhhh c'est un arrièèèèèère :D M'en souvenait plus, ou je l'ai pas lu, ça change tout alors. J'en ai malheureusement pas non. En plus ils sont plus chiant à trouver ceux là.

Et inversement avec un 21. J'ai réglé ce week end une Derbi qui avait un PHVA 17.5 d'origine sur lequel on a mis un 21 PHBG. On a descendu de 5pt environ, la consommation doit rester largement raisonnable tout en roulant mieux. Tu as quoi comme configuration sur ta Derbi ?

Alors j'ai : Un étrier Racing Brake entraxe idem AJP d'origine Peugeot. Il a juste été limé à un endroit par l'ancien proprio pour passer un disque de 280, pas tellement la bonne solution mais bon On voit sur la 3ème photo. Ca ne l'empêche pas du tout de marcher. Ou bien un AJP classique, peinture pourri.

J'y ai pensé aussi n'empêche, tellement ça me gavait. Mais trouver un 51 récent, pas rouillé pour pas cher du tout c'est pas évident.

Oui pourquoi pas :D

En théorie non, mais ça veut dire qu'il faut constamment avoir le plein quoi :/. Après l'attaque acide ça re-rouille en 5 min donc c'est pas terrible ^^

Ouais c'est le moteur surtout, un moteur HD ça impose un poil plus ! Elle gère celle ci, y a un de ces disque à l'arrière ! C'est quoi dans le garage du mec ? J'ai pas reconnu.

Ouais puis une fourche D32 inversé aussi ^^ Le chlorhydrique j'ai déjà essayé deux fois, ça attaque la rouille mais aussi le métal, et ça rerouille très rapidement derrière. Un peu galère à utiliser. Le phosphorique ça attaque que la rouille donc c'est déjà un poil mieux, ça rouille sûrement vite derrière aussi. Le oxalique c'est apparemment pas mal aussi, mais ça se trouve pas facilement et pas sous le même présentation. Je pense que phosphorique c'est le mieux, c'est ce qui est vendu dans le kit Restom. Rincage à l'acetone, séchage et traitement rapidement à la résine epoxy et ça doit rouler ! Paster voit pour un kit Restom si tu veux pas te faire chier, si j'avais su j'en aurait pris un dès le début plutôt que de me faire chier à trouver chaque produit indépendamment.

Jolies photos et scoot nickel surtout. Beau travail.

Interdit de vendre un TKR olala ! Tu vas le regretter :D

Ptin d'ailleurs je viens d'apprendre que je me fait n*ké sur le prix de la carte grise. Ca fait 7 ou 8 mois qu'il faut que je la fasse, et là le prix du cheval prend 10€ dans mon département apparemment, et jeudi prochain donc c'est mort. Pas bien d'être flemard. Heureusement que j'ai que 4CV o_O

Mais c'est fort probable ouais ! C'est le bordel cette rouille, ils nous auraient fait des beaux cadres alu que ça aurait été plus simple ! N'empêche que je sais pas comment c'était traité les réservoirs incorporés au cadre à l'époque.

Citron pas assez violent je pense, faut un produit assez fort quand même. Sulfurique je sais pas, mais phosphorique n'attaque de la rouille et pas le métal donc c'est sûrement le mieux. Le chloridryque ça trou tout, j'en ai déjà mis deux fois pour rien donc j'ai un peu peur d'amincir les parois :D Même si je met un filtre, ça va laisser passer de la merde, de l'essence mélangé à de la rouille. La filtre sera rapidement blindé de merde, pas très concluant quoi :/

D'ailleurs la justice c'est lui à Nantes. Trois potes avec 3 prop sous la pluie, ça a pas du rouler bien droit dans les rond point j'vous dit.

La Superb c'est très spécial, je dirait pas que ça lui va à merveille mais ça lui donne un côté de vaisseau amiral. Classe mais un peu extraterrestre. La Rover ça lfait, d'une autre couleur que ce vert dégeu et PC plastoc et elle serait franchement top.

J'ai commandé le Xperia Sola rouge sur le site officiel Sony. 219€ + 7€ de frais de port, moi cher que partout ailleurs. Ca fait relativement peu cher pour un portable en double coeur, avec des perf graphique correct, NFC et écran floating touch, d'ou mon achat. Commande passé vendredi soir mais traité hier. Du coup parti hier ( lundi ), reçu aujourd'hui ( mardi ) à 13h. Ça c'est de la rapidité, et encore j'ai pas pris la livraison express ( 13€ ). Nickel DHL. Colis livré au voisin comme j'était pas là, c'est top. Globalement il a l'air bien sympa. Full plastique mais de bonne qualité donc ça passe, enfin c'est surtout le fait d'avoir un téléphone léger qui me donne l'impression de cheap, mais c'est pourtant pas le cas. Pas de craquements de coques comme certains ont eu sur le blanc, tant mieux. Pas encore de MAJ sur Ice Cream Sandwich, je m'attendais à l'avoir au démarrage, tant pis. Le NFC a l'air de bien tourner. Quelques appli sympa installés nativement ( automatisation des actions par exemple ). Ecran jolie mais contrastes pas extraordinaire, précision du clavier bof bof je trouve, enfin faut s'y habituer aussi sûrement. Le haut parleur sort un son clair, en jack je vais sortir le AKG pour tester. Pour le prix très très bien, à voir à l'utilisation. Voilà, si ça peut en aider pour un choix de téléphone ..

Mais peut être en plus ! ^^ Tout au pire ça me pète à la gueule :D

Ouais mais tu verrais l’intérieur après que ça ai rouillé, t'oserais même pas y mettre d'essence ^^ Nan je veux que ça soit clean et que ça tienne dans le temps, j'ai ce qu'il faut pour mais faut faire des test. L'attaque acide chloridrique + rinçage à l'eau c'est pas la bonne idée. Je pense que acide phosphorique + rinçage à l'acetone serait pas mal, à tester maintenant ^^

Ouaip si ça continue je vais finir par ouvrir et refaire tous les joints. D'un côté si j'ouvre c'est sûr que je peux gratter l'admi au passage si il y a besoin, mais après la BAC Artek ne demande pas plus d'espace donc est ce vraiment utile. Enfin j'ai pas vu en détail comment c'était foutu la dedans, je verrais bien si j'ouvre :) Quand j'avais mis en pression j'avais pu vérifier que les jointures à l'admission et à l'embase du cylindre, j'avais pas démonté le variateur et l'allumage. Faudrait que je le fasse déjà. J'ai acheté une bougie neuve des fois que .. C'est sûrement pas ça mais on sait jamais. Nan c'est clair que ça serait trop cher, ça deviendrais démesuré pour un scoot qui faire 5 km / mois ^^ Bien que c'est tentant.

Au même point qu'avant ^^ Je me concentre pour l'instant sur le scoot voilà, mais la mob viendra après :) D'un côté tant mieux ça me laisse le temps de réfléchir quoi faire dessus. Je suis toujours emmerdé par la rouille dans le réservoir, l'acide ça rerouille direct après, faut que je choppe de l'acetone pour rincer ça sera peut être mieux que de la flotte.

Bonjour petit homme, moi penser avoir ça mais moi pas avoir eu le temps de regarder ce soir. Moi regarder demain mais moi presque sûr avoir ça.

Ca sent la croute ouais ! Y en pas pour bien cher ce genre d'étier, jsais pas si j'en ai pas un en stock, enfin si t'en cherche un ..

Bon du coup, toujours le même soucis de trou d'air en début de gaz, à mon avis j'ai une prise d'air au spy. Deux carburateurs qui ont exactement le même soucis j'y crois peu. Ce que je pense faire : Laisser tomber Salbris, de toute façon je serait pas passé au CT, ouvrir les carter, changer des roulements et donc les spy, tous les joints neuf, cylindre aligné si besoin, admission retaillé histoire de libérer un peu d'espace. Après soit je me concentre sur la mob et j'en reste là, soit je me concentre sur le scoot et donc admi MMW voir RI et vilebrequin masse pleine, mais là c'est un très très gros budget donc je pense pas. Enfin déjà roulement et spy neuf ça ferais pas de mal, si ça pouvait résoudre tout mes problèmes ça serait encore mieux.

Pas faux, la reporg ça doit être dans les 500€ - 600€ j'imagine, donc 6-700€ le RNS510 ? En neuf ? Ca fait son prix déjà.